PLAYBOOK SUPERSONIC DI MITCH PAYTON: PARTE SECONDA

Lanciare gli occhi sulle moto da motocross vincitrici del campionato, le vere bici che hanno tagliato il traguardo per vincere le targhe numero uno, può essere, se ne si è aperti, un affascinante percorso nella storia della moto. In nessun luogo questa dinamica è più evidente che nella hall del grande edificio bianco visibile dall'autostrada 91 a Corona, in California. L'azione Motocross è stata lanciata da Pro Circuit per raggiungere il sovrano Pro Circuit e la mente di Mitch Payton. Lasciamo che Mitch raccolga a mano sei delle bici nel suo museo. Ecco la bici numero uno.

Di Eric Johnson / Foto: Ryne Swanberg

MICKAEL PICHON'S 1995 TEAM SPLITFIRE / PRO CIRCUIT / KAWASAKI KX125

SU MICKAEL: “Nel 1993, Mickael Pichon venne a correre in America. Stava guidando una Honda, ma lo abbiamo aiutato portando la sua moto nel nostro camion a tre gare di Supercross, e ha vinto la terza gara a San Diego e poi è tornato a casa in Francia. Dissi: "Amico, dobbiamo prendere quel bambino". Sono andato al GP di Francia del 1994, ha nevicato e piovuto ed è stato miserabile. Mickael ha vinto entrambe le gare di 20 o 30 secondi. È stata una corsa fenomenale e l'ho convinto a venire negli Stati Uniti.

VIVERE IN AMERICA: Non è stato facile per lui. Non parlava molto bene l'inglese. Questo è uno dei motivi per cui rispetto tutti gli euro, gli australiani, i kiwi o i sudafricani. Lasciano la famiglia e gli amici e si trasferiscono in uno strano paese. Questa è dura. Ma Mickael lo ha fatto funzionare e ha vinto il Campionato East Supercross 1995cc del 125 su questa moto. Siamo ancora amici fino ad oggi. È stato fantastico. Ho adorato il suo talento. Poteva guidare Supercross davvero bene. Il modo in cui cavalcava era molto semplice, molto dolce e veloce. "


Per leggere la prima parte del Team Peak Honda del 1992 di Jeremy McGrath, clicca qui.

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