MXA RETRO TEST: ADAM CIANCIARULO'S ROOKIE-YEAR 2013 KX250F

 

Nel 2013, Adam Cianciarulo era basso e utilizzava un manubrio Renthal basso e ampio, un telaio ausiliario più basso di 5 mm e una posizione della gobba del sedile in avanti. Anche così, MXA i collaudatori più alti si sentivano fiduciosi sul Pro Circuit KX250F.

WA volte ci vengono gli occhi annebbiati pensando alle bici del passato che amavamo e a quelle che dovrebbero rimanere dimenticate. Ti portiamo in un viaggio nella memoria con i test della bici che sono stati archiviati e ignorati negli archivi MXA. Ricordiamo un pezzo di storia del motociclismo che è stato resuscitato. Ecco il test della Kawasaki KX2013F Pro Circuit 250 di Adam Cianciarulo. 

Una volta ogni decennio, la "prossima grande novità" fa la sua comparsa sulla scena. La storia ha dimostrato che questi promettenti promettenti raramente non riescono a soddisfare le aspettative. Hai bisogno di prove? Ricky Carmichael, James Stewart, Jeff Emig, Justin Barcia e Travis Pastrana sono saliti in particolare ai ranghi Pro e hanno continuato a vincere. 

Siamo sempre stupiti dalle bici di fabbrica. Ogni parte ha quell'atmosfera più che nuova. Nessuna pietra rimane intatta. Il KX250F di Cianciarulo era leggero e tremolante nell'aria, facilmente assorbito dal taglio e girato sulla luna. Un pilota del test MXA ha confessato: "Questa bici è come imbrogliare".

Adam Cianciarulo è l'ultima "prossima grande novità". Il suo nome è stato sbandierato dalle più grandi star dello sport per molti anni. Jeremy McGrath ha predetto che Adam Cianciarulo sarebbe stato un futuro campione quando il nativo della Florida stava ancora gareggiando nella classe 50cc. Ricky Carmichael lo ha elogiato quando è salito tra i ranghi della 65cc. Il team Kawasaki gli ha firmato un contratto a lungo termine quando era ancora su moto da 85 cc. E Pro Circuit ha iniziato a curarlo prima che fosse adolescente. Chiunque sia qualcuno crede che Cianciarulo abbia la velocità, il talento e la determinazione di un vincitore. Con 11 titoli AMA National Amateur al suo attivo, ci si aspettava che quando Adam fosse diventato professionista, avrebbe vinto ogni manche di 30 secondi e avrebbe intrattenuto folle da Unadilla allo Utah. Non è successo. 

Pro Circuit esegue ogni motore da corsa su un dinamometro per una valutazione delle prestazioni prima che venga collegato alla moto. Mitch Payton utilizza ogni tattica possibile per realizzare i propulsori più potenti, comprese valvole in titanio, alberi a camme ad alto sollevamento, pistoni ad alta compressione e teste con porte. Ogni motore ha una durata di due ore. Mancavano solo 40 minuti all'orologio quando Pro Circuit ci ha regalato la moto nazionale di Adam.

E se Adam Cianciarulo non avesse contratto l'avvelenamento da salmonella nei giorni precedenti al suo debutto professionale all'Hangtown National? Nessuno lo saprà mai. L'insetto ha indebolito la sua energia e ha cannibalizzato i muscoli che aveva accumulato nei mesi prima del suo debutto in AMA National. Dimentica di lottare per il comando contro Eli Tomac e Ken Roczen; Adam ha lottato solo per mantenere i nutrienti nel suo fragile corpo. 

Per citare Adam Cianciarulo, “Non sono troppo schizzinoso riguardo alle mie sospensioni, ma mi piacciono le mie forcelle molto rigide. In questo modo, quando arrivo in curva, la moto non si abbassa”. La bici di Adam era tutt'altro che equilibrata, ma ciò non ha offeso i nostri collaudatori. Lo shock è stato morbido ma prevedibile e resistente al toccare il fondo.

La storia dimostrerà che Cianciarulo ha corso contro i migliori del mondo, ma pochi ricorderanno i punteggi in moto di Adam dal suo primo AMA National in assoluto a Budds Creek. È andato 14-17 per il 16 ° posto assoluto‚ ben lontano da quanto avevano previsto gli indovini. Con il progredire della serie, Cianciarulo ha sviluppato resistenza e migliorato la sua velocità, e la sua determinazione alla fine ha dato i suoi frutti. Al penultimo round delle Nazionali, ha ottenuto un terzo posto in moto nello Utah. E anche se ha perso quattro round su 12, Adam è arrivato 16° assoluto nella classifica a punti. 

Molti professionisti AMA abbassano i cuscinetti della serie sterzo per fungere da stabilizzatore dello sterzo. Funziona, ma è duro per i cuscinetti. Ai collaudatori della MXA è piaciuta la sensazione di rigidità negli angoli e nei rettilinei, ma la sensazione era insolita quando si alzavano le facce di salto. Il meccanico Brett Mountain afferma che le piste dei cuscinetti del cannotto di sterzo sono roventi dopo una lunga moto.

La MXA L'equipaggio di demolizione ha una lunga storia di test delle bici da corsa Pro Circuit di Mitch Payton fin dal 1979. Le bici da corsa di Pro Circuit sono sempre divertenti da far venire l'acquolina in bocca, quindi siamo stati solleticati quando Mitch ci ha chiesto se eravamo interessati a testare una delle Kawasaki di Pro Circuit KX250F alla conclusione della serie nazionale AMA 2013. Mitch Payton ha addolcito l'affare dandoci la scelta della sua cucciolata. Potremmo scegliere tra le bici di Blake Baggett, Darryn Durham, Martin Davalos, Justin Hill e Adam Cianciarulo. Non abbiamo esitato. Abbiamo scelto la KX250F di Cianciarulo, visto tutto l'entusiasmo che circonda l'affabile giovane. In nessun modo, forma o forma siamo rimasti delusi dalla nostra scelta. Come mai? Se la bici di Adam Cianciarulo è una prova, il ragazzo sta andando in posti velocissimi. E la KX250F di Pro Circuit lo porterà lì, purché stia lontano dal sushi della stazione di servizio che lo ha riportato nel maggio del 2013.

I tasselli del radiatore sono stati rinforzati con un ulteriore cordone di alluminio. Nota fino a che punto il radiatore sul lato sinistro si estende sotto la copertura. Il calore può essere un problema significativo nel corso di una moto soffocante di 35 minuti. Il meccanico di Cianciarulo, Brett Mountain, ha installato una schermatura a rete sulle prese d'aria per evitare danni causati dal posatoio.