DIECI COSE SUI SEDILI MOTOCROSS: SOFT, TALL, WINGED, GRIPPER, LOW & MORE

(1) Importanza. I sedili svolgono un ruolo cruciale nelle prestazioni di una dirt bike. Il posto adeguato può aiutare o danneggiare drasticamente la tecnica di un ciclista e la capacità di trattenere la sua macchina. Molti coprisedili da motocross di serie sono scivolosi e devono essere sostituiti con uno che soddisfi le tue esigenze specifiche. I sedili da motocross sono personalizzabili per adattarsi alla tua taglia, stile di guida e preferenze. 

(2) Pinze. I sedili di presa sono progettati per tenerti in posizione, soprattutto durante l'accelerazione. Se il tuo sedile è scivoloso, puoi scivolare all'indietro non appena premi l'acceleratore. Questo trasferisce la pressione sulle tue braccia mentre tentano di tenerti in posizione. Se ciò accade più e più volte, può portare alla pompa a braccio. Con un sedile con pinza, i ciclisti sono in grado di ruotare maggiormente l'acceleratore e afferrare più forte le gambe. Fai attenzione a quanta presa ha un sedile. È noto che molti sedili delle pinze tirano giù i pantaloni di un pilota mentre viene catturato dal materiale o dalle pieghe della pinza. 

(3) Posti bassi. I ciclisti corti usano sedili più bassi perché non possono toccare il suolo quando sono seduti sulla bici, mentre alcuni piloti alti scelgono di utilizzare i sedili inferiori per abbassare il baricentro. Un baricentro più basso aiuta i ciclisti a tenere le biciclette piantate negli angoli. Inoltre, c'è più spazio per muoversi sulla bici con un sedile più basso. È possibile acquistare schiuma a bassa seduta o una seduta bassa completamente assemblata da una vasta gamma di marchi aftermarket. 

(4) Sedili alti. I posti alti in genere hanno solo un cliente: le persone alte. Ci sono eccezioni. Il sedile YZ2020F 21-450 di serie è dotato di schiuma che si rompe rapidamente, il che rende l'YZ450F un ottimo candidato per un sedile più alto; tuttavia, se non sei eccezionalmente alto, guidare con un sedile più alto ti farà sentire a disagio le braccia. Se sei alto, il vantaggio di un sedile più alto è che ci vuole meno energia per alzarsi e sedersi, ma potresti aver bisogno di barre più alte per abbinarlo. 

Zach Osborne Hump seat 2020 Anaheim 1 Supercross -2212

(5) Passi e gobbe. I sedili con gradini o gobbe hanno iniziato a comparire sulle moto quando i potenti quattro tempi hanno alzato le loro brutte teste sulla scena della moto. Funzionano insieme al materiale della pinza per tenere meglio i ciclisti in posizione. Le gobbe del sedile, che sono pezzi di schiuma aggiunti posizionati sotto la copertura, vengono utilizzate per orientare esattamente dove il pilota vuole che si trovi il suo sedere. Le gobbe svolgono il doppio compito impedendo a un ciclista di scivolare all'indietro mantenendo un ciclista in avanti durante le partenze. Ryan Villopoto era un grande sostenitore delle gobbe dei sedili. Blackbird Racing produce coprisedili, schiuma per sedili e kit accessori per gobbe. Justin Barcia ha usato un seggiolino quando era su Yamaha per lo stesso motivo. I sedili a gradino funzionano come le gobbe del sedile, solo che invece di aggiungere una gobba sopra la schiuma, tagliano la schiuma originale nella parte anteriore del sedile e formano un'inclinazione verso l'alto al centro per mantenere il pilota in posizione. 

(6) schiuma morbida. La morbida schiuma del sedile offre maggiore comfort e presa. Per le moto più lunghe, i sedili più morbidi sono più facili sul tuo corpo. Un avvertimento: se la schiuma è troppo morbida, può schiacciarsi durante l'atterraggio dai salti e consentire al ciclista di colpire il telaio ausiliario. YZ450F e Husqvarnas 2016–2017 sono esempi classici di bici con sedili troppo morbidi. Un gruppo che beneficia della morbida schiuma del sedile sono i ciclisti che hanno subito un infortunio al coccige; la schiuma del sedile più morbida ammortizza la parte lesa. 

(7) Usura. Molti coprisedili di aziende come Factory Effex presentano rinforzi aggiuntivi per evitare che le ginocchiere si usurino attraverso il lato del coprisedile. Factory Effex utilizza un materiale in nylon balistico DuraTech nascosto e resistente sotto le sue coperture per migliorare la durata. Allo stesso modo, Seat Concepts utilizza un pannello per ginocchia in gomma SuperGrip sulle sue coperture per resistere all'usura delle ginocchiere e aumentare la presa. Il sottostrato extra allunga anche la durata della schiuma. Se vuoi che il tuo sedile duri ancora più a lungo, evita di bagnarlo quando lavi la bici. Altrimenti, l'acqua verrà assorbita dalla schiuma e causerà la sua rottura.

(8) Leggero. Mantenere il peso basso è sempre una priorità, soprattutto quando è lontano dal centro di gravità. Poiché la schiuma del sedile si trova in alto sulla motocicletta, il risparmio di once nella schiuma del sedile è più vantaggioso rispetto al risparmio di once vicino al motore. Guts Racing produce schiuma di seduta ultraleggera, ma il risparmio di peso di 1 chilo ha un prezzo elevato. La schiuma Guts Racing Phantom costa $ 199.99. 

(9) Sedile ad ala RJ. Il sette volte campione nazionale AMA Ricky Johnson ha ispirato il design del sedile dell'ala di Guts Racing utilizzato dal pilota ufficiale Rockstar Husqvarna Dean Wilson. Questa copertura ha pezzi di schiuma spessi 1 pollice che sporgono su ciascun lato dove le ginocchia afferrano la bici. Sembra divertente, ma con esso i ciclisti possono bloccare le gambe per la massima trazione. 

Michael Mosiman guts seat cover_2019 Anaheim 1 Supercross

(10) Sedili comfort. Seat Concepts ha una vasta gamma di sedili per i piloti di motocross competitivi, ma guidano anche la carica nel reparto sedili comfort. Con molteplici opzioni, come i sedili XL comfort standard, comfort ridotto e comfort elevato, i ciclisti possono sperimentare la quantità di lusso che desiderano con la schiuma proprietaria e una forma ampia nella parte posteriore per distribuire il peso. Questi sedili non sono progettati per le corse hardcore, ma ne valgono la pena per le lunghe giornate di trail o avventura.

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