#WHIPITMERCOLEDI'

Pilota: Josh Hanson
Bici: 2010 Pro Circuit KX250F
Posizione: pista di prova Kawasaki Supercross
Lente: 300mm f / 2.8
Lunghezza focale: 300mm
Esposizione: 1/1250 sec
F-stop: f / 6.3
ISO: 250

FARETTO A DUE TEMPI: HONDA CR1996 DEL 250 DI RICK EMERSON E CR2016 AF 500

Replica di Jeremy McGrath del 1996 Honda CR250.

“Ciao, mi è piaciuto molto leggere il tuo 1996 storia della Honda CR250 a due tempi martedì. Ho incluso alcuni dei miei ripper per mostrarti ragazzi. " –Rick Emerson.

Rick's AF Honda CR500. 

Nota dell'editore: Si prega di mantenere tali invii in arrivo. Se desideri che la tua bici sia presente in "Two-Stroke Spotlight", inviami un'email all'indirizzo [email protected]. Tutto ciò che chiedo è che tu dia un guasto alla tua bici e una descrizione dettagliata della costruzione. Per favore, invia anche alcune foto del tuo destriero. Inviando la tua bici per il "Spotlight a due tempi", accetti di rilasciare tutti i diritti di proprietà sulle immagini e copiarle su MXA. Per favore, non inviarmi e-mail spam o provare a vendermi biglietti per concerti Taylor Swift o e-mail spam. Felice di presentare il tuo fumatore.

TRAVIS PASTRANA STA PER SOSTITUIRE 3 DEI SALTI DI KNIEVEL EVEL SU UN INDIANO 

Travis e il suo esploratore indiano. 

Travis Pastrana: “Era estremamente importante utilizzare una moto simile a quelle che Evel ha saltato. L'indiano Scout FTR 750 è proprio questo, un'evoluzione moderna delle motociclette a carreggiata piatta del passato ”, ha affermato Pastrana. “Ha la potenza di cui ho bisogno e gestisce bene, ma avrò solo pochi giorni per sentirmi a mio agio, per non parlare del fatto che non ho mai saltato un V-twin prima. Ho tagliato il mio lavoro, ma siamo abituati a fare grandi cose in Nitro Circus, quindi lo faremo accadere. "

L'Indian Scout FTR750 è molto diverso dalle moto da cross leggere che normalmente troverai Travis Pastrana che salta. Il motore dell'FTR750 è dotato di un potente V-Twin da 750 cc a 53 gradi e utilizza una sospensione anteriore convenzionale da 43 mm con un monoammortizzatore Ohlin regolabile sul retro. Introdotto nella serie di corse American Flat Track nel 2017, l'Indian Scout FTR750 ha ottenuto 14 vittorie insieme al campionato del produttore e del pilota nel suo primo anno di gare.

Questa è la bici Indian Scout su cui Travis farà i salti.

"Non potremmo essere più entusiasti del fatto che Travis stia pilotando lo Scout FTR750 mentre cerca di fare la storia ricreando tre dei salti più storici di Evel Knievel in una sola serata", ha dichiarato Reid Wilson, Senior Director, Marketing and Product Development for Indian Motociclo. "Evel Knievel è davvero un'icona globale e siamo orgogliosi di far parte di questo incredibile evento che rende omaggio alla sua eredità in modo così grandioso."

Travis Pastrana completerà con successo tutti e tre i salti dell'Indian Scout FTR 750? Sintonizzati sulla storia domenica 8 luglio alle 8:5 ET / XNUMX:XNUMX PT per scoprirlo.

TAG METALS PER SOSTENERE I PRO NAZIONALI AMA 2018 PER 250 E 450 OUTDOOR

Tag Metals è stato rilanciato all'inizio di questo mese dal Gruppo 6 USA e siamo lieti di annunciare un programma di sponsorizzazione speciale AMA Professional Rider per i piloti della classe National Outdoor 2018 e 250 450.

