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Di Jody Weisel

Conservo i numeri di telefono dei miei amici che sono morti nel mio telefono. In questo modo, quando sto scorrendo e vedo i numeri di Rich Eierstedt, Phil Alderton, Danny Chandler, Feets Minert e Laroy Montgomery, penso di chiamarli. In un attimo mi rendo conto che non posso, ma mi sento bene sapendo che lo volevo.

Non ho iniziato a correre in moto perché la vedevo come una carriera redditizia, al contrario. Ho iniziato a correre nel motocross nel 1968 perché nessuno sapeva cosa fosse, come fosse fatto o di cosa si trattasse. L'appello era nella sua natura ribelle. Il fatto che si sia rivelata una carriera redditizia non ha aggiunto nulla a ciò che amo di essa.

Sono andato al college per nove anni mentre lavoravo ai miei Bachelor, Master e Ph.D. gradi. Non pensare a me come a un supereroe. Andare al college era il modo migliore per continuare a correre, perché i miei genitori mi pagavano gli studi e potevo programmare le mie lezioni in modo da poter andare alle gare nei fine settimana. È stato un buon affare ed è in netto contrasto con l'attuale raccolto di pseudo corridori istruiti in casa. Non biasimo i ragazzini per aver sacrificato il loro futuro nella speranza di conquistare l'anello d'oro della celebrità del motocross, ma sono sconvolto dalla miopia dei loro genitori. Chi vorrebbe essere istruito a casa da genitori così stupidi da scambiare il futuro dei propri figli con una magra possibilità di successo nel motocross?

NON VOGLIO VIVERE LA MIA VITA DAVANTI AGLI idioti SU INTERNET. NESSUNA OFFESA SE SEI TU, SOLO NON SONO ME.

Non uso Twitter, Instagram, SnapChat o Facebook. Non è che sono analfabeta del computer perché durante l'isteria dell'anno 2 sono stato contattato perché sono esperto di programmazione sia Cobal che Fortran dai miei anni al college, è solo che non voglio vivere la mia vita di fronte agli idioti su internet. Senza offesa se sei tu, semplicemente non sono io.

Potresti pensare che le moderne moto da cross siano magnifiche meraviglie tecnologiche. Io non. Sono leviatani gonfi. Come stiamo meglio con 245 libbre, complesse, costose e impossibili da lavorare su 450 cc a quattro tempi di quanto non fossimo con leggeri, economici, riparabili, semplici, 218 libbre, 250 cc a due tempi? Cosa ci hanno portato 20 anni di dominio a quattro tempi? Forcelle su cui non puoi lavorare, cartellini del prezzo di $ 9500, elettronica che richiede una laurea in Fortran per riparare e tubi di scarico che costano $ 1000. Benvenuto nel nuovo mondo coraggioso e nel suo alto prezzo d'ingresso.

L'altro giorno ho sentito uno sconosciuto dire che MXA era molto meglio prima che io subentrassi. Questa è una forte possibilità. La realtà è che ho preso il comando nel dicembre del 1976. Quanti anni ha questo tizio? Era 45 anni fa. Cosa ricordi del 1976? Peter Frampton era la più grande pop star, Bruce Jenner ha vinto l'Olympic Decathlon, Apple era nella sua fase di garage, Jimmy Carter era "Man of the Year", l'indice Dow Jones era a 1004, la benzina costava $ 0.59 cent al gallone, Mao Tse -Tung ha assunto la temperatura ambiente e ho iniziato a distruggere MXA.

Avevo un caro amico che voleva che suo figlio diventasse un motociclista professionista. Il ragazzo aveva 14 anni ed era un novizio decente di 250 anni. Voleva il mio consiglio su come trasformare suo figlio nel prossimo Eli Tomac. Ecco il mio consiglio per lui: "Prega che tuo figlio non diventi mai più veloce di quanto non sia oggi. I principianti possono correre il motocross per il resto della loro vita, felici nella loro ignoranza e lentezza. Non è così per un professionista. Un professionista è costantemente preoccupato per il suo posto nell'ordine gerarchico. È paralizzato dalla paura di essere picchiato da qualcuno che è più in basso di lui nella gerarchia. Nel tempo, i corridori professionisti devono smettere di correre perché non possono sopportare la pressione di dover essere veloci. Essere veloci è un peso, non una benedizione. Se tuo figlio raggiunge i ranghi Pro sarà infelice, penserà di essere stato imbrogliato, che le buone corse sono andate a qualcun altro e smetterà di correre quando avrà 22 anni. Se vuoi fare qualcosa per aiutare la carriera nel motocross di tuo figlio, compra una moto e inizia a gareggiare nella classe Vet. Passare del tempo con lui è il regalo più grande che puoi fargli”. Purtroppo, suo figlio è diventato veloce, ma non abbastanza, e ha smesso a 20 anni perché la pressione era troppo grande.

A proposito di consigli, ecco il miglior consiglio che io abbia mai tramandato da Mount Jody. Rompi i nuovi stivali uno alla volta. Indossa il tuo nuovo stivale sinistro con il tuo vecchio stivale destro per un paio di giri e poi metti il ​​nuovo stivale destro. È meglio perdere il cambio che perdere il freno e il cambio allo stesso tempo.

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