PRIMO SGUARDO! 2022 KAWASAKI KX450SR FACTORY EDITION

La Kawasaki KX450 è stata a lungo il modello di punta della gamma Kawasaki KX di moto da cross ed è costruita con componenti vincenti per aiutare a spingere i piloti Kawasaki sul gradino più alto del podio. Con decenni di storia vincente, Kawasaki presenta la nuovissima 2022 KX450SR. Precedentemente riservato solo alle prime moto da corsa Kawasaki, la convenzione di denominazione "SR" o Special Racer rappresenta l'apice delle moto da corsa Kawasaki. Il nuovissimo KX450SR è stato costruito appositamente sfruttando parti significative di alto valore che sono state dimostrate dal team di corse Monster Energy® Kawasaki che gareggia nei campionati Monster Energy Supercross e AMA Pro Motocross.

A partire dal concept KX450, il nuovissimo modello KX450SR è stato progettato per soddisfare i motociclisti in cerca di vittorie e presenta componenti da corsa di livello elite, messa a punto speciale e aggiornamenti di design ispirati al team di corse Monster Energy Kawasaki per elevare ulteriormente le sue prestazioni e il pilota ufficiale sembra.

Questa Special Racer ad alte prestazioni in edizione limitata include aggiornamenti al motore, allo scarico, alle sospensioni, alla mappatura del motore, alle ruote e allo stile.

NUOVA KAWASAKI KX™2022SR 450 IN EVIDENZA:

• NUOVA Testata con bocchette di aspirazione lucidate
• NUOVA Sistema di scarico in titanio Pro Circuit Ti-6 Pro
• NUOVA Impostazioni di iniezione del carburante della ECU ottimizzate
• NUOVA Componenti delle sospensioni anteriori e posteriori KYB
• NUOVA Piastre forcella XTrig ROCS-Tech con PHDS (Progressive Handlebar Damping System)
• NUOVA Cerchi DID DirtStar ST-X
• NUOVA DID catena d'oro
• NUOVA Pignone Renthal
• NUOVA Colore e grafica ispirati al team corse Monster Energy Kawasaki
• NUOVA Copri frizione Hinson con logo Kawasaki Racing Team

Engine

• NUOVA Testata con bocchette di aspirazione lucidate
• NUOVA Sistema di scarico in titanio Pro Circuit Ti-6 Pro
• NUOVA Impostazioni di iniezione del carburante della ECU ottimizzate

Il pacchetto motore leggero da 449 cc utilizza input derivati ​​direttamente dal team di corse Monster Energy Kawasaki. Proprio come il KX450, il motore KX450SR è dotato di un avviamento elettrico attivato premendo un pulsante e alimentato da una compatta batteria agli ioni di litio. Un design di azionamento della valvola a dito leggero deriva dalla tecnologia di guida su strada di alto livello di Kawasaki e dagli ingegneri del World Superbike, consentendo valvole di diametro maggiore e profili delle camme più aggressivi. Il KX450SR è dotato di nuove luci di aspirazione lucide che forniscono un flusso d'aria più fluido, contribuendo ad aumentare le prestazioni del motore. Una trasmissione a cinque velocità ravvicinata è abbinata a una frizione idraulica con molla a disco conica ad alta capacità che aiuta a facilitare il controllo e fornire una sensazione coerente anche in caso di uso intenso.

Proprio come il team di gara ufficiale Monster Energy Kawasaki, è stato montato un leggero scarico da gara Pro Circuit Ti-6 Pro in titanio che contribuisce ad aumentare le prestazioni del motore. Le nuove impostazioni di iniezione del carburante della ECU del motore sono esclusive della KX450SR e corrispondono alle caratteristiche del motore più potenti, fornendo controllabilità e guida ad alte prestazioni con specifiche di fabbrica per un'ampia gamma di motociclisti.

TELAIO

Un sottile telaio perimetrale in alluminio offre curve precise grazie a un'eccellente sensazione e agilità dell'avantreno durante la guida ad alta velocità. La struttura leggera del telaio è composta da parti forgiate, estruse e fuse, mentre il motore viene utilizzato come elemento sollecitato e aumenta l'equilibrio della rigidità del telaio. Gli ingegneri hanno selezionato attentamente le dimensioni del perno del forcellone, della ruota dentata di uscita e delle posizioni dell'asse posteriore per concentrarsi sul centro di gravità e sulla manovrabilità equilibrata.

