MINI-VIEW MXA: DAVI MILLSAPS

Davi Millsaps è un veterano nel mondo del motocross. Il nativo della Florida ha iniziato la sua carriera nel 2004. Due anni dopo ha vinto il campionato 125 East Supercross mentre guidava per la Honda ufficiale. Anche se da allora Davi non ha più vinto un titolo, si è piazzato secondo sia nel campionato del 2012 che nel 2013 del Supercross. Millsaps ha corso Supercross solo negli ultimi anni e, sebbene non sia costantemente tra i primi cinque, è un ottimo antipasto e il preferito dai fan. Dopo aver affrontato diversi infortuni e alcuni cambi di marca, Millsaps è tornato a correre con la luce naturale. Invece di correre con gli AMA Nationals, ha scelto di correre con i Canadian Motocross Nationals.

Com'è stato il tuo primo round in Canada? È stato bello. Decisamente diverso. È passato molto tempo da quando ho corso all'aperto, quindi mi sto solo bagnando i piedi e sto cercando di finire l'intera stagione. È andato decisamente bene per 2-1, ma rimangono ancora molte gare.

È stata la fama, la gloria o la bici che ti ha attratto in Canada? Questa è la domanda numero uno che mi è stata posta finora. Perché il Canada? Ci sono così tante risposte diverse che è difficile individuarne una. Il fatto è che ho già firmato per parte del prossimo anno, ma non ho fatto un giro durante l'estate. Avevo un contratto solo per il Supercross e il mio contratto ha lasciato aperta l'estate. Mi stavo prendendo tutta l'estate per allenarmi e fare un po 'di test qua e là. Poi mi è stato chiesto di fare i Canadian Nationals per KTM. KTM aveva fatto molto per me, così come Forrest (Butler) del team BTO Sports. Il modo migliore per rimanere in forma è continuare a correre. Volevo continuare a correre, diventare forte e avere una buona base per l'inizio della stagione, così posso essere più forte per il prossimo anno.

Davi Millsaps si stava allenando per i Canadian Nationals a Milestone di recente.

Hai intenzione di combattere con Mike Alessi per l'holeshot? Siete entrambi dei grandi principianti, dopotutto. No. Tutti sono un buon antipasto e se sono davanti, devi solo passare da loro. Stanno tutti spingendo forte e io sto spingendo forte. Tutti vogliono vincere, quindi sia che partano loro o io partiamo, addebiteremo tutti i 35 minuti.

Come è stata la tua esperienza con BTO? BTO è stato fantastico. Come ho detto prima, il mio contratto è scaduto con loro subito dopo Las Vegas, quindi al momento non guido con loro, ma lo farò il prossimo anno. Sono stati fantastici con me e con cui lavorare. Mi hanno fatto un grande favore e non posso ringraziarli abbastanza per l'opportunità. Si spera che il prossimo anno sia migliore di quest'anno.

Quest'anno Davi Millsaps (18) e il compagno di squadra Justin Brayton (10) hanno gareggiato con Supercross.

È stato un cambiamento radicale passando da una Kawasaki a una KTM? In realtà, è un cambiamento piuttosto grande da qualsiasi bici. Il cambiamento più grande per me è stato il telaio in alluminio rispetto al telaio in acciaio in termini di come si sente e reagisce. Tutto sommato, mi piace la moto e sono abbastanza entusiasta di essere su di essa.

Sei un burlone da quello che ho sentito. Certo, perché no?

E la tua vittima più frequente? Con chiunque stia parlando, davvero. Chiunque sia circondato da me. Ci diamo tutti delle stronzate, ma tutto sommato si tratta solo di renderlo divertente. Scherzare e fare il pagliaccio e renderla una buona giornata rende la giornata piacevole e non così noiosa. Non ho davvero quell'unica vittima. Direi che il ragazzo che ha ottenuto il massimo nel corso degli anni sarebbe stato Martin Davalos, solo perché ha vissuto con me per così tanto tempo. Non lasciarti ingannare. È altrettanto cattivo.

Dane Millsaps guarda suo padre Davi dare una foto a un fan.

Tuo figlio sembra essere molto affascinato da quello che fai. Gli impedirai di correre?  Vorrei tenerlo lontano dalle corse. Non è perché non amo lo sport, ma solo per il fatto che non voglio davvero ripetere tutto di nuovo. Non voglio fare tutta la cosa amatoriale fino ai professionisti. Il problema è che non ci sono molte persone che possono guadagnare bene in questo. Potresti passare tutta la tua carriera amatoriale provando e provando, ma poi non andare da nessuna parte. Non è divertente deluderti in quel modo. Vorrei lasciargli fare quello che vuole. Spero solo che non abbia niente a che fare con un motore e due ruote.

La famiglia viaggia con te in Canada? Non tutte le volte. La moglie è venuta con me il primo fine settimana. Speriamo di poter portare nostro figlio da alcuni di loro. Adesso non ha il passaporto, quindi stiamo lavorando per ottenerlo e vedremo come andrà. In questo momento sembra che sarò io a molti di loro.

Davi a Glen Helen.

Quali sono i tuoi pensieri sulle piste della California meridionale? Sono orribili. In realtà sono diventati molto meglio con loro che li annaffiano e li strappano abbastanza in profondità. Quando non lo strappano e decidono solo di annaffiare, lo lasciano duro e le piste non sono così divertenti da guidare. Tutto sommato, è ancora una traccia e devi apprezzare ciò che hai. Di sicuro non è come tornare a est.

La configurazione della tua bici è cambiata quando sei andato in Canada? No, per niente. È la stessa bici, solo con numeri e grafiche differenti.