FORK WORKS: FORCELLA KTM AER SOSPENSIONE ESR MOD

Foto: Debbi Tamietti

L'ESR è precipitato nell'orbita delle sospensioni nel 2016 quando Earl Shuler Racing (ESR) è diventato famoso per le sue modelle forcella WP 4CS in un momento in cui le forcelle 4CS WP avevano ostacolato la maggior parte dei guru delle sospensioni. L'ESR lo ha fatto ignorando i piloti AMA Pro a cui la maggior parte delle compagnie di sospensione di grandi firme si rivolgevano e, invece, concentrandosi sui piloti del mondo reale, in particolare i piloti di classe Vet. Non era che Earl non potesse realizzare forcelle 4CS degne di Pro; era solo che ESR voleva aiutare i corridori locali. Se non hai mai sentito parlare di Earl Shuler Racing, è perché Earl è la vecchia scuola. Earl inizialmente si guadagnò la sua reputazione costruendo sospensioni di peluche per deserto, Baja e piloti di fondo, quindi spostò la sua attenzione sul grande contingente di motocross Vet di SoCal, dove le sue mod 4CS lo fecero il punto di riferimento per i piloti KTM.

I MXA l'equipaggio distrutto sapeva chi fosse Earl Shuler, ma soprattutto perché lui e suo figlio correvano ogni settimana a Glen Helen. Con il passare delle settimane, tuttavia, sempre più piloti Glen Helen si sono presentati con sospensioni ESR sui loro KTM 2015-2016 e Huskys. Quindi, abbiamo deciso di provare le sue mod 4CS. Sorpresa! Li abbiamo amati. Erano molto assorbenti e rimasero collegati al suolo. ESR ha eliminato la sensazione di martello pneumatico che è il marchio di fabbrica delle forcelle WP 4CS. Inoltre, non sono costati un braccio e una gamba per re-valvola.

Ciò che stupisce è che ESR sia UN PICCOLO SOSPENSIONE. EARL FA LE COSE ALLA VECCHIA MODA: NESSUN SITO WEB, NESSUNA PAGINA FACEBOOK, NESSUN PILOTA DI PROVA AD ALTO PAGAMENTO; SOLO CLIENTI FELICI

Primavera avanti di un paio d'anni e abbiamo iniziato a sentire lo stesso ronzio sui mod WP AER di ESR con forcella pneumatica. Abbiamo deciso di dare una seconda possibilità a ESR. Abbiamo chiesto a Earl di spiegarci cosa fa alle forcelle AER: “Le impostazioni di fabbrica non sono adatte a tutti i ciclisti. Pensa alla sospensione nello stesso modo in cui pensi di acquistare un abito. Una taglia non va bene per tutti. Quando si effettuano le sospensioni, personalizziamo la configurazione per il peso, l'altezza e il livello di abilità di ogni ciclista. Penso che le forcelle pneumatiche WP 48mm AER siano molto buone per le forcelle della linea di produzione, ma potrebbero essere migliori sia a bassa che ad alta velocità. La valvola centrale è il componente più importante della forcella, perché è da qui che proviene la durezza a metà corsa. Volevo che le nostre forcelle AER fluttuassero sul terreno, mantenendo la traccia della ruota anteriore e appianando il duro feedback. Nell'assetto di serie, il rimbalzo dell'ARE è gestito da uno spessore di piccolo diametro che controlla lo spurgo. Sfortunatamente, questo design provoca un soffio sulla corsa di compressione, facendo sentire le forche come se fossero impegnate. Sostituiamo il pistone della valvola centrale e la fascia del pistone. Quindi, aggiungiamo le nostre valvole di compressione ed estensione personalizzate. Siamo molto orgogliosi dei nostri mod AER, perché si basano su ciò che abbiamo fatto con 4CS. "

Come funzionavano le mod ESR? Abbiamo rimosso le forcelle Ohlins TCX dalla nostra Husqvarna FC2018 450 e abbiamo inserito le forcelle AER con valvola ESR. Sinceramente, i testisti hanno ritenuto che le forcelle ESR fossero alla pari con le forcelle Ohlins e Cone Valve. Non avevano quella sensazione di forchetta pneumatica attraverso i dossi frenanti in cui la maggior parte delle forcelle si sentono come se stesse ballando in giro. Meglio ancora, la plusvalenza della valvola ha aiutato le forcelle AER a sentirsi più lineari nella corsa. Abbiamo adorato la sensazione di queste forcelle. Inoltre, sono più leggeri di 3 kg rispetto alle forcelle a molla elicoidale. La cosa sorprendente è che ESR è un piccolo negozio di sospensioni. Earl fa le cose alla vecchia maniera: nessun sito Web, nessuna pagina Facebook, nessun pilota di test Pro ben pagato; solo clienti felici. ESR prende sul serio ogni forcella su cui lavora, perché non ha una catena di montaggio di forche. Funziona solo su un fork alla volta.

Il prezzo al dettaglio delle mod della forcella ad aria WP AER è di $ 459.00 (re-valvola, kit pistone e olio per forcella nuovo). Per ulteriori informazioni, chiamare (760) 949-0942.

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