FLASHBACK FRIDAY | INTERVISTA DAVI MILLSAPS A 16 ANNI SU UN RM125
Intervista di Davi del 2003 alla pista di prova della Suzuki Supercross durante la sua stagione da principiante.
Davi Millsaps è il tuo tipico sedicenne ... tranne una cosa: è veloce ... molto veloce. Come con la maggior parte degli adolescenti, gli piace divertirsi e il motocross è uno sport divertente. Ma, quando sei il nuovo arrivato più votato sul circuito AMA, il fattore divertimento diminuisce rapidamente. C'è un prezzo da pagare per essere la prossima grande cosa. Millsaps dovrebbe avere poco da temere. Il suo successo è assicurato, ma non gli verrà consegnato su un piatto d'argento. Insieme alla gioventù arriva l'inesperienza. Combina questo con la paura dell'ignoto e Davi ha sperimentato alcune farfalle piuttosto grandi (per la prima volta nella sua carriera agonistica). Davi li risolverà man mano che la stagione avanza.
D: Come sei stato da quando ti abbiamo intervistato un anno fa? È passato tanto tempo? Amico, sto invecchiando.
Q: Hai solo 16 anni. Bene, mi sento vecchio. Sono sempre dolorante. Mi fanno male le ginocchia, mi fa male il gomito, anche le caviglie e la schiena. Sto solo cercando di elaborare quella roba.
D: Cerchiamo di recuperare un po '. Hai realizzato tutto ciò che volevi realizzare nella tua ultima stagione da dilettante? No. Sono dove volevo essere con la mia guida, ma non ho vinto abbastanza ai National Amateur. Cosa puoi fare al riguardo, però? Non puoi riprendere il passato.
D: Parlaci del tuo passaggio ai professionisti? Stava andando tutto molto bene fino alla prima gara. Ero così nervoso a Minneapolis e una cosa ha portato a un'altra. Ad Atlanta, mi sentivo un po 'meglio, ma mi sono schiantato. La gente pensava che fossi uno di quei bambini che vince tutto come un dilettante, ma cade a pezzi come un professionista. Spero che a Daytona ho mostrato loro che posso ancora guidare.
James Stewart è un pilota fantastico. In questo momento, ottenere il secondo posto è come vincere, ma, in verità, non lo è.
Q: Devi essere orgoglioso di essere arrivato secondo a Daytona. Questo è un vero test di velocità e fitness. Non avevo intenzione di farmi battere per 35 secondi, ma il secondo posto a 35 secondi era meglio che ottenere 14 o 21. Ho appena preso il mio ritmo negli ultimi dieci giri, in modo da sapere che non avrei commesso errori.
Q: Consideri la 125 East come una gara per il secondo posto? James Stewart è un pilota fantastico. In questo momento, ottenere il secondo posto è come vincere, ma, in verità, non lo è. La gente dice che avrei vinto Daytona se James non fosse stato lì, ma lui era lì. Spero che il prossimo anno possa essere quello di cui la gente lo dice. Questo è l'obiettivo.
Davi Millsaps in sella a Supercross su una RM125 a 16 anni.
D: Parlaci della tua prima gara di Supercross? Oh, la pratica è stata orribile. Non mi sentivo assolutamente un professionista là fuori. Ero come un cavaliere alle prime armi. Non riuscivo a concentrarmi. Sono andato là fuori e stavo solo pensando: “Devo farlo, devo farlo. Le persone si aspettano così tanto da me. " Ogni pilota amatoriale che diventa professionista ha molta pressione su di lui. Lo stanno guardando tutti. Ti rende davvero nervoso ed è difficile concentrarsi su ciò che sei davvero lì per fare. Alcune persone non hanno questo problema. Ho avuto molte persone che mi spingevano a fare bene.
D: A peggiorare le cose, un altro nuovo arrivato, Broc Hepler, è arrivato secondo e hai avuto problemi. È stato difficile da affrontare? Lo guardo in questo modo: Hepler ha guidato gli US Open, quindi è stato tecnicamente il suo primo Supercross. Ha anche corso alcune 125 nazionali alla fine della stagione 2003. Quindi, aveva già trascorso del tempo a correre con quei ragazzi prima del primo round della East 125 quest'anno. Non fraintendetemi, Hepler è un grande pilota, ma ha lavorato fuori le sue farfalle alla fine dell'anno scorso. Sapeva cosa aspettarsi in questa stagione. Non l'ho fatto
Puoi allenare tutto ciò che desideri sulla pista più accidentata che pensi di poter mai guidare, e le probabilità sono che Daytona sia più ruvida.
