INTERVISTA A BENNY BLOSS: DA KTM A YAMAHA A HUSKY AL TEAM MCR HONDA

Ora abbiamo visto il comunicato stampa di Smartop / Bullfrog Spas / MotoConcepts che conferma la loro squadra di corse 2021. Mentre molti si aspettavano che Vince Friese tornasse, Tony Alessi ha annunciato che Shane McElrath e Benny Bloss sarebbero stati con la squadra. Mentre Benny Bloss corre da diversi anni con una 450, di solito è stato con gli acquisti dell'ultimo minuto e le giostre. Bloss può segnare finiture molto credibili, quindi sarà interessante seguire la sua stagione 2021 con MCR. Benny Bloss è felice, il team manager Tony Alessi crede in lui ed è su una bici collaudata. Siamo stati in grado di rintracciare Benny dopo una recente giornata di guida per saperne di più sul cambio di marca di biciclette, passando dalla scena amatoriale direttamente alla classe 450 e sulla honda MCR.

 DI JIM KIMBALL

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QUANTO È STATO DIFFICILE PASSARE A TRE MARCHI DI BICICLETTE DIVERSI ALL'INIZIO DEL 2020? Penso che sarebbe stato più difficile se il passaggio fosse stato io passando da una KTM a una Yamaha a metà stagione, ma avevo guidato la KTM nei quattro anni precedenti. Passare dalla KTM alla Yamaha in bassa stagione è stato difficile. Era una moto molto diversa, ma poi quando sono tornato alla KTM, mi sono sentito subito a mio agio, e avevo già impostato anche quella moto. Siamo appena tornati alle mie vecchie impostazioni. Penso che sarebbe stato più difficile se non avessi passato gli ultimi quattro anni su una KTM. L'Husky era la stessa cosa, fondamentalmente la stessa moto della KTM, quindi non era troppo difficile. Onestamente, però, la transizione più fluida è stata dall'Husky alla Honda. In genere, ho sempre apportato modifiche. Non sono mai salito su una moto e non ho apportato subito modifiche. Penso di aver fatto il mio primo cambiamento il quarto giorno in sella alla Honda, il che non è normale per molte persone. Mi sto davvero divertendo con quella bici.

A proposito di HONDA, QUANDO HAI INIZIATO A PARLARE CON MCR? Probabilmente un paio di gare all'aperto. Sapevo di non avere niente in programma, ovviamente, quindi quella era una delle squadre con cui volevo davvero, davvero provare. Sembrava che avessero una buona moto e il programma è buono. Ora che sono sulla moto, è pazzesco quanto sia bello effettivamente. Come ho detto, sono davvero, davvero felice.  

PARLACI DI PIÙ SULLA MCR HONDA. È una bici molto diversa da quella a cui sono abituato. E i ragazzi di MCR hanno reso quella bici il meglio che potevano negli ultimi due anni. onestamente, l'altro giorno ho detto a Tony Alessi che non credo che la gente si renda conto di quanto sia buona questa moto. Mi piace tutto di questo, e non ho trovato nulla di cui lamentarmi che ovviamente sia davvero carino per me, soprattutto a partire da quello. Sono sicuro che faremo alcune modifiche alle sospensioni qua e là, ma nel complesso, finora, sono davvero molto contento. Sono molto contento anche della squadra. Mi piacciono tutti i ragazzi, vado d'accordo con tutti e penso che sarà un anno davvero divertente.

QUINDI L'AMBIENTE ALL'INTERNO DEL TEAM MCR È ABBASTANZA BUONO. Sì, proprio così. Tutti fanno tutto insieme. Pedaliamo insieme ogni giorno e anche noi stiamo uscendo. Ci sono cene di squadra durante la stagione. Cercano di includere tutti in tutto e questo mi piace molto. Come ho detto finora, sto andando molto d'accordo con tutti. È bello essere felici perché è qualcosa che non sono sempre stato in passato. Essere felici è una parte enorme delle corse e rende il tuo lavoro molto più facile. Penso che quest'anno abbiamo una squadra davvero buona e penso che tutti andranno molto d'accordo alle gare. Speriamo di ucciderlo, e penso che le persone rimarranno sorprese.  

Essere felici è una parte enorme delle corse e rende il tuo lavoro molto più facile.

