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HAI VISTO IL NUOVO MXA? UNA RIVISTA MOTOCROSS PER I RAGAZZI CHE AMANO LE BICI

Cosa c'è nell'ultimo numero di MXA? Che ne dici di un test completo della Suzuki RM-Z2021 del 250 (che a tutti gli effetti è un test della Suzuki RM-Z2022 del 250), una Kawasaki KX2003 del 125 che ha impiegato dieci anni per finire, una Dicks Racing KTM 300SX (sì, sappiamo che KTM non produce una moto da cross da 300 cc, ma ciò non significa che non puoi), una storia dagli stracci alle ricchezze di un CraigslistYZ1000 da $ 125 che è passato dal brutto anatroccolo alla bici da copertina di questo mese e un viaggio indietro nel tempo per guidare la moto KTM 2015SXF Works 450 di Ryan Dungey Quella che lo ha portato sia al Supercross 2015 che al 450 Campionati Nazionali. E non è tutto. Quella che segue è una rapida panoramica dei punti salienti di ciò che è all'interno del nuovo numero di MXA

Questo è il più vicino possibile a guidare una moto da lavoro, in particolare quella vinta che ha spazzato via entrambi i campionati AMA. MXA è riuscito a fare un giro sulla KTM 2015SXF 450 di Ryan Dungey, ma ha rifiutato la possibilità di guidare la sua bici vincente Supercross a favore di mettere le nostre mani sporche sul suo destriero 450 National.

Questa Bultaco MKII Pursang del 1967 non è una bici adorabile? Resa famosa dal parafango posteriore della barca dall'aspetto appropriato di Chris Craft, è possibile acquistare questa dolce macchina per $ 895 alla fine degli anni '1960. Oggi potresti comprarne uno per cinque volte tanto di più.

Gli MXperts hanno analizzato le piastre forgiate GasGas. Non solo per vedere come si sono comportati in pista, ma perché sono in primis sulla moto spagnolo/austriaca.. Potresti pensare che GasGas sia l'unico produttore con piastre forgiate, ma ti sbaglieresti. Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki hanno tutte fascette in alluminio forgiato. KTM e Husky hanno piastre forcella ricavate dal pieno.

Se sei un fan dei due tempi, c'è un posto in cui devi essere prima di lasciare questa bobina mortale. Dov'è? Glen Helen Raceway nel weekend del campionato mondiale a due tempi. Non c'è un quattro tempi in vista e puoi condividere la pista con 750 dei tuoi migliori amici.
  Cosa fai una volta sceso dal folle treno a quattro tempi? Esatto, compri un due tempi usato, preferibilmente una Yamaha YZ250, e lo ricostruisci. Se hai amici nelle alte sfere, la tua bici Craigslist Wonder da $ 1000 potrebbe finire per assomigliare a questa Yamaha YZ2005 del 125.

Spesso ci chiediamo a cosa stia pensando Suzuki durante la nuova stagione dei modelli. Forse non stanno pensando a niente. Sai cosa sta pensando MXA? Ci chiediamo se hanno mantenuto le stesse forcelle rigide per un altro anno. Non dobbiamo meravigliarci. Loro fecero.

Mark Chilson ha restaurato due bici nella sua vita ed entrambe sono state stordenti. Dopo aver testato la Honda CR2002 del 250 di Mark, abbiamo aspettato un paio d'anni in modo che potesse dare gli ultimi ritocchi al suo progetto decennale per costruire le ultime Kawasaki KX10 del 2003. Perché ci ha messo così tanto? Ha dovuto imparare a far funzionare una macchina CNC (in modo da poter realizzare tutte le parti in alluminio) e una volta che ha imparato la lavorazione e ha impiegato più tempo per imparare a stendere la fibra di carbonio nella sua cucina. Ne è valsa la pena aspettare.

Dick Wilk di Dicks Racing è l'innegabile maestro delle KTM 300, siano esse Power Parts equipaggiate e carburate 250SX pompate fino a 300 o 300 XC-TPI fuoristrada a iniezione trasformate in moto da cross.. Non costruisce solo i motori , ma massaggia anche la sospensione alla perfezione.

Tutto ciò che la maggior parte di noi sa di quello che è successo all'industria motociclistica durante la pandemia di Covid è che i pavimenti degli showroom sono vuoti. Ma perché? Siamo andati direttamente dal CEO di KTM, John Hinz, per apprendere gli straordinari lavori che il team di gestione di KTM ha svolto per sopravvivere all'era del Covid. È un bel racconto.

Con un'infarinatura di fan sugli spalti, Chris Blose si prende un'infarinatura di posatoio in faccia allo straordinario Atlanta Motor Speedway Supercross.

Anche Roger DeCoster ci ha detto di aver appreso cose che non sapeva su Selvaraj Narayana quando ha letto la storia della vita del suo amico. A meno che tu non sia stato in giro ai tempi di Maico, non ci aspettiamo che tu abbia mai sentito parlare di Selvaraj Narayana, ma una volta letta questa intervista puoi chiamarlo Sel.

 
Prodotti fantastici per il motociclista di oggi e un rapido sguardo al numero di luglio 1991.


Jamie Ellis sta combattendo contro di essa, ma sta per diventare un mini-papà, in più, altri prodotti indispensabili.

 
Hoosier ha fatto il suo nome sui circuiti automobilistici degli anelli dei tori dell'Indiana, ma ora producono i loro anelli di gomma per il motocross. Inoltre, spieghiamo tutte le parti all'interno del tuo shock.

 
Le guarnizioni della forcella non si consumano. Possono durare milioni di cicli, ma sappiamo perché perdono e se leggi questa storia lo farai anche tu. L'abbigliamento da gara retrò Agroid di Moose è molto retrò.


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