Dieci cose su come conservare la bici per l'inverno

Guida la tua bici questo inverno, anche se è solo per un giorno al mese. Qui, Daryl Ecklund della MXA partecipa alle gare di ghiaccio su una YZ450F.

(1) Scenario migliore. Il modo migliore per mantenere la bici in buone condizioni in inverno è guidarla, ma non è sempre possibile. In molti climi freddi, la tua bici da corsa affidabile ma arrugginita deve essere riposta fino allo scioglimento della neve. Prima di riporlo per l'inverno, lava accuratamente la bici, quindi guidala per circa cinque minuti (anche se si trova proprio dietro il vialetto) per asciugare l'umidità nelle ruote e nel sollevatore. Vuoi preparare la tua bici da corsa, anche se non hai intenzione di correre per un paio di mesi.

(2) Fai impazzire il lubrificante. Una volta che ogni parte della bici è senza macchia, spruzzare la catena con un olio lubrificante a dispersione acquosa come Maxima MPPL. Rimuovere l'olio lubrificante in eccesso e spruzzare il lubrificante per catena sulla catena (facendo girare la ruota in entrambe le direzioni). Quindi, prendere l'olio lubrificante e spruzzare i perni delle pedane, le filettature dell'ammortizzatore, la leva del cambio, le filettature dell'ammortizzatore e qualsiasi altra parte pieghevole, in movimento o piegata.

(3) Non drenarlo. Aggiungere olio, aria e acqua. Riempi gli pneumatici fino a 15 libbre di pressione. Cambia il motore e l'olio trans per riporlo. Anche se questo non è un must, è consigliabile scaricare l'acqua dal motore e sostituirla con liquido di raffreddamento fresco. Le biciclette raffreddate ad acqua devono avere l'antigelo corretto nel sistema di raffreddamento. Non svuotare la bicicletta di tutta la sua acqua, olio, aria o gas.


MXA'L'officina ha biciclette che sono state conservate molto più a lungo rispetto allo scorso inverno.

(4) Riempilo. Il liquido dei freni tende a raccogliere l'acqua nel tempo. La tua miglior difesa contro questo è assicurarsi che tutti i cilindri principali siano pieni. Se è un fluido vecchio, sostituiscilo con il grado raccomandato per la tua bici.

(5) Sollevare. Metti la bici su un cavalletto. Assicurati che le ruote siano sollevate da terra quando riponi la bici (questo può essere un problema con alcuni modelli Honda, Yamaha e KTM, quindi potresti dover mettere un blocco sotto la parte anteriore o posteriore del telaio per sollevare le ruote ). Non fa male girare le gomme una volta alla settimana o giù di lì solo per diffondere il lubrificante per catene e il grasso per cuscinetti delle ruote.

IN QUALSIASI MOMENTO OTTIENI UNA POSSIBILITÀ DI AVVIARE IL TUO MOTORE DURANTE I MORTI DI INVERNO, FARLO. MA, SE NON PUOI AVVIARLO E FARLO ESEGUIRE PER UN TEMPO RAGIONEVOLE, NON INIZIERLO A TUTTI.

(6) Bingo coperta da spiaggia. Non coprire la bici con un foglio di plastica; può intrappolare la condensa sotto di essa e rendere la tua bici più umida che se fosse scoperta. Inoltre, la plastica può scolorire la plastica della bicicletta nel tempo. Invece, usa una vecchia coperta o un telo di tela per tenere sporco e sporcizia dalla bici.

(7) Breve modifica. Ogni volta che hai la possibilità di avviare il motore durante la fine dell'inverno, fallo. Ma assicurati di lasciarlo funzionare il più a lungo possibile. Far funzionare il motore fa bene, ma farlo funzionare per cinque minuti non lo farà abbastanza caldo per ottenere gli effetti di tenuta e lubrificazione desiderati. Se non riesci ad avviarlo e lasciarlo funzionare per un tempo ragionevole, non avviarlo affatto.

(8) Sempre pronto. I proprietari di bici con avviamento elettrico devono pensare alla batteria della bici. Il piano migliore è rimuovere la batteria dalla bici e posizionarla su un blocco di legno (non su cemento) nel garage o in officina. Completa il livello dell'elettrolito (se ha una batteria al piombo), pulisci i terminali e investi in un caricabatterie di mantenimento (o esci una volta al mese e metti la batteria su un caricabatterie per un giorno). Se la bicicletta verrà riposta in un luogo in cui potrebbe congelarsi, rimuovere la batteria e riporla al chiuso.

(9) Stabilizzatore di carburante. Se possibile, riempire il serbatoio del gas fino in cima e aggiungere uno stabilizzatore di carburante, quindi far funzionare il motore abbastanza a lungo da ottenere lo stabilizzatore attraverso le linee del sistema di alimentazione. Perché dovresti riempire il serbatoio fino in cima? Perché un serbatoio pieno ha meno spazio per la formazione di condensa.

Fortunatamente, la neve a SoCal è normalmente confinata alle montagne che circondano il bacino di Los Angeles. Questa è la visione dell'officina di MXA.

(10) Quando l'inverno è finito. Una volta deciso che l'inverno è finito, devi seguire questi passaggi prima di andare in bicicletta:

(A)
Scaricare il carburante dalla vaschetta del galleggiante in modo che il carburante più fresco possa scendere dallo stabilizzatore nel serbatoio del gas.

(B)
Sostituire nuovamente l'olio motore. Sì, sappiamo che non l'hai sporcato, ma è meglio cambiarlo dopo che ha raccolto umidità durante l'inverno.

(C)
Aerare le gomme. Avranno perso la pressione durante l'inverno. Lubrificare nuovamente tutto ciò che è stato lubrificato prima di riporre la bici e controllare sotto la bicicletta per eventuali segni di perdite. È meglio farlo dopo aver riscaldato il motore. Preparati a cambiare tutti i fluidi che non sembrano all'altezza della prima corsa. Se hai seguito ogni passaggio, la tua bici funzionerà esattamente come il giorno in cui l'hai immagazzinata. Quanto è stato bello?

 

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