Sappiamo quanto possano essere costose le gare professionistiche, quindi abbiamo sviluppato un pacchetto PRO GRATUITO di manubri e impugnature Tag Metals insieme a prezzi Pro molto speciali su pignoni e catene per la stagione outdoor nazionale.

E-mail: Il tuo nome, la tua città, l'elenco degli sponsor e un breve paragrafo su di te, l'elenco degli eventi nazionali all'aperto che parteciperai quest'anno e allega una foto della tua licenza Pro, e-mail a: [email protected]

Lo spazio è limitato, quindi fai domanda oggi! Abbiamo un budget preimpostato e quando finisce non c'è più! Per ulteriori informazioni su Tag Metals contattaci all'indirizzo mailto:[email protected] o telefono (661) 253 1592. Visitaci a: www.tagmetalsracing.com

ECCO IL PILOTA CHE HA VINTO I TITOLI SENZA VINCERE LA MAGGIOR PARTE DELLE GARA

Jason Anderson.

Di Ben Bridges

Anno	champion	Vittorie per Champ	La maggior parte delle vittorie	vittorie	Posizione finale	Differenza nelle vittorie
76	Weinert	1	Ellis	2	3	1
82	Hansen	4	Barnett	4	2	Tie
83	bastione	3	Hannah	5	5	2
85	reparto	1	Lechien	3	3	2
87	reparto	5	Johnson	7	2	2
89	Stanton	5	Johnson	5	9	Tie
90	Stanton	4	bayle	5	2	1
92	Stanton	3	Bradshaw	9	2	6
06	Carmichael	6	Stewart	8	2	2
10	Dungey	6	Villopoto	7	4	1
17	Dungey	3	Tomac	9	2	6
18	Anderson	4	Tomac	8	3	4

 

• 12 volte il Campione Supercross non ha vinto il maggior numero di gare o pareggiato con qualcuno in quella categoria. Il 2018 segna il secondo anno consecutivo, ma Donnie Hansen e Mark Barnett vincono.

Donnie Hansen. 

• In entrambi i campionati di Jeff Ward non era il pilota con il maggior numero di vittorie. Ryan Dungey ha fatto questo in due dei suoi quattro titoli, così come Jeff Stanton.

Jeff Ward.

• Quindi Tomac è il primo pilota a perdere titoli nelle stagioni consecutive in cui ha ottenuto il maggior numero di vittorie. È anche il primo pilota a farlo più volte.

MOTO | CURIOSITA '

Nomina il cavaliere e l'anno. Risposta in fondo alla pagina.

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LANCIO DUNLOP MX33 ALLA STAZIONE ZACA

L'introduzione degli pneumatici Dunlop MX33 era presso la bellissima Zaca Station. 

Storia e foto di Spencer Owens

Martedì 8 maggio a Buellton, in California, i nostri amici di Dunlop Tyres hanno rilasciato il loro nuovissimo pneumatico per la gamma MX, la Geomax MX33. Questo pneumatico in particolare ha un aspetto leggermente diverso rispetto al suo predecessore MX3S, e ha alcune caratteristiche più interessanti all'interno della gomma. Abbiamo assistito allo svelamento globale di questo pneumatico, oltre a testarlo da soli nel punto di novità della California, Zaca Station. Ti daremo il fatiscente.

Spencer Clark cambia le gomme su Spencer Owens RM-Z250. 

Per prima cosa, abbiamo fatto il check-in nella suite fornita da Dunlop al "Santa Ynez Valley Marriott" a Buellton, California. Da lì, siamo stati accolti dal cordiale team di marketing Dunlop, che ci ha spiegato ulteriormente il loro ultimo prodotto attraverso una breve presentazione e domande e risposte (abbiamo anche ricevuto una fantastica borsa regalo piena di gadget per la manutenzione dei pneumatici dai ragazzi di Motion Pro e Mechanics Wear) . Da lì ci è stato offerto un buffet infinito di cibo barbecue preparato al momento e bevande gratuite. Dopo aver trascorso ore sul balcone a condividere vecchie storie e gareggiare su panchina della stagione nazionale all'aperto 2018 con i nostri colleghi e amici del settore, era ora di riposarsi per la lunga giornata di guida.

