FERRO MOTOCROSS CLASSICO: 1962 HUSQVARNA 500 QUATTRO TEMPI


Di Tom White

Nei primi anni del motocross europeo, la svedese Husqvarna non ha gareggiato nel motocross del Grand Prix. Ciò cambierebbe alla fine degli anni '1950, quando la società subì le pressioni per competere nella classe regina, i Campionati del Mondo 500cc. Anche se Husqvarna non produceva una moto da cross appositamente costruita, lo sport era così popolare in Svezia che molti adolescenti stavano modificando i modelli Silverpilen da 175cc per strada per un uso specializzato del motocross.

La porta si aprì per Husqvarna nel 1960 con la scomparsa di Monark. Questo ha permesso a Nils Hedlund, designer di Monark e Lito, di sviluppare una moto da 500cc all'avanguardia per Husqvarna.

Nel 1960, Husqvarna assunse Hedlund per costruire biciclette da corsa per Bill Nilsson e Rolf Tibblin. Hedlund costruì 16 macchine complete dal 1960 al 1962. Husqvarna non costruì mai macchine da 500 cc di produzione. Bill Nilsson li ha premiati con i Campionati mondiali 1960cc del 500 e Tibblin ha vinto i Campionati mondiali 1962 e 1963 per il marchio svedese. Entro il 1964, Jeff Smith della BSA avrebbe portato via il Campionato del Mondo 500cc su un quattro tempi più piccolo, più leggero, costruito in Gran Bretagna che segnalava la fine dei colossi progettati da Hedlund.

MXAHusqvarna è di proprietà di I primi anni del Museo del Motocross. È stato acquistato da un collezionista in Belgio e "sorpresa" è un falso. Questa bici è una fedele replica copiata dalla macchina del campionato mondiale del 1962 di Rolf Tibblin! Esistono due dozzine di repliche Husqvarna sparse in tutto il mondo e la maggior parte sono state costruite in Italia da artigiani che possono duplicare ogni parte. Falso o no, questo è un bellissimo esempio di una delle motociclette da corsa più importanti del mondo.

1962 HUSQVARNA 500 FATTI

COSA SONO COSTI
Bill Nilsson possiede ancora la macchina su cui ha vinto il Campionato mondiale 1960. Non è in vendita e, se lo fosse, un prezzo equo sarebbe di circa $ 100,000. Il Primi anni del Museo del Motocross la replica mostrata qui guadagnerebbe ancora circa $ 25,000 sul mercato aperto. Si dice che un acquirente interessato potesse ancora acquistare una replica in Italia per circa $ 38,000.

MODELLI
Furono prodotte solo 16 moto da motocross a quattro tempi Husqvarna 500cc originali e nessuna fu mai prodotta per il pubblico.

COSA CERCARE

Ovviamente, la rarità e l'età di queste macchine rendono quasi impossibile trovare una delle 16 originali. In una replica, cerca il carb monoblocco Amal corretto (non Amal Concentric), la ruota posteriore da 19 con Dunlop Sports Knobby (non una 18 con una Trelleborg) e le forcelle di tipo Norton corrette (non le forcelle Ceriani Motocross). Questi oggetti sarebbero perfetti per una replica!

FORNITURA DI PARTI
Le uniche fonti di ricambi per questa moto molto rara e unica sono gli artigiani italiani dell'industria casearia.

Per maggiori informazioni sulle bici classiche vai a www.earlyyearsofmx.com

 

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