PRIMO SGUARDO! MOTOCICLI HUSQVARNA 2012: 14 DIVERSI MODELLI IN TUTTO (COMPRESI UNA VERSIONE DA 310 A QUATTRO TEMPI E QUATTRO A DUE TEMPI)

Husqvarna era una volta un giocatore importante nel motocross americano. Hanno vinto i campionati nazionali, venduto migliaia di biciclette all'anno ed erano una potenza in ogni aspetto delle corse fuoristrada. Vogliono tornare dove erano una volta. Nel settore immobiliare, la direttiva principale è "posizione, posizione, posizione" e nelle motociclette fuoristrada il mantra è "prodotto, prodotto, prodotto". Ecco cosa Husky ha in serbo per l'anno modello del 2012.

MOTOCROSS BIKE: HUSQVARNA TC2012 / TC250 PANORAMICA 449

Husqvarna ha tre modelli di motocross appositamente progettati nella sua gamma 2012: il TC250, il TC449 e il CR125 a due tempi.

HIGHLIGHTS TC2012 250

2012 TC250 a quattro tempi.

Una nuova testata del cilindro sul TC250, insieme a un pistone più leggero, il nuovo sistema di iniezione di carburante Keihin e il nuovissimo scarico Akrapovic, offrono una potenza più potente.
   1. Il nuovo pistone è più leggero e più libero, basato sulla tecnologia F1.
   2. Nuovo design della testata ispirato al programma F1 della BMW.
   3. I seguaci per le dita delle valvole di tipo F1 sono rivestiti in DLC.
   4. Il nuovo telaio interamente nero e cromato è rinforzato per una maggiore rigidità e resistenza.
   5. Nuova unità EFI Keihin (precedentemente un'unità EFI Mikuni) con tre mappe preimpostate.
   6. Sistema di scarico Akrapovic con un nuovissimo con camera di risonanza che aumenta la potenza sulla testata.
   7. Nuove sospensioni Kayaba anteriori e posteriori sintonizzate per le esigenze dei motociclisti statunitensi.
   8. Nuova grafica IPD (design in plastica dello stampo) in una nuova sorprendente combinazione di colori nero / rosso.
   9. Cerchi Excel anodizzati argento.

SPECIFICHE 2012 HUSQVARNA TC250
Motore: monocilindrico, a quattro tempi
Spostamento: 249.5cc
Alesaggio x corsa: 79 x 50.9 mm
Compressione: 13.5: 1
Sistema di alimentazione: EFI con Keihin D42
Trasmissione: velocità 5     
Inizio: Calcio
Sospensione anteriore: forcella Kayaba 48mm, cartuccia aperta
Sospensione posteriore: monoammortizzatore Kayaba, completamente regolabile
Cerchio anteriore / pneumatico: cerchio Excel 1.60 × 21, 80 / 100-21
Cerchio posteriore / pneumatico: cerchio Excel 2.15 × 19, 100 / 90-19
Capacità serbatoio carburante: litri 1.7
Interasse: 57.5 pollici
Altezza seduta: 38.8 pollici
Peso in ordine di marcia: 220.5 libbre.
MSRP: $ 6999

HIGHLIGHTS DI HUSQVARNA TC2012 449

2012 TC449 a quattro tempi.

La mappatura di accensione rivista e il flusso d'aria migliorato aumentano in modo significativo la potenza erogata sul TC449, che funziona anche più fresco con un nuovo radiatore WP. I miglioramenti all-over del telaio, incluso un telaio più rigido e impostazioni di sospensione più rigide, completano il motore.
   1. Accensione a doppia mappa con interruttore hard / soft montato sul manubrio.
   2. La nuova fasatura della valvola crea un significativo aumento di potenza all-over.
   3. Airbox con aspirazione maggiore e stack di velocità rivisto per una coppia maggiore nella gamma media.
   4. Rivestimento DLC sulla biella per ridurre l'attrito e prolungare la durata.
   5. Sospensione anteriore e posteriore Kayaba sintonizzata per esigenze specifiche del motocross americano.
   6. La nuova molla di ammortizzazione progressiva è più morbida sulla corsa iniziale, migliorando l'equilibrio generale.
   7. Il nuovo telaio interamente in cromo nero è più forte e più rigido con rinforzo chiave e nuove piastre vicino allo stelo dello sterzo.
   8. Nuovi radiatori WP ad alte prestazioni.
   9. Nuova grafica IPD (design in plastica dello stampo) in una nuova sorprendente combinazione di colori nero / rosso.
   10. Cerchi Excel anodizzati argento.