Mike Manning di Dunlop ha presentato i media ai pneumatici Dunlop MX33. 

Mercoledì 9 maggio, intorno alle 6:15, il pilota capo del test MXA Dennis Stapleton ed io ci siamo svegliati per iniziare la giornata. Dopo esserci immersi nella colazione a buffet gratuita e nell'infinita scorta di caffè, era tempo di guidare la mezz'ora alla stazione di Zaca. Mentre attraversavamo il passaggio segreto e oltrepassavamo il cancello principale, siamo rimasti colpiti come sempre - poiché la pista era immersa nel verde per quanto l'occhio poteva vedere, fresca spessa sporcizia pulita e per non parlare delle belle condizioni climatiche fresche . Abbiamo allestito il campo e portato le nostre bici sull'impianto Dunlop per ricevere un nuovo set di pneumatici Geomax MX33 anteriori e posteriori per provare in prima persona. Il team Dunlop ha sostituito le gomme in meno di cinque minuti e da lì è arrivato il momento di guidare.

La Dunlop MX33 posteriore da vicino e personale. 

Prima di dirti la nostra prima impressione, spieghiamo un po 'la gomma. Questo pneumatico è stato sviluppato con l'aiuto dei migliori professionisti del motocross. La nuovissima MX33 è il nuovo standard industriale per terreni da moderati a intermedi. Le nuove tecnologie innovative di Dunlop offrono presa superiore, controllo scorrevole, assorbimento degli urti e maggiore durata. Anche se potrebbe essere difficile da vedere, l'MX33 ha dei nuovissimi piccoli dettagli all'interno delle manopole per aiutare a migliorare l'azione in curva e un ulteriore controllo dello scorrimento. Per citarne solo alcuni, lo pneumatico anteriore è dotato della tecnologia Block-In-A-Block per facilitare il tracciamento lineare e migliorare lo sterzo, mentre il nuovissimo posteriore presenta una versione modificata di una forma Block-In-A-Block per aumentare la superficie area del blocco posteriore, mentre ulteriori angoli del battistrada migliorano l'aderenza, la stabilità e il controllo dello scorrimento. Sebbene queste caratteristiche chiave siano state aggiunte allo pneumatico Geomax MX33, non toglie l'aspetto elegante e la reputazione del marchio Dunlop.

Questo è un Husky FC270. Questa è la bici che sarà presentata in un prossimo numero di MXA, anche se non sarà vestita con la grafica Dunlop. 

Dennis Stapleton ha detto: "La gomma è stata un miglioramento rispetto al passato di pneumatici." Anche per me ho notato subito una differenza. Ho fatto alcuni giri sulla Dunlop Geomax 3S prima di guidare la MX33, e la cosa che mi è piaciuta davvero è stata la fluidità delle gomme posteriori nelle carreggiate o nelle curve morbide. Sembrava quasi una sensazione di sicurezza. Per quanto riguarda la durata, ci viene detto che lo pneumatico è destinato a resistere più forte rispetto alla MX3S e alle gomme Geomax precedenti. Ma questo è qualcosa che dovremo testare ulteriormente.

MXADennis Stapleton sta frantumando sul terreno della stazione di Zaca. 

Siamo stati molto fortunati ad essere parte di questa versione globale della Geomax MX33 la scorsa settimana, e siamo entusiasti di dedicare più tempo a queste gomme e metterle in pratica. Cerca un test completo dei pneumatici Geomax MX33 in una prossima edizione di MXA.

David O'Connor della KTM è riuscito a cavalcare per un po '. 

Il pilota del freestyle Jarryd McNeil ha girato alcuni giri con le nuove gomme.

L'equipaggio Dunlop ha lavorato instancabilmente per ottenere nuovi passi. 

ANTHONY RODRIGUEZ IN LINEA PER LA MXGP GERMANIA

Antonio Rodriguez.