Penso che le dinamiche tra te e Shane MCELRATH che si uniscono a VINCE FRIESE SEMBRA CHE SAREBBE DAVVERO FRESCO. Sicuramente, penso che abbiamo un buon gruppo di ragazzi. Ovviamente, Vince è con la squadra da molto tempo e sembra che sia migliorato sempre di più ogni anno. Penso che Shane sarà davvero bravo quest'anno. Finora ha un bell'aspetto sulla 450. Penso che possiamo sicuramente avere quattro ragazzi nella top ten, il che sarebbe incredibile per il team, per Mike Genova e per Tony - ed è quello che cercheremo di fare. Vogliamo rendere felici gli sponsor, i capi e divertirci mentre lo facciamo.

SEI IN CALIFORNIA ORA. QUELLA SARA 'LA TUA BASE DI CASA? IN PASSATO, SEI STATO IN GENERALE A OKLAHOMA E TI SEI ALLENATO CON ROBBY REYNARD GIUSTO? Sì, vivo in Oklahoma, ed è lì che si trova la mia casa. Starò qui in California almeno fino a febbraio. Ho un bambino in arrivo a marzo, quindi tornerò a casa.

Probabilmente tornerò a casa a febbraio e starò lì per il resto del tempo. Dopodiché dipende solo da come è la stagione e da dove correremo. In questo momento, sono in California e sto facendo la bassa stagione qui. È difficile stare lontani da mia moglie, ma stiamo solo cercando di trarne il meglio. Mi piace molto stare con i ragazzi ogni giorno in pista. È bello conoscere sempre di più tutti.  

QUESTO È UN CAMBIAMENTO SIGNIFICATIVO PER VOI, NON è vero? Sì, lo è davvero. Di solito ci vado in Oklahoma per la maggior parte della bassa stagione. A volte farà freddo e due anni fa sono dovuto venire qui per dicembre, gennaio e febbraio. L'anno scorso sono stato qui solo un paio di settimane a gennaio. In realtà, dipende solo dal tempo. Penso che quest'anno in Oklahoma sarà un inverno un po 'più freddo, in base a com'è stato finora. Penso che andrà bene qui fuori. È stato davvero caldo qui in California. Penso che fosse 90 l'altro giorno mentre guidavo Supercross, il che non è normale per me.  

NON HAI MAI AVUTO VERAMENTE QUELLI ANNI DI SVILUPPO NELLA CLASSE 250, SEI ANDATO DIRITTO NELLA CLASSE 450. È STATO BUONO, CATTIVO O SEMPLICEMENTE DIVERSO? Non lo so davvero, ma di sicuro è diverso. La maggior parte dei ragazzi gareggia nella classe 250 per molto tempo. Penso di aver corso sei round nel 2016 con una 250 e poi ho fatto gli ultimi tre con la 450. In realtà avevo in programma di correre per Rocky Mountain, sulla 250f nel 2017, ma purtroppo mi sono fatto male alla prima gara. Poi, più tardi, in quella stagione di Supercross, stavo parlando con la squadra e mi hanno offerto un accordo per guidare 450, quindi è quello che ho fatto. Penso che sia stato meglio per me con quanto sono grande. Sarà molto più difficile per me su una 250f e gareggiare contro ragazzi che pesano 140 libbre. Non ci sono molte bici che potrei davvero guidare che hanno la potenza di cui avrei bisogno. È solo una situazione in cui dovrei fare il 450 per aiutarmi a crescere un po 'più velocemente. Ovviamente non è la stessa cosa in sella alla 250 e alla 450, ma devi affrontare tutte le situazioni in modo leggermente diverso.

Poi, più tardi, in quella stagione di Supercross, stavo parlando con la squadra e mi hanno offerto un accordo per guidare 450, quindi è quello che ho fatto. Penso che sia stato meglio per me con quanto sono grande.

MI INTERESSA SOLO IL PERCORSO CHE HA FATTO LA TUA CARRIERA. Vorrei sicuramente sapere dove sarei stato se avessi fatto 250 in più. Nel 250 Supercross gareggi la metà dei ragazzi con cui corriamo, bravi ragazzi almeno. È un po 'più facile se fai meglio. La classe 250 è buona, così le persone possono abituarsi al supercross e imparare come entrare nei primi cinque, i podi e tutto il resto. Non l'ho mai avuto davvero. È quello che è.

