MARTEDÌ A DUE TEMPI: JAMES STEWART'S 2005 SR250

Torna in 2005 il MXA la squadra di demolitori ha testato la SR250 di James Stewart. Ecco alcune cose che dovevamo dire al riguardo.

"SR sta per 'Special Racer'" e Kawasak di James Stewartsono molto speciale. Con il motore funzionante, l'accensione programmabile, il carburatore per il trucco, le sospensioni Kayaba, i potenti freni, i tripli morsetti esotici e i mozzi in magnesio, il KX250 di Stewart, un tempo disponibile, viene trasformato in un SR250 introvabile. "

“Abbiamo guidato moto da corsa con impostazioni del manubrio e delle leve così lontane dalla norma che non avremmo mai potuto adattarci (le barre low-rider e le leve alte di Ricky Carmichael sono esempi classici), ma Bubba è un ragazzo normale. Siamo rimasti piacevolmente sorpresi di scoprire che le sue manubri Renthal 997 TwinWall erano all'incirca anche con l'angolazione dei tubi della forcella ".

“Il motore è impeccabile. Uno scatto dell'acceleratore e senti quanto è potente il motore. Su una scala da uno a dieci, la risposta dell'acceleratore è un 12. "

"Il getto è nitido e, grazie all'accensione a caldo, il mulino Kawasaki di Bubba si sposta in modo pulito dalla discesa fino alla cima."

“Kawasaki utilizza una trasmissione a cinque marce al posto della calza. Abbiamo già provato questi rapporti di trasmissione in fabbrica. Sono molto più utilizzabili rispetto agli stock ratio perché eliminano il divario tra la seconda e la terza marcia. ”

"L'adesivo personalizzato del mozzo è bello, ma preferiremmo avere il mozzo in magnesio, il gancio del freno e la pinza."