INTERVISTA AL FORKNER AUSTIN: PARLIAMO SUPERCROSS, CONCORRENTI, PASSANDO ALLA CLASSE 450 E ALTRO

Austin Forkner 2020 Anaheim 1 Supercross -2598

INTERVISTA AUSTIN FORKNER: AUSTIN PARLA DI SUPERCROSS 2020, L'IDEA DI PASSARE ALLA CLASSE 450 E ALTRO

La stagione del Supercross 2019 è stata enorme per Monster Energy Pro Circuit Kawasaki Austin Forkner. Sfortunatamente, è stato messo da parte con un incidente al Nashville round dopo aver vinto, ha vinto quattro dei cinque principali eventi 250SX. È folle pensare che fosse recente solo nel 2016 quando il nativo del Missouri è diventato professionista all'Hangtown National. Inoltre, Forkner in realtà ha conquistato la sua prima vittoria complessiva professionale all'Ironman National alla fine di quell'anno. La sua seconda stagione Supercross nel 2018 è stata notevole mentre ha ottenuto la sua prima vittoria in Supercross. Fino alla fine della sua stagione 2019 con un incidente Nashville, Austin era sulla buona strada per il suo primo campionato. Ora nell'aprile del 2020, Austin Forkner è attualmente terzo nella divisione 250 della West Coast mentre la serie è in pausa a causa della pandemia di Coronavirus. Austin è in ritardo di 13 punti Dylan Ferrandis, ma con una lunga pausa e più gare in programma, tutto può succedere entro la fine della serie. Siamo stati in grado di rintracciare l'attuale 21enne mentre si allenava in Oklahoma per scegliere il suo cervello sulla stagione, covid-19, allenamento attuale, i suoi concorrenti e la classe 450. 

Di Jim Kimball

AUSTIN, TORNIAMO ALL'INIZIO DEL SUPERCROSS. SIETE FERITI L'ANNO SCORSO E POI HAI FATTO UN ALTRO INTERVENTO. ERA PRONTO PER IL SUPERCROSS 2020? Direi che ero al 90-95 percento ad Anaheim 1. Mi sentivo abbastanza bene, anche se non perfetto. Le tue ginocchia non sono mai perfette dopo aver strappato l'ACL. Non sono mai più gli stessi, ma il mio è guarito abbastanza bene. Poi ho avuto un intervento chirurgico a un nervo nel braccio che non è ancora perfetto, ma non mi trattiene davvero quando guido. Mi sentivo bene all'inizio della stagione e la mia velocità era buona. Stavo guidando molto sulle piste di prova e potevo fare le lunghe motos. Il mio istruttore di palestra mi ha detto che le mie gambe erano persino più forti dell'anno scorso. Quindi, tutto sembrava andare per il meglio entrando nella stagione.

Austin Forkner 2020 San Diego SupercrossAustin lancia il suo KX250 lateralmente al San Diego Supercross notte di apprezzamento militare.

VORREI IMMAGINARE CHE ESSERE LONTANO DALL'INTERA STAGIONE ALL'APERTO 2019 POTREBBE TI TI TROVATO UN POCO. Sicuramente lo ha fatto in una certa misura. Stare lontano dalla bici che fa molto male, non c'è niente di meglio che correre. Puoi allenarti e tutto il resto, ma non c'è nulla che simuli le corse. Entrando in Supercross non sai mai come andrà dopo aver perso così tanto tempo. Inoltre, è stato il più grande infortunio che ho avuto per quanto riguarda il tempo decollato, e il più lungo sono stato fuori dalla bici. Non sapevo davvero come sarebbe stata, stavo solo per uscire e correre.

CHE COSA STAVI PENSANDO AD ANAHEIM 1? Sono uscito e ho corso. Sono corso davanti per un po 'di tempo fino a quando non ho colpito quel blocco di tufo, quindi è stato un bene. Vorrei aver vinto quella gara, ma quella corsa era tutto ciò di cui avevo bisogno per realizzare: "Ok, sto bene". Finché non ero un ragazzo a metà gruppo alla prima gara, sapevo che sarei stato bravo. E il fatto che fossi corso davanti probabilmente per otto o dieci minuti era buono. Questo mi ha dato fiducia come se stessimo bene.

250 Main Event start Jett Lawrence Austin Forkner 2020 St. Louis Supercross-3234Austin Forkner si aggiudica l'holeshot durante il Main Event 250SX al secondo round di St. Louis. 

