FERRO MOTOCROSS CLASSICO: 1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100 KIT BIKE

Bill Van Tichelt era un ingegnere meccanico e il padre di Bill era un costruttore di utensili. La passione di Bill era il kart e, nel 1961, progettò un collettore di aspirazione a valvola lamellare per il famoso motore di kart McCulloch che vendeva come popcorn al cinema. Nel 1962, Van Tech aveva venduto oltre 10,000 collettori.

Solo per divertimento, alla fine del 1962, Van Tech fece una piccola bici da gioco per un giovane pilota di kart che sponsorizzavano. Sebbene fosse un design molto semplice (usando il proprio telaio, le ruote di una bicicletta e un motore di kart McCulloch MAC7), in una gara di trascinamento informale con un amico montato su una bici da strada, la loro macchina finì 100 metri più avanti. Il passo successivo è stato quello di costruire un telaio più robusto e installare un motore per bici da cross con cambio. Hanno scelto un motore Yamaguchi 80cc importato dal Giappone da Pabatco. Sì, lo stesso Pabatco che avrebbe successivamente importato Hodakas.

La grande svolta di Van Tech è arrivata quando Grant Industries (Grant Piston Rings) li ha contattati per una joint venture nella produzione di motociclette. Il programma Grant Van Tech Kit ha portato a un assortimento di parti del telaio che hanno permesso ai proprietari di Honda 100cc, Yamaha o Bridgestone XNUMXcc di costruire una bici seria in modo molto economico. Dalla tua bici da donatore, potresti costruire uno scrambler Van Tech, un corridore su strada, una bici da deserto o un tracker piatto. Il telaio Van Tech era più leggero, più forte e gestito meglio di qualsiasi altra macchina di piccolo calibro del giorno.

La bici in primo piano di MXA è un telaio Van Tech con un motore Harley-Davidson Baja da 100 cc. Il motore a due tempi di Harley proveniva da Aermacchi in Italia ed era dotato di una camera di espansione Hooker Header. Tutti i telai Van Tech possono essere acquistati con un serbatoio in lega scolpito e una sella TT o una sella da motocross. Tutto il resto: morsetti tripli, ruote, carburatore, forcelle, ammortizzatori, freni e barre provenivano dalla Harley Baja di serie.

C'erano i kit telaio Van Tech per la Honda S-90; Yamaha 60, 80, 100, 100 Twin, 125 e 175; Suzuki 80, 100 e 120; Kawasaki 85, 100 e 120; Bridgestone 90 e 100; Hodaka 90 e 100; e Harley Baja 100. Per i collezionisti seri, il buon Van Tech deve avere il serbatoio in alluminio lucidato, il telaio a doppio anello (verniciato in Ford Guardsman Blue del 1966), i supporti del motore e il pedale del freno in alluminio lucidato e la fantastica sella TT o Van Tech sedile da motocross. Van Tech ha anche realizzato un fork di collegamento leader, un vero vantaggio per i collezionisti.

Il kit telaio e forcellone posteriore è stato venduto per $ 595 (più i $ 695 per una nuova Harley Baja). Il sedile, il serbatoio, l'adattatore della forcella e le pedane aggiungerebbero altri $ 200 o più al prezzo. Il Primi anni del Museo del Motocross valorizza la nostra Van Tech Harley Baja in primo piano a $ 10,000.

Per maggiori informazioni sulle bici classiche vai a www.earlyyearsofmx.com

 
 

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