GUARDA CHE COSA È PIACIUTO: MXA WRECKING CREW GOAL KARTING

Di John Basher

La velocità media dell'autostrada americana è di 70 miglia all'ora. Una 450 a quattro tempi può raggiungere i 65 mph su una pista di motocross. A parte la velocità, questi dispositivi di trasporto hanno poco in comune. Un padre di quattro figli, che trasporta il suo prezioso carico all'interno di un minivan diretto a casa della nonna, è più preoccupato di arrivare a destinazione in tempo che di battere gli altri piloti sulla linea interna nella curva successiva sull'Interstate 5. Eppure anche in guida come in sella a una bici da cross, la mente deve giudicare correttamente distanza e velocità. Questa comunanza è vera in tutti gli sport, dalla NASCAR al baseball al curling. Tuttavia, i sensi aumentano quando le velocità aumentano e le distanze si accorciano. La mente deve agire come un super-processore decifrando le informazioni e reagendo con una precisione fulminea man mano che il continuum spazio-temporale cambia.

Il coperchio arancione MXA ènon solo per il motocross.

Non mi credi? Guidare in autostrada e mantenere il limite di velocità. Quindi, guidare su una strada curva mantenendo il limite di velocità. Se sei un drogato di velocità, adorerai la scarica di adrenalina mentre le gomme strillano e la macchina scivola. Per molti, il brivido vale il rischio di staccarsi da una montagna. Ecco perché gli sport motoristici sono così popolari. NASCAR, Formula 1 e MotoGP sono mercati enormi, con pacchetti televisivi esorbitanti e milioni di fan. La persona media può relazionarsi con le stelle dell'auto perché guidano anche un'auto. Certo, è una differenza di 180 gradi da ciò che guidano Jimmy Johnson e Sebastian Vettel, ma sentono il legame.

Su scala ridotta, chiunque abbia mai guidato una Harley, Goldwing o Vespa pensa di essere il prossimo Valentino Rossi. Non è difficile vedere che gli sport ottengono i loro seguaci da coloro che hanno un legame personale con l'attività. Ogni bambino in America ha giocato a baseball e calcio. Questi sono sport tradizionali. Pochissimi sono mai saltati fuori da un aereo, quindi la carenza dei fan del paracadutismo.

La combinazione padre-figlio della Musgrave Racing: Willy (a sinistra) e Billy.

I piloti di motocross sono un gruppo piccolo ma appassionato. Abbiamo sete della velocità, del pericolo, della sfida e dell'atmosfera competitiva che deriva dalla guida di una bici da cross. Non c'è sostituto per il motocross. O c'è? Questa è esattamente la domanda che Willy Musgrave, pilota del test MXA, si è posto otto anni fa. Un ex AMA National Pro, dopo quasi 40 anni di gare di motocross, Willy ha iniziato a sentirsi compiaciuta. Aveva fatto e visto tutto, investendo la sua vita in uno sport. Musgrave aveva vinto un round dei campionati mondiali Supercross in India, ha lavorato come direttore di produzione presso un'azienda motociclistica, ha costruito tubi di scarico per White Brothers e DR.D, ha gestito un'importante società di distribuzione ed è stato un pilota di test MXA per decenni . Willy avrebbe dovuto essere soddisfatto dei suoi successi.

Come nel motocross, ottenere un kart del cambio correttamente impostato richiede tempo e denaro.

Fai la stessa cosa abbastanza a lungo e potresti eventualmente stancartene. Questo è ovvio per un commercialista, ma non per un ciclista. Ma Willy voleva aggiungere più eccitazione alla sua vita. Quindi, Willy decise di acquistare un kart del cambio e divise la sua attenzione tra terra e asfalto. Non fraintenderci, Willy stava ancora correndo e testando le bici, ma le sue energie erano divise. Così è stato il suo conto in banca. Willy ha speso $ 9500 ciascuno su due nuovi kart Arrow e ha convinto suo figlio Billy, un 250 Pro, a provare qualcosa di nuovo.

Willy Musgrave è un pilota collaudatore MXA da molto tempo. Qui mette alla prova la Kawasaki KX1994 del 500.

La maggior parte delle persone associa il go-kart alle auto sgangherate che prevalgono nelle fiere della contea e nei centri di intrattenimento per bambini. Non potrebbe essere più lontano dalla verità. Il karting, con i kart in particolare, è intenso. Richiede competenza cognitiva, cerebrale e fisica per pilotare un kart di oltre 200 chili attorno a una pista, figuriamoci correre con qualsiasi successo. Andare oltre 80 miglia all'ora seduto a 2 pollici da terra con solo un paraurti di plastica che ti protegge da un muro di cemento è pazzo. Coprire 117 piedi al secondo ed entrare in una chicane con le gomme che rivestono la pista ti farà pensare due volte a cuocere troppo l'angolo. Il karting del cambio non è per i deboli di cuore.

