MARTEDÌ A DUE TEMPI | 1988 MUGEN HONDA CR125

MARTEDÌ A DUE TEMPI | 1988 MUGEN HONDA CR125

“Ho due CR1988 Mugen Honda del 125 con telaio in lega. Da dove comincio? Ho posseduto una CR1988 del 125 da nuova. Adoro le bici. Negli anni ho raccolto enormi quantità di parti aftermarket per la bici, come sai una bici si trasforma in due e tre.

“Ho sempre desiderato il telaio in lega tipo Mugen, ma non ho mai avuto la fortuna di trovarne uno. Poi ho incontrato Boris, dalle parti di Bormi in Italia. Realizzava carri armati, bracci oscillanti, telai ausiliari e ogni sorta di belle parti in lega.
Gli ho parlato di come farmi un telaio in lega di tipo Mugen, ha detto che è possibile ma ci vuole molto lavoro, quindi ha cercato di realizzarne un po '.

“Quattro anni dopo, Boris alla fine mi ha detto che mi avrebbe fatto un telaio tipo Mugen, ovviamente, ne ho chiesto due perché avevo due diverse Mugen del 1988 costruite.

"Ha detto, 'certo, non è un problema.' Alcuni mesi dopo compaiono due fotogrammi in una scatola. Quindi ho deciso di smontare la mia bici Mugen di scorta che è stato davvero bello. Due sere dopo una bici è apparsa in qualcosa che ho sempre desiderato. Un CR125 con cornice in lega con parti montate. Serbatoio in lega ventilato, airbox in lega, telaio ausiliario, forcellone combinato Bormi, telaio in lega Bormi, piastra anteriore in carbonio tipo Willy Frasca Mugen con morsetti billet, ruote Tallon, forcelle Mugen, tubo completo Pro Circuit, frizione idraulica, cilindro Mugen e altro.

“Con quella bici finita mi sono messo a costruire la mia bici da corsa, non nuova, ma una bici da corsa pulita e ben tenuta. Un paio di notti dopo fu costruito. Devo ancora montare le parti Bormi come l'airbox in lega e il serbatoio in lega per finirlo. Entrambe le bici sono costruite. Ho solo piccoli pezzi da cambiare. Spero ti piacciano le foto, grazie. " –Richard Wareham

Nota del redattore: Si prega di mantenere tali invii in arrivo. Se desideri che la tua bici sia presente in "Two-Stroke Spotlight", inviami un'email all'indirizzo [email protected] Tutto quello che ti chiedo è che tu dia un guasto alla tua moto e una descrizione dettagliata della costruzione. Per favore, invia anche alcune foto del tuo destriero. Inviando la tua bicicletta per il "Two-Stroke Spotlight", accetti di cedere tutti i diritti di proprietà sulle immagini e di copiarle su MXA.

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