MARTEDÌ A DUE TEMPI | LA PRIMA MOTO FREESTYLE AL MONDO

ALOOP CR250Articolo tratto dal numero di aprile 2000 di MXA.

Tutti sanno che il Freestyle Motocross è solo una moda passeggera, giusto? Proprio come i pantaloni rosa di JT, gli occhiali Scott ricoperti di glitter e i tagli di muggine. Ok, quindi forse i tagli di capelli non possono essere uccisi, ma dovrebbero esserlo. La vera domanda è: perché un 40enne fuoristrada proveniente dalle montagne del Colorado dovrebbe partire per costruire l'ultima bici da freestyle? La risposta? Perché i suoi due figli adolescenti, Scott e Chris, amano il motocross freestyle. Inoltre, Pete Denison è un tatuaggio da polso, fedora e tutto il resto.

COME L'IDEA È STATA GERMINATA

Mike Metzger prova la bici da freestyle Aloop FMF. 

Il mondo ha bisogno di una speciale bici da freestyle? Non più di PC portatili, telefoni cellulari che funzionano con macchine da coke o televisori di automobili.

Quindi, dopo aver visto infinite ore di video di Crusty, Moto XXX e Terrafirma, Pete Denison e i suoi figli avevano un'idea abbastanza chiara di ciò che ostacolava le moto da cross standard quando si trattava di freestyle. La loro conclusione: il carro armato e il sedile dovevano andare. Con trucchi come il can-can (e tutte le sue varianti), Cordova, cliff-hanger, Saran wrap, bar hop e McMetz, l'elegante è migliore.

Aloop, per felice circostanza, è una delle poche aziende di mercato degli accessori in grado di far scoppiare un serbatoio e una sella completamente riprogettati. Aloop è diventato famoso con le sue speciali combo serbatoio / sedile XR400, quindi creare un serbatoio freestyle non è stato un problema.

COME FARLO?

Primo passo: Rimuovere il serbatoio del gas da 2.0 galloni di scorta e sostituirlo con un serbatoio del gas più piccolo, meno invadente e inferiore (dopo tutto, la maggior parte degli eventi di stile libero richiede circa 90 secondi per essere completato).
Passo due: Costruisci morsetti tripli che non si rompono (anche in caso di impatti in stile Seth). Inoltre, realizza il morsetto triplo superiore con un design ad ala di gabbiano in modo che i supporti della barra siano fuori mano.
Fase tre: Aggiungi un maniglione posteriore per fare acrobazie come la presa del sedile Superman e l'aria indiana.
Fase quattro: Bolt su un ammortizzatore di sterzo WER in modo che la bici non ottenga un enorme caso di stretta di testa dopo che il pilota ha provato a tirare fuori un atterraggio senza pendenze con le barre non esattamente diritte.
Fase cinque: Crea un sistema di fumo acrobatico (usando l'inchiostro e il calore dello scarico) per lasciare una scia che ricorda un aeroplano.

IL RISULTATO FINALE

Dopo innumerevoli ore di lavoro, la bici Aloop XMX Freestyle era pronta per la MXA squadra di demolizione. A prima vista, l'Aloop XMX sembrava una cornice in alluminio '99 CR250- meno il serbatoio del gas e con un sedile disteso dal parafango posteriore fino ai morsetti tripli. Se sembra scomodo, non preoccuparti. I Freestyler trascorrono solo una piccola parte del loro tempo a girare e ancor meno a sedersi.

Quando Aloop ha consegnato la bici al MXA demolendo l'equipaggio, la banda estrasse la cannuccia per vedere chi l'avrebbe saltato per primo. In qualche modo, tuttavia, ogni ciclista aveva la stessa paglia di lunghezza. Ai volontari è stato chiesto di fare un passo avanti, ma invece hanno fatto tutti un passo indietro. La nostra soluzione, chiama il nostro vecchio amico Mike Metzger. Non pensavo che MXA l'equipaggio distrutto sapeva che Metz l'hai fatto? Sbagliato. Prima che Mike facesse i suoi soldi sul circuito di salto, correva ogni fine settimana sulle stesse piste del MXA banda. Ci piace Mike, come un pilota e un saltatore.

A differenza dell'equipaggio distrutto, Mike era ansioso di far volare l'XMX non testato attraverso le vie aeree SoCal. Per i figli di Pete Denison, questo era un sogno diventato realtà. Non solo la loro bici sarebbe stata guidata, ma avrebbero potuto vedere uno dei più grandi saltatori del mondo testare la loro bici su un campo da freestyle super segreto.

LA CRITICA DI METZ

Qual è stata la reazione iniziale di Metzger all'XMX (XtremeMotoX)? Che ne dici di stupore, smarrimento e rifiuto categorico di guidare la bici fino a quando la barra di sostegno posteriore è stata rimossa. Sembra che Clifford Adoptante sia l'unico pilota di freestyle che attualmente utilizza un bar e, a volte, Clifford ci si appende. Mentre Pete apriva il maniglione, Metz decise di fare alcuni salti di prova sul suo YZ250 personale. Grosso errore! Metz è arrivato terribilmente corto al suo primo tentativo. Così breve, in effetti, che il campione dovette fare un attimo di respiro per recuperare la sua fiducia e ancora il suo cuore che batteva rapidamente.

Dopo qualche enorme lattina senza piedi, tuttavia, Metzger era pronto per provare la bici Aloop XMX. Ha iniziato in piccolo e ha finito per tirare tutto nel suo repertorio, incluso il suo nuovo nome McMetz (che può essere meglio descritto come un atto di follia che richiede al ciclista di mettere entrambe le gambe sopra le barre passando attraverso le sue braccia e poi lasciare andare il manubrio e far oscillare le gambe attorno al manubrio e di nuovo sui pioli, oltre a rimettere le mani sulle barre).

Quindi cosa pensava Metzger? Vuole che la sua YZ250 venga modificata con il kit XMX, al punto che ha già fissato un appuntamento con Aloop. Non solo il kit XMX ha reso i trucchi più facili e sicuri, ma ha creato l'opportunità per nuovi trucchi. Giusto per dimostrare il punto, Metzger ha estratto il primo surfista di sempre nac-nac (una combinazione di un surfista, in cui il cavaliere è semplicemente seduto sul sedile e un nac-nac).
Così il gioco è fatto. Sono arrivate le bici da freestyle, per gentile concessione di un ciclista enduro del Colorado e dei suoi due figli persistenti.

COSA COSA Costa NEL 2000

Aloop attualmente ha kit XMX per CR97 '99 -'250 e CR98 '99 -125, ma hanno in programma di avere presto Yamaha e 2000 kit CR. Ecco quanto costerà il kit, supponendo che possiedi già la bici.

LISTINO PREZZI XMX

Kit sedile / serbatoio ... $ 449.95
Pinze triple Topar (complete)… $ 549.95
Manubrio Tag Metals # 1009 T2 ... $ 94.95
FMF Torque pipe ... $ 189.95
Silenziatore FMF Powercore shorty ... $ 79.95
Ammortizzatore di sterzo WER ... $ 329.95.
Costo totale... $ 1694.70.

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