SPECIFICHE TC2012 449
Motore: monocilindrico, a quattro tempi
Spostamento: 449.6cc
Alesaggio x corsa: 98 x 59.6 mm
Compressione: 13: 1
Sistema di alimentazione: EFI con Keihin D46
Trasmissione: velocità 5     
Avviamento: elettrico
Sospensione anteriore: forcella Kayaba 48mm, cartuccia chiusa
Sospensione posteriore: monoammortizzatore Kayaba, completamente regolabile
Cerchio anteriore / pneumatico: cerchio Excel 1.60 × 21, 80 / 100-21
Cerchio posteriore / pneumatico: cerchio Excel 2.15 × 19, 110 / 90-19
Capacità serbatoio carburante: litri 2.11
Interasse: 58.7 pollici
Altezza seduta: 37.9 pollici
Peso in ordine di marcia: 238.1 libbre.
MSRP: $ 7999

PANORAMICA DEL DUE TEMPI DEL 2012 HUSQVARNA CR125
.

CR2012 125 a due tempi condivide la maggior parte delle sue funzionalità con altri Husky del 2012, ma viene fornito con un top-end di grande diametro come bonus extra (tutto per meno di $ 6000).

A parte le modifiche condivise sulla linea di modelli Husqvarna del 2012 (telaio nero, cerchi Excel argento, grafica aggiornata) il CR125 rimane invariato. Novità per il 2012, tuttavia, la CR125 (e anche la WR125) saranno vendute con un kit di fascia alta da 144 cc gratuito che include cilindro e pistone (quindi, se lo si desidera, è possibile passare a un grande foro).

SPECIFICHE CR2012 125
Motore: monocilindrico a due tempi
Spostamento: 124.8cc
Alesaggio x corsa: 54 x 54.5 mm
Compressione: 8.8: 1
Sistema di alimentazione: carburatore Mikuni TMX38
Trasmissione: velocità 6     
Inizio: Calcio
Sospensione anteriore: forcella Kayaba 48mm, cartuccia chiusa
Sospensione posteriore: ammortizzatore singolo Sachs, completamente regolabile
Cerchio anteriore / pneumatico: cerchio Excel 1.60 × 21, 80 / 100-21
Cerchio posteriore / pneumatico: cerchio Excel 2.15 × 19, 100 / 90-19
Capacità serbatoio carburante: litri 2.25
Interasse: 57.48 pollici
Altezza seduta: 38.8 pollici
Peso in ordine di marcia: 202.8 libbre.
MSRP: $ 5999

ENDURO BIKES: 2012 HUSKY CROSS-COUNTRY TXC E WR TWO-STROKES

2012 enduro a quattro tempi TXC250.

L'audace nuova linea 2012 di motociclette fuoristrada Husqvarna ha una copertura rotta. Cornici nere, cerchi argento, nuova grafica e uno stile elegante definiscono la linea Husky 2012. I primi modelli rilasciati sono i modelli da fondo, inclusi i fuoristrada TXC ispirati alla gara e le motociclette a due tempi WR.

PANORAMICA TXC CROSS-COUNTRY

2012 enduro a quattro tempi TXC3100.

La linea di motocicli TXC Husqvarna è sviluppata esclusivamente per le elevate esigenze del mercato fuoristrada americano. La linea TXC ritorna per il 2012, con una serie di aggiornamenti premium come lo scarico di Leo Vince (su 250/310) e componenti di sospensione Kayaba rivisti. Inoltre, il 2012 porta anche un modello completamente nuovo? TXC310!

I TXC310 si basa sulla già esistente bici sportiva dual TE310 di Husqvarna, ma è una novità assoluta per la linea TXC di piloti fuoristrada di razza pura. Una versione annoiata e accarezzata del motore 250, la 302cc, a iniezione di carburante, a quattro tempi offre caratteristiche di potenza più aggressive rispetto al fratello di un quarto di litro e colma un vuoto significativo nell'attuale gamma di bici da fuoristrada. Per i ciclisti alla ricerca di una potente erogazione di potenza che possa funzionare con la 450s e che fornisca comunque manovre leggere di una 250, la nuovissima TXC310 è lo strumento ideale per il lavoro.