CON ALCUNI RISULTATI MOLTO IMPRESSIONANTI 450 NELLA TUA CARRIERA PRO, COME PUOI REALIZZARE IL 2021 INSIEME? Grazie. Penso che rimanere in buona salute sarà la chiave quest'anno. Credo di poter davvero sorprendere le persone e sento davvero di elevare il mio livello su questa Honda. Se tutto va bene, riusciamo a fare le mie partenze. Penso che se c'è qualcuno che può farmi fare delle partenze migliori, probabilmente è Tony Alessi.  

HAI DETTO DI RIMANERE IN SALUTE. HAI AVUTO MOLTE GRAVI LESIONI CHE RICHIEDONO TEMPO PER CURARE E RIPARARE C'È QUALCOSA CHE PUOI FARE PER EVITARE INFORTUNI? Si, puoi. Puoi allenarti, assicurarti di mangiare bene. Ma penso che tutto avvenga per un motivo. Se qualcosa doveva accadere, doveva accadere. Ovviamente, se sei un po 'più forte, probabilmente sarai in grado di sopportare meglio un colpo, ma non penso che ci sia qualcosa che puoi fare per eliminare completamente gli infortuni.  

DOVE DOVRESTI O VUOI ESSERE LONTANO DEI RISULTATI IN SUPERCROSS? È stato qualcosa su cui mi sono davvero concentrato molto in passato. Ovviamente, il mio obiettivo è essere tra i primi dieci e penso che sia un buon obiettivo. La classe è davvero pazzesca in questo momento. Ma detto questo, non cercherò di mettere un numero là fuori per quest'anno, andando alla prima gara. Non ho intenzione di dire "okay, ho bisogno di ottenere questo risultato". Andrò là fuori e gareggerò come posso, farò del mio meglio e vedremo dove andremo a finire. Penso che se guido nel miglior modo possibile, dovrei essere sicuramente tra i primi dieci.

Andrò là fuori e gareggerò come posso, farò del mio meglio e vedremo dove andremo a finire. Penso che se guido nel miglior modo possibile, dovrei essere sicuramente tra i primi dieci.

SO CHE IL COMUNICATO STAMPA HA DETTO CHE MCR POTREBBE FARE ALCUNE GARE ALL'APERTO NEL 2021. MA COME HA FATTO PER VOI IL SOLO CONTRATTO SUPERCROSS? Mi piaceva abbastanza bene. Hanno parlato di possibilmente fare all'aperto quest'anno. Onestamente non so se sia una cosa certa o meno. Fondamentalmente dovevo prendere le mie opzioni e vedere cosa avevo, e ho avuto questa opportunità. Amo all'aperto; Lo faccio davvero, ma non sono tipo "Oh mio Dio, devo andare all'aperto". Se riesco a trovare una squadra e fare buoni soldi per fare Supercross e fare del bene in Supercross, allora è quello che farò. Se ho bisogno di trovare un giro all'aperto per l'estate, lo farò anche io. L'outdoor non è un "Assolutamente, devo fare questo tipo di cose" per me, ma se vuoi correre all'aperto, sono tutto dentro.  

SEMBRA ABBASTANZA SICURO E FELICE DI DOVE TI TROVI NEL 2021. Come ho detto, sono molto felice, il che è ovviamente un enorme vantaggio. Mi trovo molto bene con la squadra. Sono stato in grado di portare il mio meccanico Alex Harris che avevo da Rock River. Sono felice di lavorare di nuovo con lui e sento di andare davvero d'accordo con tutti nel team e la felicità aiuterà, questo è certo. Ma devi ancora impegnarti, quindi è quello che sto facendo qui, e sarà una buona bassa stagione. Penso che sarà bello imparare gli uni dagli altri, cavalcare insieme e aiutarsi a vicenda. Sono davvero felice per questa stagione e penso che la nostra squadra sia davvero brava. Speriamo di poter uscire, ottenere buoni risultati e rendere felici Mike Genova (proprietario del team) e Tony Alessi. Non posso ringraziare abbastanza quei ragazzi per avermi dato una possibilità. So che c'erano anche altri ragazzi disponibili, ma volevo davvero, davvero questo lavoro e penso di essere stato abbastanza chiaro. Li ho chiamati un po 'a riguardo, e sono davvero, davvero grato di essere qui. Ho anche molti grandi sponsor e sto davvero, davvero scavando la nuova attrezzatura Leatt, casco, stivali, occhiali. Spero di poter avere di nuovo KT Tape come sponsor per me. È sempre bello quando ti senti desiderato e loro sembrano felici di tutto finora. Finora sono entusiasta e penso che sarà una buona partnership.