HAI VISTO IL NUOVO MXA? UNA RIVISTA DI MOTOCROSS DA RAGAZZI CHE AMANO IL MOTOCROSS TANTO QUANTO TE

HAI VISTO IL NUOVO MXA? UNA RIVISTA MOTOCROSS PER I RAGAZZI CHE AMANO LE BICI

Il numero di marzo 2024 di MXA è pieno zeppo di cose che devi sapere, in particolare sulle moto da cross, ma anche perché ti forniamo una grande quantità di informazioni che non vedrai mai da nessun'altra parte. Ti diciamo non solo cosa c'è di nuovo sulle moto del 2024, ma come funzionano, perché hanno apportato le modifiche e se sono buone o meno. MXA riguarda le motociclette: se non vuoi sapere tutto su come funzionano le motociclette, non facciamo per te.

Sin dal rilascio della Husqvarna FC2021 del 250, i collaudatori sono rimasti entusiasti del telaio ribassato. Ciò non significa che nulla sull'ergo o sul triangolo del pilota sia stato cambiato, solo che la forcella e l'escursione dell'ammortizzatore leggermente più corte consentono ai ciclisti bassi di toccare il suolo.

 

Devi dare credito a KTM per le modifiche apportate alla KTM Factory Edition 2024-1/2, non solo sono buone modifiche, ma se KTM fosse un marchio giapponese molto probabilmente non avrebbero apportato alcuna modifica al modello 2025. Perché no, perché Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki funzionano con cicli modello di quattro anni. KTM non aspetta, agisce.

"Team Tested" ripercorre i prodotti che abbiamo testato all'inizio dell'anno. Perché riproponiamo un vecchio test? Perché non tutti i corridori avevano bisogno di quel prodotto quando lo abbiamo testato per la prima volta, ma potrebbero averne bisogno adesso. Gli occhiali EKS Brand Lucid hanno preso piede rapidamente, mentre le ruote Dubya Edge e le piastre Bolt Hardware T-Nuts sono sempre gradite aggiunte a qualsiasi bici.

Non sei mai stato a una festa con tante corse sfrenate come "Day in the Dirt", ma, d'altra parte, non sei mai stato a una gara con tante feste come "Day in the Dirt" .” 

Il MXA i collaudatori erano sconcertati su ciò a cui miravano gli ingegneri Kawasaki con la nuovissima Kawasaki KX450. Hanno apportato enormi miglioramenti alla manovrabilità, alla frenata e all'ergonomia della nuova bici, ma hanno ancora dei compiti da fare su potenza, rapporti di trasmissione, airbox e saldature Cobby sul telaio ausiliario.

Se hai speso $ 10,000 o più per la tua attuale moto da cross 2024cc del 450, comprendiamo che potrebbe non piacerti il ​​fatto che la moto per cui hai speso i fondi universitari di tuo figlio sia andata in fiamme in questa sparatoria. Ma, d'altra parte, se hai acquistato uno dei primi tre 450 nella sparatoria 2024 di MXA, puoi darti una pacca sulla spalla. Ma devi leggerlo per scoprire i perché e i perché no di tutte e sette le bici.

 

Devi amare la BBR (Brown Brothers Racing). Erano i maghi della mania delle pit bike e fino ad oggi sono passati a costruire molte bici creative, alcune con i loro telai in alluminio fatti a mano e altre con i loro motori potenziati. Questo "Retro Test" è un flashback di una delle nostre bici BBR preferite, costruita attorno all'umile Yamaha TT-R125. Anche la plastica è stata modellata a mano da BBR per trasformare questa bici da gioco dai modi delicati in una replica ufficiale da 150 cc sputafuoco.

 

Non è un segreto che i ciclisti del test MXA abbiano adorato le bici Husqvarna FX450 Heritage Edition. Sembravano belli avvolti in tutta plastica bianca. E sembra che a Husqvarna siano piaciute anche le Heritage Edition, poiché hanno preso in prestito la tavolozza dei colori, almeno la parte bianca, per la Husqvarna FC2024 Rockstar Edition 1-2/450. La Rockstar Edition ottiene tutti i telai high-tech e gli aggiornamenti elettronici della KTM 450SXF Factory Edition e, per coloro a cui piace lamentarsi, non ha sospensioni accorciate.Ti ricordi Jimmy Ellis? Probabilmente no. Jimmy vinse il campionato AMA Supercross del 1975 su una moto canadese alimentata da un motore austriaco a due tempi, con valvola rotativa, e vinse due volte il LA Coliseum Superbowl di Motocross prima di passare al Team Honda per il 1978 e il 1979. Poi, scomparve in Australia per i prossimi 35 anni.

