CHIEDI AI MXPER: COSA È MEGLIO? PNEUMATICO POSTERIORE DA 110 O DA 120?

110 È MEGLIO DI 120?

Cari MXperts,
Possiedo una Honda CRF2021 del 450. Attualmente uso pneumatici posteriori 120/19. Ho visto in TV che alcuni piloti di Supercross erano tornati alle gomme 110/19 perché possono sentire la differenza in curva. Che misura fa la gomma posteriore MXA preferire?

Innanzitutto, devi sapere che i numeri di larghezza sui pneumatici posteriori non sono accurati né confrontabili, il che vanifica lo scopo di dimensionarli. Ad esempio, alcune larghezze di pneumatici vengono misurate da blocco di spalla a blocco di spalla, mentre altre marche misurano la larghezza in corrispondenza della carcassa del pneumatico. Quindi, sfortunatamente, questa è una scienza inesatta, perché dipende da come il produttore di pneumatici sceglie di effettuare questa misurazione. Pertanto, la maggior parte dei pneumatici posteriori 120 non sono veri 120. Ci sono 120 pneumatici posteriori stretti e larghi. Inoltre, il 120 di un produttore di pneumatici potrebbe essere inferiore al 110 di un concorrente. Come regola generale, fintanto che rimani all'interno della stessa marca e modello di pneumatico, un 120 sarà probabilmente più grande di un 110. Ma, se passi da un Dunlop 110 a Michelin, Maxxis, Pirelli, Hoosier, Bridgestone o Kenda 120, tutte le scommesse sono annullate.

Una leggera maggioranza di MXA il collaudatore preferisce utilizzare una gomma posteriore da 110. Perché? Una gomma posteriore da 120 fa sentire ancora più povera una bici poco maneggevole. La maggior parte dei collaudatori MXA pensa che i 120 siano più difficili da ribaltare in curva e facciano alzare di più la bici nei solchi. La carcassa più grande da 120 tende a rendere la sezione del pneumatico meno tonda e un po' squadrata. Il 120 ha anche la tendenza, in entrata di curva a bassi regimi, a spingere la gomma anteriore in piano. Tuttavia, se ti concentri sulle partenze, l'impronta più ampia di un 120 si traduce in una maggiore trazione in linea retta. Tuttavia, sulle bici fornite di serie con 120 posteriori, la maggior parte di MXA di I collaudatori veterinari tornano quasi sempre a una 110 posteriore, rinunciando alla migliore trazione in rettilineo delle 120 gomme posteriori per le 110 migliorate in curva, scorrevolezza al ribaltamento e migliore controllo nei solchi.

 

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