BARE BONES: I DINTORNI DEL BREVE SOSPENSIONE DI BONES BACON

Di tanto in tanto mi viene chiesto di ridurre le sospensioni per le persone. Principalmente è dovuto al fatto che le gambe del ciclista non sono abbastanza lunghe da raggiungere il suolo. Ma è più comune farlo per i ciclisti fuoristrada che per i motociclisti. Ricevo anche richieste di sospensioni più corte per i motociclisti che facevano Supermoto o le corse su sterrato.

Qualunque sia la necessità, l'accorciamento delle sospensioni è popolare; tuttavia, ci sono modi per abbassare la bici a terra oltre a farlo meccanicamente all'interno dei componenti delle sospensioni.

In primo luogo, puoi lavorare con il telaio. Ad esempio, a seconda del tipo di bicicletta che hai, potresti essere in grado di far scorrere le forcelle attraverso i morsetti tripli per abbassare la parte anteriore e quindi installare un braccio di collegamento più lungo per abbassare la parte posteriore. Ciò abbasserà la tua bici fino a 10 mm sia davanti che dietro, ma inizialmente rafforzerà anche la curva di collegamento.

Secondo, puoi cercare di ottenere un posto più basso o di eseguire un sedile abbattuto. Non ridere. Molti cavalieri di fabbrica hanno sedili che sono stati tagliati al minimo indispensabile. Tieni presente che se segui questo percorso, ti siederai nella bici, che è quello che vuoi, ma potresti dover eseguire supporti per barre inferiori o inferiori per bilanciare tutto.

Terzo, puoi avere il sottotelaio abbassato. Ciò richiede un po 'di saldatura e un minimo di abilità matematiche. Spostando i fori di montaggio del sottotelaio inferiore di 5 mm, il parafango posteriore si abbasserà fino a 15 mm. Questo è anche molto comune sulle biciclette di fabbrica.

“HO VEDUTO MOLTI CAVALIERI BASSI ALLENTARE LA MOLLA AMMORTIZZATORE FINO A QUANDO NON C'È PRECARICO SULLA MOLLA IN MODO CHE POSSONO TOCCARE IL TERRENO.
QUESTA È UNA CATTIVA IDEA."

Se nessuno di questi suggerimenti è la tua tazza di tè e vuoi che i componenti delle sospensioni siano accorciati, tieni presente che se stai usando la tua moto per il motocross, non vuoi lasciarti trasportare. Più breve è la sospensione, più breve è la corsa dell'ammortizzatore, che si traduce in una minore corsa della ruota. Fortunatamente, la maggior parte delle bici moderne ha un sacco di corsa delle sospensioni che possono permettersi di perdere un po 'senza alcuna perdita di prestazioni. E, in realtà, in alcune applicazioni Supercross, un po 'meno corsa può essere una buona cosa. Ma, per la maggior parte delle applicazioni da corsa, inizierei prima con le modifiche al telaio e poi cerco di accorciare i componenti delle sospensioni se non sei ancora soddisfatto.

Per i riders di gioco e di trail, viaggiare in sospensione non è un grosso problema, e la capacità di toccare il terreno con i piedi in tratti difficili del trail può valere la pena. Inoltre, le sospensioni più brevi abbassano il baricentro della bici. Un baricentro più basso può rendere la bici più manovrabile e più facile da percorrere su percorsi stretti e tortuosi. Inutile dire che i piloti di Supermoto e di terra battuta devono avere il baricentro il più basso possibile, poiché non hanno davvero bisogno di molta corsa in sospensione.

Ho visto molti ciclisti corti allentare la molla dell'ammortizzatore fino a quando non vi è alcun precarico sulla molla in modo che possano toccare il suolo. Questa è una cattiva idea, poiché l'abbassamento sarà eccessivo, le prestazioni agli urti ne risentiranno e l'angolazione della testa della tua bici sarà espulsa così tanto che la bici non vorrà girare. L'equilibrio tra anteriore e posteriore di una bici è molto importante. Se si abbassa un'estremità, è necessario abbassare l'altra, in questo modo la bici continuerà a gestire correttamente.

Husqvarna è il primo produttore da decenni a fare uno sforzo per abbassare le sospensioni sulle loro moto da cross 2021 per migliorare la maneggevolezza e consentire ai motociclisti bassi di toccare il suolo.

Moto diverse possono richiedere metodi diversi per accorciare le sospensioni. La maggior parte degli shock può essere abbassata con pochi semplici metodi. È possibile lavorare una piastra di arresto diversa. Un semplice distanziatore può essere installato tra la piastra di arresto e il paraurti della testa di tenuta, o anche alcune rondelle di plastica possono essere installate nello stesso punto. Ovviamente, è necessario prestare attenzione in modo da non bloccare il foro di spurgo dell'albero dell'ammortizzatore, ma per la maggior parte ogni negozio di sospensioni può gestire il lavoro con facilità. Tieni presente che potrebbe essere necessaria una molla antiurto più corta, a seconda di quanto stai andando.

Le forcelle sono più complicate da accorciare, poiché esistono molti stili diversi di forcelle a cartuccia sigillata. Quando si aggiunge un distanziale limitatore di corsa nelle forcelle, si otterrà un precarico della molla della forcella molto maggiore. A questo punto non puoi semplicemente ridurre il precarico come puoi fare con la molla dell'ammortizzatore. A seconda della forcella, potrebbe essere necessario lavorare una nuova scanalatura per anello elastico del trespolo della molla, modificare il distanziale della molla o eseguire una molla più corta.

Se accorciare le sospensioni è qualcosa che pensi possa aiutare te e la tua bici a adattarsi perfettamente, è possibile farlo. E, sebbene io sia 5 piedi-17 pollici e non ho questo problema sulla mia bici, simpatizzo con i ciclisti i cui piedi non toccano il suolo.

 

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