MXA TEAM TESTATO: TUBI DI BILL MX2 HUSQVARNA TC250

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CHE COS'È? Bill's Pipes è da tempo sinonimo di due tempi. Manca la scena da alcuni anni, Bill's è tornato con una nuova linea di sistemi di scarico.

COS'È COSTO? $ 249.99 (tubo), $ 119.99 (silenziatore).

CONTATTO? www.billspipes.com o (951) 371-1329.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con lo scarico Bill's Pipes MX2 Works.

(1) Tubi di Bill. Bill Cervera ha costruito tubi per il Team Honda, Yamaha e Suzuki e per piloti come Damon Bradshaw, Doug Henry, Steve Lamson e Travis Pastrana. Bill era allo stesso livello di Pro Circuit e FMF, ma quando subentrarono i quattro colpi, Bill's Pipes non era pronto per la transizione. Ora Bill ha stretto una partnership con i nuovi proprietari di Big Gun e ha lavorato duramente per ricostruire il marchio Bill's Pipes.

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(2) Costruzione. Il tubo MX2 a due tempi non rivestito, stile lavoro, è realizzato in acciaio al carbonio AKDQ a 19 calibri. È saldato a mano e assemblato per una calzata precisa.

(3) Installazione. La pipa di Bill della MXA è scivolata sulla nostra Husqvarna TC250 come il burro. Utilizza tutto l'hardware di serie e tutto allineato con precisione. Ci sono state ipotesi assolutamente zero.

(4) Performance del titolo. Nel rivestimento di serie, Husqvarna TC250 ha una powerband liscia e maneggevole. La potenza dal basso alla metà ha abbastanza grinta fuori dagli angoli che la frizione non deve essere abusata per rimanere sul tubo. La potenza dalla metà alla cima è molto lineare ma priva di colpi. Altrettanto strano, quando il potere si esaurisce, la curva del potere cade sulla sua faccia. Il cambio corto è una necessità tra le marce di serie Husqvarna TC250. In un mondo perfetto, vorremmo avere un po 'più di potenza fino in fondo, un colpo più duro e un eccesso di giri.

(5) Prestazioni di Bill. La pipa Husqvarna TC250 di Bill ci ha regalato un grande sorriso. Il tubo a due tempi MX2 di Bill suonava nitido e in pista suonava ancora meglio. La prima cosa che abbiamo notato è stato un duro colpo nella gamma media che è salito in cima. Questo è stato un grande miglioramento rispetto allo stock pipe. La pipa di Bill ha però ceduto un po 'di energia dal fondo, e questo è stato un problema su binari stretti. In angoli stretti, i ciclisti hanno dovuto toccare la frizione per rimanere nella carne della powerband. La frizione ha aiutato ad aumentare i giri per arrivare più rapidamente al punto giusto. Questo rapido giro ha silenziato l'over-rev aggiunto perché abbiamo raggiunto il picco molto più velocemente rispetto allo stock. La maggior parte dei testisti ha risolto questo problema aumentando di un dente il pignone posteriore per consentire alla bici di entrare in terza marcia prima, il che ha ridotto la necessità di innestarla.

CHE COSA È LO SQUAWK? Sui binari stretti, la perdita di potenza di fondo con il tubo di Bill ti fa tenere un dito sulla frizione.

3-STARS
Abbiamo adorato l'esplosione di gamma media e aggiunto il massimo, ma ci vuole un pilota con abilità Intermedia o superiore per farlo funzionare.

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