MXA TEAM TESTATO: SEDILE COMPLETO TWIN AIR

CHE COS'È? Il nuovissimo sedile Twin Air Complete è un'unità sostitutiva che include il rivestimento, la schiuma ad alta densità e la base in plastica. È un sedile all-in-one: tutto ciò che devi fare è ruotare i bulloni.

COS'È COSTO? $ 169.95 (sedile completo), $ 59.95 (coprisedile Twin Air).

CONTATTO? www.twinairusa.com o il tuo rivenditore locale.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con il sedile Twin Air Complete. 

(1) Concetto. Il problema intrinseco con i sedili motocross OEM è che la densità della schiuma è troppo morbida. È comodo il primo giorno, ma dopo un mese è più morbido di un cuscino di piume. Ci sprofondi dentro. Peggio ancora, alcuni modelli di sedili OEM diventano molto sottili nella parte posteriore della sella. La mancanza di schiuma combinata con la morbidezza della schiuma provoca ammaccature nel binario del sottotelaio sul fondoschiena.

(2) Schiuma. Twin Air voleva affrontare i problemi che i corridori di motocross hanno con i sedili delle loro moto da corsa, e quelli si sono ridotti a due richieste comuni: (1) volevano una schiuma per sedili più rigida e (2) una schiuma che non si rompesse così rapidamente volta. Sorpresa! Nessuno voleva una schiuma più morbida di quella fornita di serie. Twin Air sa una o due cose sulla densità della schiuma, dato che i filtri dell'aria sono fatti di schiuma, quindi hanno creato una schiuma per il sedile che non si rompe e diventa più morbida mentre guidi. (3) Inoltre, offrono la schiuma nell'altezza del calcio e più alta di 15 mm.

(3) Copertura. Puoi avere la sella Twin Air Complete e il coprisella aftermarket Twin Air in qualsiasi colore tu voglia, purché sia ​​nero. Il sedile Twin Air ha una struttura a pinza in stile piramidale. E fa davvero presa. Stringi bene i pantaloni, perché la combinazione di schiuma rigida e copertura a piramide ti farà abbassare i pantaloni. Il rivestimento del sedile Twin Air e la schiuma di poliuretano sono entrambi impermeabili, motivo per cui è meno probabile che la schiuma del sedile Twin Air si rompa. La fodera è stampata in un unico pezzo senza cuciture.

(4) Forma. Abbiamo testato il sedile Twin Air Complete su una moto fuoristrada 2021 KTM 450XCF e un modello da motocross 2021 KTM 450SXF. Ne abbiamo avuti diversi MXA testare i piloti che volevano una schiuma del sedile più rigida. Hanno utilizzato i sedili Twin Air in tutte le gare di fuoristrada e di motocross per quattro mesi. Amavano quanto fosse solido il sedile, che secondo loro li aiutava a muoversi più facilmente avanti e indietro sulla bici. Hanno detto che la forma imitava il sedile KTM di serie, ma soprattutto manteneva quella forma senza rompersi. I nostri sedili hanno resistito all'abrasione di MXAginocchiere dotate di ginocchiere collaudatrici, grazie alla durata del coprisella.

CHE COSA È LO SQUAWK? Abbiamo avuto alcune preoccupazioni. (1) Su uno dei nostri sedili Twin Air, la schiuma è stata nascosta sotto il bordo della base del sedile durante il montaggio e questo ha permesso alle nostre ginocchiere di strappare un pezzo dalla schiuma. Il pezzo di schiuma rotto è rimasto sotto la copertura, ma ha creato un rigonfiamento. Non abbiamo avuto problemi simili con il secondo posto. (2) Quando diciamo che è fermo, lo intendiamo sul serio. Tra l'aggressivo rivestimento del sedile a piramide e la schiuma rigida, avrai bisogno di un po' di tempo per abituarti alla sensazione. (3) Stringi i pantaloni da motocross nello stesso modo in cui un pilota acrobatico stringe la cintura di sicurezza prima di fare un anello, il più stretto possibile. 

MXA VALUTAZIONE: Se stai cercando un sedile con una grande trazione, schiuma rigida e una lunga durata, è proprio questo! Non si romperà, ma non diventerà più confortevole nel tempo. Questo è un sedile Supercross, non un comodo divano da soggiorno.

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