Billy Musgrave era un 250 Pro che non cambiò mai a quattro tempi. Ha concluso al quarto posto nel Campionato mondiale a due tempi 2012.

Willy Musgrave si innamorò dello sport a quattro ruote quasi immediatamente. Ha detto: “Dopo aver corso il motocross per così tanto tempo, stavo cercando un altro punto vendita competitivo. Inizialmente ero diffidente nei kart del cambio, perché il costo iniziale era costoso e non sapevo se mi sarebbe piaciuto. Una volta fatto l'investimento e guidato alcune volte, sono rimasto senza parole. Non potevo smettere di farlo. "

L'equipaggio del demolitore MXA aveva delle riserve sulla decisione di Willy di proseguire una nuova attività quando gli chiese se poteva avviare una squadra di kart MXA composta da piloti di motocross. Lo volevamo alle gare di motocross con noi e ci chiedevamo cosa fosse così misterioso che avrebbe saltato l'occasionale gara di motocross per andare in giro in un parcheggio. Willy disse che avremmo capito se fossimo andati con lui. Quindi, abbiamo incontrato i Musgraves al California Speedway per capire meglio il karting del cambio.

La vecchiaia e il tradimento non sempre superano la giovinezza e l'abilità. Il figlio di Willy, Billy, è sulla buona strada per la celebrità del kart; è già arrivato come Campionato Nazionale di Kart.

Anche Willy non è sciatta. Il più vecchio Musgrave ha vinto la sua giusta parte di gare nella classe Vet (proprio come ha fatto nel motocross), e sta anche portando le sue capacità imprenditoriali nel kart. Willy ha fondato la Musgrave Racing Company (www.musgraveracing.com) dal suo negozio di corse a Corona, in California. Vende kart e motori da corsa completi, nonché radiatori, scarichi, cavi, batterie e una miriade di altri prodotti specifici per il kart. Naturalmente le vendite sono salite alle stelle dopo che Billy ha vinto i Super National su un kart corsaro MRC.

AFFRONTARE LA CURVA DI APPRENDIMENTO DELL'ASFALTO

Jody si accordò con Willy per Daryl Ecklund e per me per andare in California Speedway per tentare la fortuna con il karting del cambio. Fortunatamente, dal momento che Willy è stato un pilota di prova MXA per 26 anni, ha provato una gioia speciale nel mostrarci i dettagli del karting.

Abbiamo rapidamente scoperto che ci sono molte somiglianze tra motocross e karting del cambio. Entrambi usano motori per dirt bike - sebbene nei kart con cambio, la fonte di energia preferita sia quasi totalmente a due tempi. Fanno kart a quattro tempi, ma non è la configurazione calda nel mondo del kart. Sia il motocross che il kart fanno affidamento sul cambio e sull'uso di una frizione. Ciò che non condividono è la sospensione. Nel motocross passiamo lunghe ore a cercare di far quadrare forcelle e ammortizzatori, mentre un kart non ha sospensioni. Dipende dalla flessibilità del telaio e da una miriade di intricati trucchi di configurazione per ottimizzare le prestazioni del veicolo. In effetti, durante il giorno del nostro test, Willy ha cambiato il diametro dell'asse posteriore nel tentativo di rendere la parte posteriore del kart più rigida per una migliore maneggevolezza. Ha fatto il trucco.

Come per il motocross, anche la selezione della linea e i punti di cambio sono fondamentali. Con nostra grande sorpresa, i motori CR125 a sei velocità e IAME 175cc facevano venire l'acquolina in bocca. Quel motore potrebbe sforzarsi su una pista da motocross, ma su asfalto, con una trazione incredibile, il motore si è strappato. La carne della fascia di potenza andava da 8500 rpm a 12,500 rpm, e c'erano molti spostamenti per mantenerla lì. Abbiamo cambiato marcia, con una leva a mano situata accanto al volante, circa 50 volte su una rotta di 45 secondi. Willy chiude la valvola di alimentazione, perché altrimenti non si chiuderebbero mai.

Abbiamo rapidamente scoperto che le frazioni di secondo fanno la differenza nel mondo. A differenza del motocross, dove è possibile riguadagnare il tempo da una curva soffiata guidando sempre più in profondità nella curva successiva, è difficile mascherare eventuali errori durante il karting. La mancata impostazione corretta per un angolo aggiungerà tempo. Cucinare troppo una svolta ti rallenterà. Non mantenere il motore acceso alla gamma di giri ottimale ostacolerà davvero un tempo sul giro. Naturalmente, Daryl e io abbiamo fatto tutti i sopracitati no-no e molti altri.

Un kart shifter viene venduto al dettaglio per circa $ 9500. Potrebbe benissimo essere il miglior denaro che tu abbia mai speso.

