MARTEDÌ A DUE TEMPI: L'ARTE E LA SCIENZA DEI PREMI MIX

Il carburante VP T2 Racing è un gas da competizione premiscelato con una miscela gas-olio 40: 1. 

Il prerequisito per correre su un due tempi è che devi mescolare l'olio nel tuo gas. È possibile acquistare benzina premiscelata per due tempi da Combustibili VP, ma la maggior parte dei piloti mescola la propria. Le aziende piace YamalubeBlendzall, Reverendo Motors e Maxima tutti offrono vari oli e miscele a seconda delle vostre esigenze e desideri. Come regola generale, stai cercando di trovare un rapporto tra olio e gas che funzioni meglio per il tuo motore e il suo stato di sintonia. Negli anni '1970 i ciclisti preferivano utilizzare rapporti 20: 1 (20 parti di gas e una di olio). Nel corso degli anni questo si è trasformato in 40: 1 grazie alle moderne canne dei cilindri, alla metallurgia dei pistoni e alla carburazione.

Jason Anderson's TC250 two-stroke

Tre cose che dettano l'uso di petrolio: (1) qualità dell'olio; (2) cilindrata del motore e; (3) utilizzo del motore. Ad esempio, se si utilizza un motore di un aeromodello, si dispone di un motore di piccola cilindrata che funziona a regimi elevati. L'olio migra attraverso questo motore a una velocità elevata (indicata come velocità relativa del motore). Il minuscolo pistone funziona a 30,000 giri / min, quindi è necessario un rapporto da 10 a 12 once di olio per gallone per ottenere una corretta lubrificazione.

Ora, guarda un motore di grandi dimensioni, come quello che troveresti su una moto d'acqua (1200 cc). Funziona nell'intervallo di 7500 giri / min, quindi l'olio rimane nel motore da 10 a 12 volte più a lungo. L'olio ha un tempo di migrazione più lungo. In questo caso, potresti probabilmente cavartela mescolando fino a 2 once per gallone. Anche l'utilizzo del motore deve essere preso in considerazione. Lo stesso motore di taglia che viene utilizzato per il motocross può funzionare meno olio rispetto a se fosse usato per gli sport ad alto regime come o il kart.

Qual è il miglior rapporto per il motocross? Se ti attieni a lubrificanti di alta qualità, MXA consiglia ovunque tra 24: 1 e 32: 1 rapporti per 125 e sotto le bici. Puoi eseguire rapporti da 32: 1 a 50: 1 nei tuoi motori 250 e Open.

Tommy Crofts 1969 100cc Hodaka Super Rat MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-11

E gli oli che richiedono un rapporto 100: 1? Quel rapporto non è basato sulla realtà. Una volta compresa la migrazione del petrolio, è chiaro che un'affermazione generale del genere non ha senso.

Non puoi semplicemente usare più petrolio per andare sul sicuro? Arriva un punto in cui troppo olio causerà il rivestimento nella camera di combustione. L'olio diventa una barriera termica e questo aumenta la temperatura del motore. Questo porterà alla detonazione.

Ci sono vantaggi per un rapporto più ricco? Un rapporto olio più ricco può funzionare in modo più pulito, a causa dei detergenti in olio di qualità. Inoltre, più olio migliorerà la tenuta delle fasce elastiche.

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