Q: Il primo Supercross di Broc, gli US Open, è andato come la tua prima gara. E la tua seconda gara? Oh, mi sono schiantato.
D: Quindi la tua prima stagione da professionista è iniziata con un 14 ° e un 21 °? Sì, non è iniziato troppo bene.
D: Si parla molto del scarso livello di fitness dei dilettanti che diventano professionisti. Com'è stata la tua forma fisica a Daytona? Non c'era una persona su quella pista che non si stancasse. Puoi allenare tutto ciò che desideri sulla pista più accidentata che pensi di poter mai guidare, e le probabilità sono che Daytona sia più ruvida. Non ero stanco come pensavo che mi sarei stancato.
Q: Cosa succederà quando arriverà il primo National? Avrai di nuovo quei nervosismi della prima gara? Speriamo di no, ma chi lo sa?
D: Come ti sei preparato per il tuo debutto professionale? Ho 100 acri a casa mia con tre tracce. Ho una pista supercross completa, una pista all'aperto e una che chiamo la camera delle torture.
Davi ottiene un po 'di aria importante sulla tripla Supercross.
D: Qual è la camera della tortura? È una pista ovale con le pertiche in ogni scala. I tempi sul giro veloci sono di circa 12 secondi. È disposto come una sinistra in sei whoops e una tripla in sette whoops. Quindi fai una curva a 180 ° in un rettilineo pieno di urla.
Q: Con chi guidi laggiù in Georgia? Bryan Johnson ha vissuto con me negli ultimi quattro anni, ma è stato ferito. Sto aspettando che torni. Ho avuto anche Travis (Pastrana) qui nell'ultimo mese. Siamo stati solo io e lui sulla pista del supercross.
D: Come deve avere intorno e cavalcare? Lui è un grande. Mi spinge e mi aiuta molto. Aiuta molto la mia sicurezza a cavalcare con lui, perché prima di Daytona stavo cercando di ridurre i tempi sul mio giro e stavo giocando a dadini con lui. È stato molto divertente.
D: Hai notato qualche cambiamento in Travis di recente? Sì. Sta davvero cercando di prendersi cura di se stesso quest'anno in modo da poter fare tutto ciò che vuole fare. Ma cosa puoi dire? È un bambino come me. Gli piace divertirsi e scherzare. Dice che se vince il St. Louis Supercross, andrà avanti con la sua carriera e farà altre cose con la sua vita. Ma, se non vince, gareggerà con alcuni nazionali. Chi lo sa, però. È Travis. Cambia idea ogni giorno. Vuole solo vincere un main 250 per la prima volta.
Q: Sei contento di aver intrapreso la strada di essere un pilota professionista di motocross invece di essere un giocatore di basket o un tessitore di basket? Ho giocato a basket, in realtà. Ma sono contento di aver scelto di farlo. Adoro correre il motocross. Mi piace tutto di esso. Sono contento di aver scelto questo sport invece di basket o golf.
D: I golfisti guadagnano molti soldi, però. Lo fanno, ma non vedo perché. Tutto ciò che fanno è colpire una palla. È un gioco da vecchio. Lo farò quando mi ritirerò. Vado al par quattro e faccio un buco in uno.
Q: Hai mai gareggiato con James Stewart come dilettante? L'ho corso nelle classi 50, 60 e 80.
Q: Come sei stato paragonato a lui su un 80? Mi ha fumato; Nessun dubbio a riguardo. Ha due anni più di me, quindi avrebbe vinto una classe in cui stavo solo entrando.
D: Com'è avere tua madre con te in viaggio ogni settimana? Le piace? Non so se le piace. Non l'ho mai chiesto davvero. Penso che le piaccia. Tuttavia, non può guardare le gare a meno che non stia andando bene. Neanche lei può guardare l'inizio. A Daytona, immagino che avesse la testa coperta per l'inizio e per i primi due o tre giri. È bello averla lì, però. Possiamo legare.
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