Musgrave ha ammesso che c'era un tasso di successo del 50 percento tra i piloti di kart per la prima volta. Le persone o lo prendono come un pesce per annaffiare, o si precipitano sull'asfalto. Fortunatamente per me e Daryl, esiste una correlazione positiva tra esperienza di motocross e risultati nel karting. Ha senso, ma Willy ha anche detto di aver insegnato a diversi piloti professionisti (nomi negati per non causare imbarazzo) che erano terribili al volante. Il nostro residente AMA National Pro Daryl Ecklund ha immediatamente compreso il concetto di andare veloce in un kart con cambio. Durante la sua prima sessione di guida ha messo a segno diversi tempi sul giro di 48 secondi. Nel frattempo, ho faticato a trovare qualche minimo conforto all'interno del kart. L'ho perseguitato con una misera durata di 54 secondi.

Sempre l'insegnante, Willy ci prese da parte e ci consigliò. Mi ha consigliato diverse linee migliori a Daryl e mi ha suggerito di cambiare marcia e di spegnere il motore. Billy Musgrave ci ha portato fuori per la seconda sessione. Era un po 'come avere Ryan Villopoto a dire: "Seguimi". Billy è andato abbastanza piano per noi per seguire le sue linee in picchiata e concentrarsi sui suoi punti di spostamento. La tattica ha funzionato, perché Ecklund si è rasato due secondi dal suo tempo e io ho buttato via sei secondi interi dalla mia volta precedente. Mangia il tuo cuore, Michael Schumacher!

Se sei interessato a imparare a guidare un kart shifter, Willy Musgrave è il tuo uomo. Offre programmi di mezza e intera giornata.

Dopo aver effettuato 15 giri, siamo entrati ai box, stanchi ma entusiasti della prospettiva di un ulteriore miglioramento. Ho trovato interessante che fossimo così affaticati, lamentandoci di avere un mal di schiena e un avambraccio sinistro debole. Nel karting, la maggior parte della tensione viene esercitata sul braccio sinistro, mentre la mano destra si occupa del cambio. La frizione manuale, situata dietro il lato sinistro del volante, è utilizzata principalmente per l'avviamento e l'arresto.

Nella terza e ultima sessione siamo entrati in pista un po 'arroganti. Il tempo della rasatura sarebbe stato un gioco da ragazzi. Ho pensato che entrambi potevamo immergerci nel range di 44 secondi e minacciare il tempo di registrazione del giovane Billy Musgrave di 43 secondi. Che delusione eravamo diventati! Devo ammettere che eravamo troppo zelanti, carenti di tecnica adeguata e pensavo di mantenere le gomme strette e andare avanti. L'approccio rudimentale potrebbe funzionare nel motocross, ma non nel kart. Si sommano giri coerenti e senza errori, ma stavamo andando indietro.

Frustrati, siamo entrati ai box con metà della gomma consumata dalle gomme MG - che, a $ 200 per un set, sono piuttosto costose - e senza fiato per l'aria. Daryl chiese: “Come potrei non migliorare? Stavo trattenendo il gas molto a lungo, azionando i freni in ritardo e ho continuato a far girare il motore. " Fu allora che Willy Musgrave fece un sorriso e disse: “Questo non è motocross. La scorrevolezza e la precisione sono importanti. Entrambi avete il talento per fare bene nelle corse con il cambio. Forse con qualche anno di pratica potresti davvero fare qualcosa. ” Ci guardammo con uno sguardo perplesso, sbalordito dalla risposta astuta di Willy.

Eccoree membri del Team di kart MXA. Questi kart da 125 cc a sei velocità possono superare i 100 miglia all'ora.

Willy aveva ragione. Il kart del cambio non è certamente un motocross. Anche così, è rintracciabile in tanti modi. E, senza dubbio, è un hobby molto avvincente. Ho capito perché i Musgraves hanno catturato l'insetto del cambio del kart. Mentre la giornata volgeva al termine, Daryl e io uscimmo dalla California Speedway e guardammo per l'ultima volta la pista. Daryl disse: “È stato così divertente! Non vedo l'ora di farlo di nuovo. Scommetto che potrei andare ancora più veloce. "

Ho sorriso, poi ho notato Billy Musgrave in pista con giri caldi. Prese la forcina così liscia che il kart sembrava incollato all'asfalto. Rimasi senza fiato e non dissi a nessuno in particolare: "Ecco come è fatto. Potrei farlo totalmente! ” Proprio in quel momento abbiamo riso. Succede così che i ciclisti di motocross condividano un altro tratto: l'eccesso di fiducia.

Billy Musgrave è tre volte campione di Supernationals di kart.

Per maggiori informazioni vai a:

Web: www.musgraveracing.com
Telefono: (951) 314-4595
Indirizzo: 2970 Rubidoux Boulevard.
Riverside, 92509 ca

UN ATTIMO! ALCUNI GIRO CON IL MUSGRAVE BILLY