ERA IL TIRANTE DOMINANTE NELL'ULTIMO ANNO 250SX, MA QUEST'ANNO È APPARITO CHE JUSTIN COOPER E DYLAN FERRANDIS SONO GIUSTI QUI CON TE. Non credo che l'anno scorso abbia corso con qualcuno che avesse la velocità. Credo di avere coperto tutti in quella zona. Se avessi bisogno di far cadere il martello all'inizio di una gara o qualcosa del genere, avrei potuto farlo e scappare. Quest'anno è più difficile con Dylan Ferrandis perché siamo praticamente uguali in termini di velocità. Entrambi possiamo guidare molto velocemente e siamo entrambi in forma, quindi quest'anno è stato duro, ed è qui che mi sono sentito come l'anno scorso il mio vantaggio era la mia velocità. Potrei allontanarmi da quei ragazzi, e loro non potevano prendermi, dove quest'anno è difficile fare a meno di Ferrandis perché è veloce. Quindi quest'anno è stato diverso.

“Ho scoperto dove sono ancora veloce e ancora lassù, ma un po 'più coerente con gli incidenti. Sai, Ricky (Carmichael) l'ha attraversato e James (Stewart) l'ha attraversato. Devi andare in crash per imparare, e ho solo bisogno di ridimensionarlo un po '. Penso di trovare quell'equilibrio. "

STAI APPROCCANDO AL CORSO DIVERSAMENTE QUEST'ANNO? Ovviamente, non ti piace guidare pensando agli infortuni, e questo potrebbe essere nella parte posteriore della mia mente. Quest'anno, in pratica, non ho avuto quasi tutti gli incidenti che ho avuto l'anno scorso. Penso che tutti lo attraversino. Devi trovare dove puoi guidare nella tua zona di comfort, e ci vuole un incidente o semplicemente battere per trovarlo. Se stai andando in crash, stai cercando di andare troppo veloce. Se ti stai solo battendo, stai andando troppo lentamente. Devi trovare quella via di mezzo dove non puoi schiantarti, ma stai ancora andando abbastanza veloce per ottenere podi e ottenere vittorie. Quindi, ho trovato dove sono ancora veloce e ancora lassù, ma un po 'più coerente con gli arresti anomali. Sai, Ricky (Carmichael) l'ha attraversato e James (Stewart) l'ha attraversato. Devi andare in crash per imparare, e ho solo bisogno di ridimensionarlo un po '. Penso di trovare quell'equilibrio.

È UNA LINEA MOLTO FINE NON È? Sì certo. Non sto dicendo che non mi arresterò mai più in pratica, perché accadrà. Ora sto solo cercando di ridurre al minimo gli arresti anomali e di essere il più coerente possibile. Avrai delle cattive gare, lo sono tutti, ma sta solo cercando di fare l'intera stagione senza farti male - questo è ciò che conta.

Austin Forkner 2020 St. Louis Supercross-4285Austin Forkner ha rimbalzato dal suo incidente mentre conduceva ad Anaheim 1 per vincere il fine settimana successivo alla sua corsa nella sua città natale a St. Louis.

GUARDA DYLAN FERRANDIS BASTA A CONOSCERE DOVE PUO 'ESSERE USATO IN QUALSIASI AREA? In qualche modo lo faccio con tutti, ma per ora è la mia principale competizione. È tra lui e Justin Cooper. Conosco entrambi abbastanza per capire dove penso di essere più forte e forse dove potrebbero essere più forti. Studio la loro guida. Ne parliamo quando guardiamo film. È proprio quello che imparo dalle corse con quei ragazzi. È diverso con ogni persona che corre però. I 450 ragazzi hanno quasi un vantaggio in questo modo, perché gareggiano gli stessi ragazzi ogni singolo fine settimana. Sanno per esempio che (Ken) Roczen sarà forte all'inizio della gara, ma (Eli) Tomac non si stancherà e alla fine sarà forte. Lo sanno solo; dove non ho corso Ferrandis per un anno. Non l'ho gareggiato tutto l'anno scorso, ed è migliorato molto dall'ultima volta che l'ho corso.

Austin Forkner 2020 St. Louis Supercross-3276Austin spiega i dettagli della sua gara sul podio.

DOVE SEI QUANDO TUTTO CAMBIAMENTO DOVUTO A COVID-19, E HANNO INIZIATO A ANNULLARE LE CORSE SUPERCROSS? Ero in California e presto abbiamo iniziato a capire che avrebbero messo in quarantena tutta la California. Stavano iniziando a chiudere i loro binari pubblici e iniziando a limitare tutto a cinquanta persone. Non si poteva nemmeno comprare la carne perché tutti i negozi di alimentari si stavano esaurendo e avevano le code fuori dalla porta. Quindi, siamo usciti dalla California e siamo venuti in Oklahoma. È molto più dolce qui. Puoi effettivamente acquistare la carta igienica nel negozio e c'è molta carne. Puoi ottenere le necessità in Oklahoma, dove in California le persone accumulavano così tanta roba da non riuscire a trovare carne da mangiare. Robbie (Reynard) ha la sua traccia, e non credo che possano chiuderla perché è proprietà privata. Siamo in grado di guidare tutto il tempo in questo momento, dove in California, non si può dire cosa possano fare. Hanno chiuso tutti i binari pubblici.