Yamaha Motor Europe è lieta di annunciare che Anthony Rodriguez è stato arruolato per sostituire temporaneamente l'infortunato Vsevolod Brylyakov nel team MX2 ufficiale Yamaha Kemea fino a quando Brylyakov è pronto a tornare.

Antonio Rodriguez: “Non posso dirti quanto sono entusiasta di avere la possibilità di correre il campionato del mondo MX2 con il team Kemea Yamaha. Ogni volta che guido do il 100%, quindi il mio obiettivo è continuare a farlo e migliorare ogni giorno che guido. Ho provato la bici oggi e devo dire che mi piace molto. Trovo che la Yamaha abbia un sacco di coppia e che si adatta davvero al mio stile. "

Dopo l'atterraggio ad Amsterdam, nei Paesi Bassi, domenica 13 maggio, il 22enne - che proviene da Venuzuela ma risiede negli Stati Uniti d'America dal 2009 - correrà al MX2 Grand Prix di Germania, all'ottavo round di il Campionato mondiale FIM Motocross, questo fine settimana, 20 maggio.

Fresco al largo della East Coast Supercross stagione, in cui ha concluso al nono posto assoluto nella classe 250cc con il suo miglior piazzamento in gara essendo un quinto posto a Minneapolis, il MXGP della Germania sarà la prima volta che Rodriguez si schiererà per una gara di motocross all'aperto quest'anno.

L'anno scorso, ha fatto il suo debutto in MX2 quando ha disputato due round del campionato mondiale FIM MX2017 2 - MXGP di Lombardia, Italia e MXGP del Portogallo - dove il suo miglior risultato è stato un solido ottavo posto al Gran Premio del Portogallo ad Agueda.

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2018 MAPPA DELLA PISTA NAZIONALE DI GLEN HELEN

K-TECH SUSPENSION USA LANCIA - Divisione di Orient Express Racing

Comunicato stampa: K-Tech Suspension USA, una divisione di Orient Express Racing lancia con orgoglio KTechSuspensionUSA.com. Il sito di sola sospensione è un'ottima destinazione per i componenti delle sospensioni Premium Road e Off Road, le parti di ricambio sostitutive e gli strumenti di sospensione. Gli intuitivi pull down per Anno / Marca / Modello rendono la ricerca di attacchi specifici per bici, guarnizioni / boccole / molle di livello OEM e aggiornamenti delle sospensioni completi facili e veloci. Il sito include un rivenditore conveniente e un localizzatore di centri di assistenza certificati.

Le soluzioni di sospensioni stradali per tutte le tasche si trovano sulla linea K-Tech Suspension di ammortizzatori posteriori serie Razor, Bullit e DDS, nonché sulle cartucce Tracker, IDS, RDS e DDS e kit re-valvole per gli aggiornamenti delle forcelle.

Gli utenti troveranno anche un'ottima selezione di applicazioni Off Road. Oltre ai componenti di manutenzione premium, esiste una vasta gamma di tassi di molle e conversioni della molla a forcella ORSS della sospensione pneumatica K-Tech, conversioni della camera d'aria dell'ammortizzatore posteriore e parti di sintonia ad alte prestazioni HPTP.

Gli utenti sono incoraggiati a creare un account per iscriversi all'elenco eBlast e usufruire di offerte speciali di lancio. K-Tech Suspension USA accoglie con favore le richieste dei rivenditori. Anche le richieste di informazioni tecniche e sui prodotti sono state accolte favorevolmente.

K-Tech Suspension USA ha una pagina FaceBook e account Twitter e Instagram. Lì gli utenti troveranno nuovi prodotti e novità. K-Tech Suspension USA spedisce tutti i giorni entro le 4:XNUMX orientali per gli articoli in magazzino. Disponibile spedizione costa a costa economica in due giorni. Check-out www.ktechsuspension.com.

FOTO CLASSICA

Ricorda la grafica Jack in the Box di Mike LaRocco nel 1999, quando era a bordo di una Honda CR1999 del 250.

Moto Trivia risposta: Sebastien Tortelli 1999 su una Honda CR250 Factory.