2012 enduro a quattro tempi TXC511.

Partecipare al TXC310 nella formazione del 2012 sono i TXC250 e TXC511. Tutti e tre i modelli ricevono un nuovo telaio interamente nero di cromoli, rinforzato per una maggiore rigidità e una migliore resistenza alla trazione. La nuova tecnologia e l'aggiunta di nuovi rinforzi selezionati conferiscono ai TXC 250/310 una sensazione completamente nuova, che sicuramente impressionerà anche i ciclisti fuoristrada più esigenti. Il telaio rielaborato non solo offre migliori capacità di gestione, ma migliora anche sostanzialmente la durabilità a lungo termine.

Ulteriori aggiornamenti del telaio includono l'ammortizzatore Kayaba? Che sostituisce l'ammortizzatore Sachs sulla 250. L'attacco Kayaba esistente sulla TXC511 riceve una nuova molla progressiva, oltre a uno smorzamento rivisto, che consente di fornire una marcia in più senza sacrificare alcuna capacità a metà corsa. Davanti, la linea TXC presenta sospensioni premium Kayaba su tutte e tre le bici. La forcella a cartuccia chiusa da 48 mm riceve uno smorzamento rivisto, rendendo la TXC più capace che mai di affrontare terreni difficili, fornendo allo stesso tempo una guida flessibile per tutti, dal ciclista occasionale al ciclista aggressivo.

Nel reparto energia, il TXC250 è anche notevolmente migliorato. Husqvarna si è concentrato sull'ottenimento delle massime prestazioni dal 2012 TXC250e rivisto pesantemente il sistema di iniezione del carburante per una potenza ottimale. Un nuovissimo sistema di scarico Leo Vince e una revisione dei tempi di accensione consentono al propulsore a iniezione di carburante da 249.5 cc di funzionare più forte e produrre potenza maggiore. Il cambio a sei marce consente di TXC250 e 310 per allungare i loro pony su un ampio spettro, rendendo entrambe le bici complici disposti su una varietà di terreni fuoristrada.

I TXC511 rimane lo specialista fuoristrada di classe aperta. La California a quattro tempi omologata con adesivo verde della California è dotata di un motore a iniezione di carburante, 477.5 cc, rivisto e messo a punto per il 2012 per rendere più efficiente la potenza erogata. Il sistema di accensione a doppia patta è stato sintonizzato per migliorare la potenza di fascia bassa, risultando in una bici complessivamente migliore. Come la sua controparte TE, la TXC511 riceve una nuova sezione di coda monopezzo, semplificata per migliorare l'estetica e la funzionalità. L'ergonomia è notevolmente migliorata con la coda più stretta, che è anche più corta di 15 mm rispetto a quella dell'anno scorso.

Il corpo di scossa di Kayaba sul TXC511 rimane invariato, ma l'uso della nuova molla progressiva crea un abbassamento iniziale e consente alla parte posteriore di spostarsi leggermente più in basso. La modifica della geometria aiuta a perfezionare l'equilibrio generale e migliora notevolmente le caratteristiche di maneggevolezza del TXC511. Il sistema brevettato CTS (Coaxial Traction System) di Husqvarna lavora in perfetta armonia con i raffinati componenti delle sospensioni, continuando a fornire un'incredibile capacità di arrampicata e una stabilità in linea retta senza pari.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI TXC PER IL 2012
   1. Nuova montatura cromolosa completamente nera con maggiore rigidità e resistenza migliorata.
   2. Sospensione Kayaba anteriore e posteriore.
   3. Nuova forcella Kayaba 48mm a cartuccia chiusa rivalutata con impostazioni più rigide.
   4. Cerchi in argento Excel.
   5. Nuova grafica IPD (design in plastica stampo) di stile.

2012 HIGHLIGHTS TXC250
   1. Il nuovissimo sistema di scarico Leo Vince scorre più liberamente e aumenta la potenza.
   2. I tempi di accensione rielaborati migliorano ulteriormente la potenza erogata.
   3. Nuovo shock di Kayaba (precedentemente Sachs).
   4. I morsetti regolabili per manubrio offrono due diverse posizioni di offset.
   5. Designazione adesiva rossa in California.

