MXA TEAM TESTATO: SCALVINI TIMBRATO KTM 125/150SX TUBO/SILENZIATORE

CHE COS'È? Tutti amano le pipe a cono Scalvini per il loro aspetto esotico e i materiali di qualità. Sono tagliati a mano, saldati in più pezzi di acciaio laminati a mano e poi martellati lisci alle giunture. Vedete i tubi a cono Scalvini su molti due tempi costruiti su misura. Ma pochi sanno che Scalvini produce anche pipe stampate a due tempi. Le pipe stampate non hanno il fascino del vecchio mondo di una pipe a cono, ma hanno le stesse identiche dimensioni dei loro fratelli di arti e mestieri. Non ci sono assolutamente differenze di prestazioni tra i due tubi, ma c'è una differenza di prezzo. Il tubo a cono Scalvini KTM 125/150SX costa $ 70 in più di un tubo da gara stampato Scalvini

COS'È COSTO? $ 219.00 (tubo stampato), $ 289.00 (tubo conico), $ 209.00 (silenziatore in alluminio/carbonio), $ 315.00 (silenziatore completamente in carbonio). 

CONTATTO? www.scalvinipipes.com o (760) 949-0941.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con il tubo da gara stampato Scalvini KTM 125/150SX e il silenziatore in alluminio/carbonio.

(1) Potenza di riserva. In assetto di serie, la KTM 2021SX 150 ha una forte spinta medio-bassa. È reattivo e ha una rapida sensazione nella fascia alta. È facile da guidare, ma devi cambiare per mantenerlo in bolla. Ci sono situazioni in cui devi strizzare la seconda marcia, perché non è ancora pronta per tirare la terza. In un mondo perfetto, MXAi collaudatori più veloci vorrebbero che KTM desse al tubo di serie più colpi di fascia media, mentre Vet e i piloti più lenti preferirebbero più fascia alta in modo da poter rimanere in una marcia più a lungo. Purtroppo, KTM ha potuto dare alla potente KTM 125/150SX solo uno stile di potenza.

(2) Montaggio. Il tubo è montato su paraurti antivibranti in gomma e il silenziatore si monta su una speciale staffa con asole che consentono ai bulloni del silenziatore di scorrere avanti e indietro per un perfetto allineamento (vedi sopra).

(3) Potenza Scalvini. Quando si confronta il tubo di serie con il tubo KTM 125/150SX stampato di Scalvini, lo Scalvini rinuncia un po 'della spinta di fascia bassa per ottenere alcuni giri seri da metà in su. La prima cosa la MXA i collaudatori hanno notato che il tubo Scalvini permetteva loro di passare alla terza marcia senza timore di impantanarsi, inoltre l'erogazione di potenza era più fluida nella gamma media, rendendo la bici più guidabile. Il tubo Scalvini è salito di giri più velocemente, non ha richiesto turni aggiuntivi per rimanere nella fascia di potenza e ha prodotto 2 cavalli in più al picco. La nostra nuovissima KTM 2021SX 150, con meno di 8 ore su di essa, funzionava bene con il gas della pompa a 91 ottani. Se avesse mostrato problemi di getto o un pop magro, avremmo aumentato il jet principale di serie 500 a 510 (o gettato uno o due galloni di VP C12 in ogni 5 galloni). Non abbiamo avuto problemi con il silenziatore Scalvini; si adatta perfettamente perché viene fornito con una staffa che si monta sul telaietto KTM, su cui viene poi montato il silenziatore. Inoltre, le staffe del silenziatore hanno un gioco di 1/2 pollice avanti e indietro per allineare tutto.

CHE COSA È LO SQUAWK? Avevamo due cavilli. (1) Il silenziatore è rivettato insieme. Dovresti forare i rivetti per reimballarlo. (2) Il tubo è tenuto in posizione da due supporti antivibranti in gomma spessi 1 pollice (vedi sopra), che ci piacciono, ma spostano il tubo più lontano dal telaio.

MXA VALUTAZIONE: In verità, ci manca l'aspetto accattivante del tubo a cono Scalvini, ma il tubo Scalvini stampato ha migliorato la potenza medio-alta, che sia i professionisti che i veterinari hanno apprezzato per motivi nettamente diversi.

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