MARTEDÌ A DUE TEMPI | 1988 MUGEN HONDA CR125

MARTEDÌ A DUE TEMPI | 1988 MUGEN HONDA CR125

“Ho due CR1988 Mugen Honda del 125 con telaio in lega. Da dove comincio? Ho posseduto una CR1988 del 125 da nuova. Adoro le bici. Negli anni ho raccolto enormi quantità di parti aftermarket per la bici, come sai una bici si trasforma in due e tre.

“Ho sempre desiderato il telaio in lega tipo Mugen, ma non ho mai avuto la fortuna di trovarne uno. Poi ho incontrato Boris, originario di Bormi in Italia. Realizzava serbatoi, forcelloni, telai ausiliari e ogni sorta di belle parti in lega. Gli ho parlato della realizzazione di una cornice per fotocopie in lega tipo Mugen, ha detto che è possibile ma c'è molto lavoro da fare, ma ha accettato di prendere in considerazione la possibilità di realizzarne alcune. Quattro anni dopo, Boris finalmente mi disse che mi avrebbe realizzato un telaio tipo Mugen, ovviamente, ne chiesi due perché avevo costruito due diverse bici Mugen del 1988.

"Ha detto: 'ovviamente, non è un problema.' Alcuni mesi dopo, in una scatola, vengono ritrovati due fotogrammi. Ho iniziato a smontare la mia bici Mugen di riserva, il che è stato davvero carino. Due sere dopo una bicicletta è apparsa in qualcosa che ho sempre desiderato. Un CR125 con telaio in lega e parti montate. Serbatoio in lega ventilato, airbox in lega, telaio ausiliario, forcellone combinato Bormi, telaio in lega Bormi, piastra anteriore in carbonio tipo Willy Frasca Mugen con morsetti ricavati dal pieno, ruote Talon, forcelle anteriori Mugen, tubo completo Pro Circuit, frizione idraulica, cilindro Mugen e altro ancora.

“Una volta terminata quella bici, ho iniziato a costruire la mia bici da corsa, non nuova di zecca ma una bella bici da corsa, pulita e ben tenuta. Un paio di notti dopo fu costruito. Devo ancora montare le parti Bormi, come l'airbox in lega e il serbatoio in lega per finirlo. Entrambe le bici sono costruite. Ho solo piccole cose da cambiare. Spero che le foto vi piacciano, grazie." –Riccardo Wareham

 

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