SOSPENSIONE

• NUOVA Componenti delle sospensioni anteriori e posteriori KYB
• NUOVA Piastre forcella XTrig ROCS-Tech con PHDS (Progressive Handlebar Damping System)

Il KX450SR riceve i nuovissimi componenti delle sospensioni anteriori e posteriori KYB con un DLC (rivestimento simile al diamante) sugli steli della forcella che aumenta la durezza superficiale per aiutare a prevenire graffi e graffi che possono verificarsi da sporco, fango, rocce e posatoio trovato nel ambiente motocross. Riduce anche l'attrito in modo che le impostazioni esclusive del KX450SR possano essere utilizzate per prestazioni più elevate, un'azione delle sospensioni più fluida e una sensazione di morbidezza. Un rivestimento Kashima crea una superficie dura e a basso attrito all'interno degli steli della forcella per aiutare a prevenire l'usura e l'abrasione e mantenere le superfici di scorrimento lisce per lungo tempo. Il materiale lubrificante nel rivestimento contribuisce a un'azione di sospensione più fluida, specialmente nella parte iniziale della corsa, e una migliore sensazione di guida. I tubi interni della forcella di grande diametro consentono di utilizzare grandi pistoni di smorzamento da 25 mm in modo da ottenere una forza di smorzamento stabile con una pressione interna inferiore, che consente prestazioni di smorzamento più solide e un maggiore comfort di guida. L'ammortizzatore posteriore offre una doppia regolazione della compressione in modo che lo smorzamento ad alta e bassa velocità possa essere regolato separatamente. Utilizzando il feedback dei team di gara ufficiali Kawasaki, l'asse anteriore da 22 mm migliora la trazione anteriore. I nuovi rapporti di collegamento della sospensione posteriore Uni-Trak sono stati selezionati per adattarsi al telaio.

A sostenere le forcelle anteriori KYB c'è un nuovo set di piastre forcella XTrig ROCS (sistema rivoluzionario di bloccaggio opposto) che aiuta a migliorare l'azione di flessione della forcella per una funzione della forcella più ottimale. La piastra forcella superiore è dotata di supporti manubrio PHDS (progressive handlebar Damening System) di XTrig che sono leggeri e migliorano la reattività della forcella, ed è supportata da elastomeri progettati per assorbire le vibrazioni dal motore e dal telaio. Questo sistema aiuta anche a smorzare le forze agenti sul manubrio sia in direzione orizzontale che verticale, traducendosi in una maggiore precisione di sterzata per il pilota. Con questo sistema il manubrio può essere regolato in 12 diverse posizioni per una totale personalizzazione del pilota.

FRENI E RUOTE

• NUOVA Ruote DID DirtStar ST-X
• NUOVA DID catena d'oro
• NUOVA Pignone Renthal

La novità della KX450SR è un paio di ruote DID DirtStar, che migliorano la resistenza e la durata nelle condizioni più difficili in pista. Il rivestimento nero sui cerchi emula l'aspetto di una macchina da corsa di fabbrica. L'ulteriore aggiunta all'aspetto accattivante della KX450SR è la combinazione collaudata in campionato di una nuova catena DID 520ERT3 in oro montata su una corona posteriore in alluminio Renthal Ultralight nera.

La gestione delle funzioni di arresto è un rotore del freno anteriore a forma di petalo sovradimensionato da 270 mm del rinomato produttore, Braking. Il posteriore è dotato di un rotore Braking a forma di petalo da 250 mm coincidente con il grande disco anteriore.

ERGONOMIA

Kawasaki continua il suo impegno senza pari nel fornire ai motociclisti componenti regolabili ERGO-FIT® leader della categoria per adattarsi a una varietà di motociclisti e stili di guida. Le pedane sono dotate di punti di montaggio a doppia posizione, con una posizione più bassa che riduce l'impostazione standard di ulteriori 5 mm, riducendo l'angolo del ginocchio quando i piloti più alti sono seduti.

MESSA IN PIEGA

• NUOVA Colore e grafica dell'edizione speciale racer
• NUOVA Copri frizione Hinson con logo Kawasaki Racing Team
• NUOVA Scarico Pro Circuit Ti-6 Pro in titanio con decalcomania speciale

Oltre allo stile già nitido e aggressivo che si trova sulla KX450, la KX450SR riceve colori e grafiche speciali che ricordano quelli che si trovano nella scuderia Monster Energy® Kawasaki. Un'altra novità e che si aggiunge al suo vero aspetto da macchina da corsa è un coperchio della frizione Hinson Billetproof® con il logo Kawasaki Racing Team che migliora la dissipazione del calore e uno scarico in titanio Pro Circuit Ti-6 Pro che presenta una speciale decalcomania verde.

KAWASAKI KX450SR
Colore: Lime Green
Prezzo di listino: $12,399
Disponibilità: Adesso

Informazioni sulla linea completa di prodotti per sport motoristici Kawasaki e sugli affiliati Kawasaki sono disponibili su Internet all'indirizzo www.kawasaki.com.