HAI VISTO IL NUOVO MXA? UNA RIVISTA MOTOCROSS PER I RAGAZZI CHE AMANO LE BICI

Non solo costruiamo una copia quasi esatta del KTM 300SX a due tempi di Cooper Webb, ma non risparmiamo tempo o spese per renderlo qualcosa che il pilota medio potrebbe fare se avesse il conto bancario di Bill Gates. Testiamo anche il 2020 KTM 250 SX per quelli con gusti di champagne, ma con un budget di birra (birra importata). Ma aspetta, c'è di più. Mettiamo le mani su un Sidecar FIM World Motocross, oltre a due piloti del Grand Prix, per aiutare la banda MXA a imparare come diventare piloti di sidecarcross.

 

Ti sei mai chiesto quanto valga quella vecchia bici nel tuo garage? MXA è andato all'asta di motociclette Mecum di Las Vegas per scoprirlo. Ti mostriamo le dirt bike più singolari mai realizzate (e per cosa hanno attraversato il blocco).

 

L'AJS 1971 Stormer del 250 era entrambi molto indietro rispetto ai tempi e molto avanti. Il suo motore era un Villiers Starmaker obsoleto e il nome AJS era associato alla bici da strada britannica, ma l'AJS Stormer era la prima bici di produzione con ammortizzatori sollevati e forcelle anteriori anteriori.

 


(A sinistra) Puoi ottenere l'edizione digitale di MXA sul tuo telefono cellulare, tablet o iMac a soli $ 9.99 per 12 problemi, ma in questo momento, durante il blocco del coronavirus, puoi ottenere l'accesso completo gratuitamente per 45 giorni— nessuna stringa allegata. Visitate il sito per i dettagli. (A destra) Ecco alcuni dei prodotti che MXA ha testato e ricapitolato negli ultimi numeri.

 

MXA ti riporta a quando Cole Seely stava correndo su Honda CRF250 per il team TLD. Questo è il vero test della sua bici da corsa 2011.

 

Cerchi una nuova 250cc due tempi? Non riesco a decidere tra una KTM, una Yamaha o una Husky. Rompiamo il legame per te con un test dettagliato e informativo della KTM 2020SX 250. Rispondiamo alla domanda che non hai mai pensato di fare

 


(A sinistra) "What We Want" è un breve viaggio attraverso i quattro prodotti che hanno attirato la nostra attenzione questo mese. (A destra) Sapevi che Yamaha ha costruito una V12 Supercar, un camioncino, la James Bond Toyota GT1967 del 2000 o il designer di Formula 1 noleggiato Gordon Murray per costruirle un'auto sportiva in fibra di carbonio economica. Lo fai ora.

 

Ci siamo seduti con Ryan Sipes per parlare della sua carriera nel motocross. No, sulla sua carriera su strada sterrata. Oops, intendevamo dire la sua carriera nel Rodeo di Erzberg. No, fai della sua carriera in Supercross. Alla fine, ha parlato che abbiamo appena ascoltato.

 

Hai un amico fidato? Se vuoi essere un pilota di sidecar, ti stai fidando di lui nella tua vita. Daryl Ecklund e Josh Mosiman della MXA hanno preso lezioni da due piloti del FIM World Sidecar Championship prima ancora di provare le cose stupide che alla fine hanno fatto. Questo sport non è per i fanatici del pensiero, è lo sport motoristico più duro del mondo.

 

Potresti ricordare Carson Brown dai giorni di gloria delle gare di pit bike. Ora, Carson è cresciuto e corre sul circuito AMA. Abbiamo portato la sua JMC Husqvarna FC250 su una pista Supercross e l'abbiamo messa alla prova.

 

E non pensavi che avremmo lasciato Carson scappare senza guidare la sua pit bike BBR da 190 cc con motore Daytona, costruita a mano e con telaio in alluminio. Carson crede che le corse in pit bike possano tornare in auge e ci crederai una volta che vedrai di cosa tratta questa bici.

 


(Sinistra) Ti piacerebbe lavorare nel settore del motocross. Ascolta cosa hanno da dire questi tre ragazzi. (Giusto) Usi le gambe nel modo corretto quando guidi? Probabilmente no. Ti insegniamo i trucchi del mestiere quando si tratta di bloccare sulla tua bici.

 

Puoi "Chiedi agli MXperts" l'impossibile e loro riusciranno a trovare la risposta. Come il ragazzo che voleva forcelle ad aria che sembravano forcelle a molla elicoidale, ma non pesava tanto quanto le forcelle a molla elicoidale. Sì, sapevamo la risposta a quella domanda e molto altro.

 

Nel numero di marzo 2020 di MXA abbiamo messo le mani su Cooper Webb KTM 300SX a due tempi. Ci è piaciuto così tanto che abbiamo suggerito che forse KTM dovrebbe darcelo. Loro hanno riso. Ma abbiamo avuto l'ultima risata perché abbiamo costruito una replica fai-da-te usando parti prontamente disponibili. Che ci crediate o no, era una bici buona quanto Coops.

 

Con l'annullamento di Supercross, siamo andati alla ricerca di un saggio fotografico finale sull'anno delle sezioni di sabbia di Supercross.

 


(Sinistra) Questi sono i prodotti migliori di Motion Pro. Se hai bisogno di uno strumento speciale per lavorare sulla tua moto, sono il centro commerciale unico. (Giusto) Abbiamo iniziato a raccontarvi dieci cose sulla KTM 2020SXF 350, ma ricordavamo un'undicesima cosa, poi una dodicesima. Avremmo potuto continuare, ma abbiamo finito la carta.

 

(A sinistra) Sembra che tutti sulla linea abbiano buone probabilità di ottenere l'Holeshot a Oakland. Non così. Questo è Supercross e se non sei all'interno del cancello di partenza, hai buone probabilità di essere avviato attraverso gli striscioni all'esterno del turno uno.

 

(A sinistra) vuole una corsa completa. testa esotica high-tech per la tua Yamaha YZ250F. GYTR ne ha uno, già completamente assemblato e in attesa del tuo assegno da $ 1999. (A destra) Che ne dici di ruote da allenamento per la bici da bambino Honda, Yamaha, KTM, Husky o Kawasaki di Juniors? Puoi acquistarli per $ 119.95 da Moose Racing.

 

(A sinistra) Hai mai avuto una colonscopia? Jody è qui per dirti che anche la pista peggiore su cui dovrai mai correre è più divertente di così. (A destra) Adoro il lavoro su tutto il corpo Mazda Yamaha YZ250. Ha fatto la copertina del numero di maggio 2000 di MXA perché la carrozzeria offriva segnaletica per sponsor esterni. Le fabbriche hanno annullato l'idea.

Se ti abboni a MXA puoi ottenere la rivista sul tuo iPhone, iPad, Kindle o Android andando su Apple Store, Amazon o Google Play o in una versione digitale. Ancora meglio puoi iscriverti a Motocross Action e ottenere la fantastica edizione stampata consegnata a casa tua da un dipendente in uniforme del governo degli Stati Uniti. È possibile chiamare il numero (800) 767-0345 o Clicca qui (o sulla casella in fondo a questa pagina) per iscriverti.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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