STAI LAVORANDO CON ROBBIE DA ALCUNI ANNI ORA, CHE COSA PIACE? Non ci sono molti ragazzi lì adesso, ma sento che abbiamo un buon gruppo di ragazzi a tutto tondo con cui guidare. Mi piace lo stile di allenamento di Robbie, il modo in cui si allena e che può vedere cosa sto facendo in bici. Riesce a vedere cose che non avrei mai notato, è molto bravo in quel modo.

2020 Phoenix Supercross_Austin ForknerPro Circuit Kawasaki KX250 di Austin Forkner.

STAI ANCORA GUIDANDO? SEI IN SUPERCROSS O ALL'APERTO? In questo momento, è all'aperto, perché il più presto che sentiamo tornare le corse sarà all'aperto. Non lo sappiamo per certo. Se sentiamo che torneremo con Supercross, torneremo su Supercross, ma in questo momento stiamo solo facendo delle foto all'aperto.

“A partire da ora, sento che nulla mi sorprenderebbe. Se uscissero e dicessero, va bene, faremo un esterno e poi un Supercross ogni due fine settimana, non sarei nemmeno sorpreso. Non so cosa succederà. Non penso che nessuno lo faccia adesso. "

COME SENTI LA CORSA ALL'APERTO E ALLORA LA FINITURA IN SUPERCROSS? Questo va bene; Mi piacerebbe partecipare alle gare. Non sono fuori da questo campionato Supercross, quindi voglio continuare a correre. Voglio fare un tentativo al campionato, e se semplicemente non corrono affatto Supercross, non ho nessun tiro. Finché corriamo, non mi importa dove sia. Non mi importa se hanno trovato un campo e hanno costruito una pista Supercross là fuori e noi la corriamo, non mi interessa. Finché arrivano le gare e ne ho la possibilità. A questo punto non dipende nemmeno da FELD o AMA; dipende dal governo. A partire da ora, sento che nulla mi sorprenderebbe. Se uscissero e dicessero, va bene, faremo un esterno e poi un Supercross ogni due fine settimana, non sarei nemmeno sorpreso. Non so cosa succederà. Non penso che nessuno lo faccia adesso.

2020 Glendale Supercross_Austin Forkner-6040Austin si appoggia in una piccola palude contro l'area della meccanica.

CREDO CHE SEI ANCORA CON IL CIRCUITO PRO KAWASAKI IL PROSSIMO ANNO, MA DEVE ESSERE STRANO PER I PILOTI CHE HANNO CONTRATTI CHE SCADIRANNO DOPO IL 2020. Sì è vero. Questo lo getterà via un po ', sicuramente. Potrebbero esserci persino rinegoziazioni dei contratti. Tutto bene con me e il mio team in questo momento. Stiamo bene e stiamo solo aspettando di andare a correre.

QUALI SONO I TUOI PENSIERI SUL PASSARE ALLA CLASSE 450? Penso che più tempo puoi trascorrere nella classe 250, più preparati sarai sulla 450. Ma quando si presenta un'opportunità sulla classe 450, non vorrai lasciarla passare perché le corse in fabbrica nella 450 le lezioni sono così difficili da ottenere. Ci sono molte meno corse rispetto alla classe 250. Voglio passare tutto il tempo nella classe 250, fino a quando non sono pronto per passare alla classe 450, ma penso di essere vicino. Penso che la mia maturità abbia fatto molta strada da quando ero un novellino. Robbie e tutti nel mio equipaggio avranno un po 'di voce in capitolo.

2020 Glendale Supercross_Austin Forkner-Come noi, Austin non vede l'ora che la vita torni alla normalità il prima possibile. 

CON LIMITATI 450 RIDE, DEVI AGGIORNARE SE LA POSIZIONE SI APRE? Se qualche opportunità arriva per alcuni ragazzi, devi farlo. Non importa la squadra; se stai combattendo per poter continuare a correre, devi prenderlo. Tutte le bici per la maggior parte sono competitive in questo momento. Ovviamente, ci possono essere alcuni che ritieni siano migliori di altri; in entrambe le classi, ma tutte le bici sono competitive. Se sei abbastanza fortunato da essere un ragazzo con più offerte, puoi scegliere, ma se sei in una posizione in cui hai una sola offerta, devi accettarla.

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