CHIEDI AI MXPER: COSTRUIRE I 250 PIÙ VELOCI POSSIBILI

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Niccolò Antonelli sta correndo questa moto KTM RC2017 Moto250 3 della serie Moto3.

Gentile MXA,
    Dal momento che KTM ha il motore più potente del campionato MotoGP 250cc su strada da corsa, quali sono le probabilità che utilizzino questo motore nelle loro moto da cross in futuro? Sarebbero fantastici.

Il motore da corsa KTM da 250cc.

WQuando la FIM ha sostituito la vecchia 125cc a due tempi da Gran Premio con la 250cc a quattro tempi da Moto3, ha vietato l'uso dei motori da motocross come base. Il motore della Moto3 non è progettato come un motore tanto quanto è progettato come parte del telaio che lo circonda. Il motore si adatta al concetto di moto, non il contrario. Poiché il motore della Moto3 ha una porta di ingresso profonda e ripida, la bici KTM RC250 GP ha il suo airbox nascosto e lontano, che aiuta il motore a ottenere più aria per aumentare la potenza di fascia alta. Il centro di gravità per la Moto3 è fondamentale per una buona maneggevolezza, quindi l'altezza da terra è sacrificata rispetto a una moto da cross. Secondo KTM, un motore Moto3 viene sempre utilizzato tra 9000 rpm e 14,000 rpm - la classe ha un limite massimo di giri fissato dalla FIM. Un pilota su strada della Moto3 è aperto per il 70% del tempo, quindi la potenza di fascia bassa non è importante come sul motore da motocross. Non c'è alcuna possibilità che questo motore venga mai visto in una moto da cross di produzione, ma potrebbero esserci alcuni segreti high-tech nella trasmissione che potrebbero attraversare.

Le KTM Moto2017 3 di KTM sono guidate da Niccol0 Antonelli e Bo Bendsneyder.

 

Foto: Sebus Romero e H. Mitterbauer