CHE COSA È ALL'INTERNO DEL NUOVO MXA? GUARDA CHE COSA TI MANCA NELL'EMISSIONE DI DICEMBRE 2019

La copertina di dicembre dice tutto. Motocross Action riguarda le biciclette ... sempre più bici in ogni numero. Il numero di dicembre ha sei test di bici ad alta tecnologia, ricchi di dettagli. Se vuoi sapere non solo come funzionano, ma perché funzionano, MXA è la tua migliore e unica fonte.

Questi non sono i soffici puff che hai letto sulla YZ2020F del 450. Qualcuno vi ha mai detto cosa pesa veramente, dove mancano i cavalli, quale mappa telefonare o cos'è un motore a canna lunga? Facciamo in questo test.

Per coloro che conoscono solo Jeff Emig dal suo concerto in TV che annuncia, ecco il lavoro in cui Jeff è stato davvero bravo a correre i AMA Nationals. Accanto a Jeffro ci sono Jeremy McGrath, Mike Kiedrowski e Doug Henry.

Non puoi venire a Glen Helen per parlarci del tuo problema di persona, ma puoi inviare le tue domande via email agli MXperts all'indirizzo [email protected]

Nel 2001 la squadra di demolitori della MXA ci ha messo in mano la KTM 200SX che KTM pensava potesse vincere gli US Open di Las Vegas con Brock Sellards in sella. Non hanno mai prodotto una versione da motocross da 200 cc di questa bici da corsa unica.

Ecco come appariva una moto da cross nel 1969. Un telaio, serbatoio del gas, motore, sedile, airbox in fibra di vetro e due ruote. Nessun raffreddamento ad acqua. Nessuna mappa elettronica. Nessun freno a disco. Nessun collegamento in aumento. Nessuna forcella rovesciata. Solo una macchina che un vero uomo potrebbe guidare più veloce del vento.

C'è un acquirente là fuori per il quale la Suzuki RM-Z2020 del 250 è perfetta, ma fino a quando la Suzuki non lo troverà avranno problemi a convincere i consumatori che una bici con meno potenza e le sospensioni più rigide è la bici per loro. Pensiamo che possano farlo.

Devi amare un ragazzo che ha vinto GP, AMA National Championship, WORCS, gare off-road e World Vet Championship e corre ancora a 48 anni. Incontra Mike Brown.

Kawasaki non ha apportato alcuna modifica alla KX450 per il 2020, ma va bene perché elenchiamo cosa avrebbero dovuto risolvere e ti diciamo come farlo da solo.

Che ci crediate o no, organizzano una gara di motocross nel parco del Farleigh Castle, vecchio di 800 anni, in Inghilterra. Quest'anno Mike Brown (3) è andato a Farleigh e ha vinto otto gare consecutive al Vet Motocross des Nations.

Devi dare credito al reparto R&D Honda, non hanno rinunciato a migliorare la CRF2020 250. Il problema intrinseco con il CRF250 è che aveva il motore a quattro tempi 250 più strano mai realizzato nel 2018. Ora, Honda è alla terza versione di questa generazione di CRF. Sta migliorando, ma ha ancora molta strada da fare.

Nel numero di dicembre sono presenti numerose storie di tecnologia, storia, moda e nuovi prodotti. Qui ce ne sono due. (a destra) Questa storia elenca dieci cose che devi sapere sulle frizioni idrauliche, mentre (a sinistra) ti mostriamo la leva del cambio più esotica di sempre per abbellire una bici di produzione.

Hai visto il video, ma questo era solo un breve riassunto di ciò che pensavamo della 2020 a quattro tempi del 250. Devi leggere l'intera storia, tutte le 14 pagine di informazioni che non rientrerebbero nel video.

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