IL MEGLIO DEL JODY'S BOX: LE AGENZIE GOVERNATIVE SOPRAVVIVANO DISSURANDO GLI STATI UNITI

La tecnologia moderna per il miglioramento dell'umanità: il tipo da corsa.

Di Jody Weisel

Devi ammirare la NASA. Hanno speso enormi somme di dollari dei contribuenti sotto l'egida del presidente John F. Kennedy per portare un uomo sulla luna. Ma, proprio come in vacanza ad Atlantic City, nel New Jersey, una volta che ci siamo andati, non abbiamo mai voluto tornare indietro. La versione della NASA della maglietta "Sono sopravvissuto ad Atlantic City" era l'aranciata Tang e un paio di rocce ricordo. Dopo l'highlight e lo schiaffo sulla schiena, i finanziamenti della NASA sono stati tagliati e nessuno di noi sta prendendo il sole su una spiaggia vicino al Sea of ​​Tranquility. "Astronauta" non è più nella lista delle cose che i bambini vogliono essere da grandi. È molto al di sotto del rapper, del buono a nulla, del barbone da spiaggia, del maestro di Facebook e della società.

Ma le agenzie governative devono sopravvivere. Durante la stagione delle piogge, c'è un Consiglio di controllo delle inondazioni e, quando smette di piovere, si designano il Consiglio di controllo della siccità. La NASA si è reinventata come agenzia governativa incaricata di cercare pianeti extrasolari in grado di sostenere la vita. Hanno ristretto la ricerca a qualcosa chiamato "Zona abitabile galattica" ("Ring 7" per quelli di noi che ne sanno). Non ci vuole uno scienziato missilistico per rendersi conto che un pianeta abitabile ha bisogno di acqua, formazioni montuose per contenere la terraferma e un clima non così freddo da congelare l'acqua e così caldo da farla bollire, il che elimina l'Arizona.

So che questo è uno spreco della NASA. Non stiamo più cercando la vita su altri pianeti, ma invece stiamo cercando pianeti alternativi su cui possiamo vivere. La buona notizia è che ne abbiamo trovato uno (chiamato Kepler 186). La cattiva notizia è che si trova a 500 anni luce dalla Terra. Alla velocità della nostra astronave più veloce, la Voyager, ci vogliono 17,000 anni per compiere un anno luce. Ciò significa che potresti effettivamente prendere una birra all'Anaheim Stadium I prima che la nostra astronave raggiunga la fine del vialetto.

Ho problemi a spendere dollari eccessivi alla ricerca di cose di cui non ho bisogno. Sono un pilota di motocross, quindi ho molta familiarità con la tecnologia inutile. Kepler 186 è l'equivalente NASA delle forcelle Showa SFF-TAC Air. Il pianeta perfetto e la forcella d'aria Showa perfetta sono là fuori da qualche parte, ma sono almeno 17,000 anni di distanza. La cosa triste è che non posso attraversare Los Angeles nel tempo necessario per attraversare gli Stati Uniti con il Concorde, ma al Concorde non è stato permesso di attraversare gli Stati Uniti. Alla faccia del progresso scientifico.

“HO PROBLEMI A SPENDERE DOLLARI ECCESSIVI ALLA RICERCA DI COSE CHE NON HO BISOGNO. SONO UN PILOTA DI MOTOCROSS,
QUINDI SONO MOLTO FAMILIARE CON LA TECNOLOGIA INUTILE.”

La tecnologia moderna vista dagli occhi di un product manager.

Non molto tempo fa, avevo una bici con forcelle Triple Air Chamber, ma pochissimo supporto tecnico per spiegare come farle funzionare. Peggio ancora, un set di forcelle Yamaha SSS 2006, con molle elicoidali antiquate, è due volte più buono di quelle forcelle TAC 2015. La mia bici ha anche una ECU programmabile per assicurarmi che non dovrò mai più strizzare gli occhi su un getto d'ottone. Ma, al posto dell'ottone, ho bisogno di un computer, 700 dollari di software, un codino accessorio e le conoscenze di base su come modificare le percentuali in 94 celle.

Per fortuna, considerando le mie abilità meccaniche maldestre, le attuali forcelle Honda CRF450 non richiedono alcuna pressione dell'aria perché sono sostenute da due molle elicoidali in acciaio: questo è un grande progresso nel futuro tornando alla tecnologia che pensavamo fosse finita. la-collina in passato. Grazie al cielo per le piccole benedizioni, ma ovviamente i tassi di molla e lo smorzamento della compressione dell'attuale Honda CRF450 sono appena sufficienti per tenere la parte anteriore in alto se colpisci un involucro Snickers a qualcosa che supera i 6 mph. Abbastanza fresco, perché la mappatura dell'accensione fornita di serie sul CRF450 rendeva quasi impossibile andare a 6 mph.

Basti dire che non voglio trasferirmi a Kepler 186 in qualsiasi momento presto, né voglio correre una moto così complessa che potrebbe portarmi lì. Lo apprezzo quando un produttore trasferisce la tecnologia della bici da lavoro dal team di gara alle bici di produzione, ma sarei più grato se mandassero il personale del team con esso per tenerlo al passo. Prendi la famigerata frizione a quattro molle della Honda. È venuto direttamente dalle moto da lavoro Honda, dove ha funzionato perfettamente. Perché ha funzionato così bene? Perché un meccanico del Team Honda ha cambiato i dischi della frizione dopo ogni moto (e la Honda ha usato speciali molle frizione in titanio). Nelle mie mani, la pochette a quattro molle era coriandoli. L'ho fatto a pezzi in una moto e poi sono andato a cercare un meccanico di fabbrica per renderlo di nuovo migliore. Non si trovava da nessuna parte sulla mia pista locale. Per quattro lunghi anni i proprietari di Honda CRF450 hanno sofferto di una frizione inadeguata. Diamine, in quei quattro anni, avrei potuto essere 1/10,000 della strada per Kepler 186.

Non sono un product manager in uno dei Big Six (o è Seven?). Sono solo un ragazzo che corre con la sua moto ogni fine settimana. Ho bisogno della migliore moto che posso avere, ma ho anche bisogno della migliore moto con cui posso convivere. Le molle elicoidali non si appiattiscono. I getti d'ottone non ricevono i bug del computer. Le parti funzionanti raramente funzionano senza un meccanico funzionante. Fino a quando l'orologio del mio DVD non smette di lampeggiare alle 12:00, non prenderò in considerazione la mappatura della mia ECU tramite il cellulare, il forno a microonde o il tostapane. Ma, se fossi un product manager, inizierei a concentrarmi sugli uomini che corrono in moto in questo paese in questo frangente sul continuum spazio-temporale. Non cercherei di emulare la NASA, almeno non fino a quando non arriveranno a Kepler 186 e riferiranno che c'è una pista di motocross davvero buona lì.