PROVA MXA: 2017 BITE-SIZE 450 SHOOTOUT

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Le persone impegnate non hanno il tempo di leggere ogni parola di ogni test in bicicletta, anche se, come le persone che le scrivono, vorremmo che lo facessero. Tuttavia, capiamo. Quindi, ecco la più breve sparatoria di moto da cross del 2017 450 conosciuta dall'uomo. È chiaro, conciso e preciso. Se desideri informazioni più dettagliate, c'è un collegamento nella parte inferiore di ogni bici che ti porterà a un test completo di quella macchina. Restate sintonizzati per la ricostruzione della nostra trasmissione di 60 secondi!

NUMERO 1: 2017 KTM 450SXF

dke_8747C'è solo una bici in questa sparatoria che ha la più potenza, il peso più leggero, la frizione più forte, i freni più potenti, l'avviamento elettrico immacolato, la più ampia fascia di potenza, il cambio impeccabile e le sospensioni eccellenti (anteriore e posteriore). Ecco perché la KTM 2017SXF 450 vince il “MXA 450 sparatorie. " Un giorno, i giapponesi costruiranno una bici con questi accessori. Lati negativi: È costoso.

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NUMERO 2: 2017 HUSQVARNA FC450 

dke_8386Hai mai visto una sparatoria in cui la KTM e Husqvarna finiscono in diversi punti? Se hai, vai avanti e ridi. Queste due bici sono cloni, piselli in un baccello, cugini che si baciano, doppelganger. Se la KTM vince, allora l'Husky deve cavalcare le sue falde. Ciò che la KTM fa bene, Husky quasi identico fa bene. È a causa del "quasi" che l'Husky ottiene il secondo posto. Lati negativi: Il telaio ausiliario in plastica aggiunge peso e inibisce la risposta dell'acceleratore.

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NUMERO 3: 2017 KAWASAKI KX450F 

dke_7822Adoravamo la powerband della KX450F e pensavamo che il resto della moto fosse mediocre. Ora pensiamo che il resto della bici sia brillante e la powerband sia mediocre. Se Kawasaki avesse inserito la powerband 2012 nel telaio di quest'anno, avremmo un nuovo vincitore. Questa bici ha bisogno di una fusione mentale vulcaniana per ottenere tutta la bontà nello stesso posto allo stesso tempo. Lati negativi: Powerband molto lineare che è l'antitesi di un motore Kawasaki.

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NUMERO 4: 2017 HONDA CRF450

imgl3165Se sei un ragazzo Honda collaudato, allora il CRF2017 450 è il tuo vincitore di sparatorie personali. È, senza dubbio, la migliore Honda dal leggendario CRF2008 del 450, vincitore di spari. Il CRF2017 del 450 sembra potente, ma presenta problemi. Sembra leggero, ma è 11 sterline sopra il segno. Sembra lussuoso, ma la sospensione non è corrispondente. Sembra una coppia, ma è sfilacciato sul fondo. È una nave misteriosa. Lati negativi: È a un anno dall'essere pronto per la prima serata. Il secondo anno sarà migliore.

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NUMERO 5: 2017 YAMAHA YZ450F

imgl8157Con un motore velocissimo, sospensioni fantastiche e reputazione a prova di proiettile, penseresti che la Yamaha YZ2017F del 450 si piazzerebbe più in alto del quinto, ma ti sbaglieresti. Questa bici pesa 16 libbre in più di una KTM 450SXF, gira come se avesse una cerniera nella parte anteriore e si sente a disagio a meno che non vada in linea retta. Ingegneria creativa, ma praticamente senza fascino. Lati negativi: Grande, voluminoso, largo e alto. Un gusto acquisito al massimo.

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NUMERO 6: 2017 SUZUKI RM-Z450

dke_6765 Questa è la perfetta moto da cross da 450 cc per piste strette, terreno liscio, layout Supercross e molti salti, ma pochissimi dossi. Adoriamo la potenza utilizzabile, ma ha bisogno di più versatilità, freni più forti, una frizione più affidabile, meno massa e forcelle che si muovono effettivamente. È vero che niente gira come una Suzuki RM-Z450 ‚ma neanche nulla trema come tale. Lati negativi: Suzuki ha telefonato a RM-Z450 più a lungo di quanto la maggior parte delle persone abbia corso.

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