 

Il MXA i testisti hanno adorato le bici da corsa GasGas semplici, basilari e a bassa tecnologia dal 2021 al 2023, erano più morbide, meno complicate e sorprendentemente leggere. I due tempi Gas Gas non erano solo leggeri, ma erano i due tempi 125/250 più veloci in pista. MXA ha supplicato GasGas di mantenere le vecchie biciclette nei pavimenti dello showroom, ma credevano che i loro clienti volessero motori moderni con iniezione di carburante, avviamento elettrico e 10 libbre in più. Le GasGas Factory Edition 2024-1/2 massicciamente aggiornate sono ancora le preferite dai test rider, ma solo perché le vecchie bici sono esaurite,

"Chiedi agli MXperts, è dove l'equipaggio del demolitore MXA risponde a tutte le domande che potresti avere (grazie a un gruppo di esperti del settore di alto profilo. Nel numero di marzo 2024, ci siamo concentrati sulla risposta alla domanda più frequente sulla sparatoria‚ "Perché MXA non ha incluso le TM nelle sparatorie?" E la risposta è semplice. Non ci sono TM importate negli Stati Uniti. E abbiamo incluso la mappa dei rivenditori di TM dal loro sito ufficiale per dimostrare il punto che ciò che non può testare cosa non esiste.

 

Eravamo scioccati quando la Suzuki non aggiustava le forcelle, costruiva un motore più competitivo o aggiungeva l'avviamento elettrico ai loro nuovi modelli, ma siamo venuti a patti con la natura tranquilla della Suzuki. Poiché i concessionari Suzuki sono disposti a fare affari sul prezzo fuori porta, biciclette come l'RM-Z250 sono ottime bici per principianti e il nostro sport ha bisogno di macchine più convenienti. Alla fine, non consigliamo di spendere soldi per rendere l'RM-Z250 più veloce, ma consigliamo invece di concentrarsi sulla rivalutazione delle sospensioni.

La rubrica “Troll Training” di Alex Martin di questo mese è intitolata “in difesa dei carboidrati”. Non del tipo Mikuni da 32 mm, ma dei rapidi benefici energetici dei carboidrati. Nel frattempo in "Dream Jobs" MXA ha Jeremy Wilkey di MX-Tech, Tom McGovern di Kawasaki e Kazutoshi Masuda di Showa che ci raccontano come hanno iniziato nel motocross e cosa fanno adesso.

Il successo della Mugen ME125 è stato costruito su una partnership tra Hiro Honda, figlio di Soichiro Honda, e il pilota e imprenditore americano Al Baker. Hiro aveva il prodotto del decennio e Al Baker era il business manager di un giovane pilota della Indian Dunes di nome Johnny O'Mara. Baker ha messo insieme Mugen e Johnny O'Mara e il resto è storia. Tutti coloro che amano le moto da cross, vorrebbero avere una Mugen ME 125.

 

Josh Mosiman posa la Suzuki RM-Z2024 del 450 della MXA il più in basso possibile. Foto di Trevor Nelson.

Il grande Kevin Windham era uno dei preferiti dai fan. Ha fatto sembrare il motocross senza sforzo. Sfortunatamente, per le sue speranze di vincere il campionato, è diventato famoso durante le carriere di Jeremy McGrath e Ricky Carmichael. Kevin è comunque riuscito a vincere 18 eventi Supercross: 3 secondi classificati nel Supercross, 5 secondi classificati nel Campionato Nazionale AMA 450, 2 secondi classificati nel Campionato Nazionale 125, il premio AMA Rookie of the Year del 1994, il vincitore degli Stati Uniti del 1999 Grand Prix a Budds Creek e faceva parte della squadra vincitrice del Motocross des Nations nel 2005.


Patrick Evans vola nel cielo vuoto del Kansas all'evento freestyle Red Bull Imagination.

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