2012 HIGHLIGHTS TXC310
   1. Nuovo modello per il 2012!
   2. Sistema di scarico Leo Vince ispirato alla razza.
   3. Motore a quattro tempi da 302 cc (annoiato e accarezzato dalla piattaforma del motore TXC250).
   4. Le sospensioni Kayaba sono state appositamente studiate per le esigenze della competizione off-road statunitense.
   5. Designazione adesiva rossa in California.

IN EVIDENZA TXC511
   1. Lo shock di Kayaba riceve la molla di shock progressiva.
   2. Gestione migliorata con shock rivisto, progettata per armonizzarsi con CTS per conservare anche la sua caratteristica stabilità in linea retta.
   3. Sistema di accensione a doppia patta risintonizzato rivisto per migliorare le prestazioni di fascia bassa.
   4. La sezione della coda monopezzo rivista è più stretta per un'ergonomia ottimizzata.
   5. I nuovi radiatori WP migliorano la capacità di raffreddamento.
   6. Designazione dell'autoadesivo verde in California.

HUSQVARNA WR DUE TEMPI DEL 2012: WR125, WR250 e WR300

2012 WR125 enduro a due tempi.

Husqvarna sta ancora mescolando con orgoglio il gas con la linea WR di motociclette a due tempi. Il WR leggero e carburato è disponibile in tre diverse cilindrate: 125 cc, 250 cc e 300 cc. La piccola corsa di Husky a due tempi ritorna alle sue radici leggendarie da 125 cc e per coloro che cercano quel vantaggio sempre critico della 19 cc? Ogni WR125 viene fornito con un kit di fascia alta da 144 cc, completo di cilindro e pistone, gratuitamente.

2012 WR250 enduro a due tempi.

I WR sono sospesi da una forcella Kayaba e una combinazione di ammortizzatori Sachs e presentano lo stesso aspetto all'avanguardia delle cornici nere, dei cerchi d'argento e della nuova grafica condivisa con il resto della linea Husqvarna 2012.

2012 WR300 enduro a due tempi.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI A DUE TEMPI
   1. WR125 ritorna alla linea a due tempi di Husqvarna.
   2. Il kit di fascia alta da 144 cc viene fornito con WR125 gratuitamente.
   3. Nuova montatura cromolica, ora di colore nero.
   4. Cerchi in argento Excel.
   5. Sorprendente combinazione di colori rosso e nero con nuova grafica IPD.

BICICLETTE STREET LEGAL: HUSQVARNA TE2012, TE250, TE310 & TE449 DUAL-PURPOSE 511

2012 TE250 dual-sport.

Getta lo sporco e abbatti l'asfalto con le motociclette da strada TE dual-sport di Husqvarna, le moto che continuano a fornire ai motociclisti la libertà di portare in strada prestazioni aggressive fuoristrada! Tutti e quattro i modelli TE sono dotati di nuovi telai rinforzati in cromo nero, cerchi in argento e uno stile fresco (modifiche condivise con il resto della gamma Husqvarna 2012). Le caratteristiche principali includono anche aggiornamenti delle sospensioni e il nuovo TE250 "Basso." La forcella Kayaba a cartuccia aperta da 48 mm è rinforzata con ammortizzazione rivista per una guida comoda e capace su strada e pista. Il TE250 e TE310 sono entrambi aggiornati allo shock di Kayaba.

2012 TE310 dual-sport.

Nuovo nel distinguere il 250 dal suo più grande TE310 fratello è un'altezza del sedile inferiore. La forcella Kayaba e lo shock sul TE250 sono entrambi accorciati, risultando in un'altezza del sedile più user-friendly (circa 50 mm in meno rispetto allo scorso anno). L '"inseam challenge" apprezzerà anche l'altezza della sella leggermente inferiore sui modelli 449 e 511 TE, che ricevono entrambi uno shock Kayaba più corto di 4 mm. Progettata specificamente per integrare il CTS (sistema di trazione coassiale), la sospensione posteriore migliorata migliora le caratteristiche di maneggevolezza e l'equilibrio generale dei telai 449 e 511. Sul lato anteriore, la forcella della valvola è più aggressiva per prestazioni fuoristrada ancora migliori.
 
2012 TE449 dual-sport.

L'attenzione per il 2012 TE449 e TE511 era renderli più accessibili dappertutto, quindi insieme a un'altezza del sedile più corta e sospensioni raffinate, il telaio è anche aggiornato con un cablaggio semplificato e un parafango posteriore monopezzo più elegante. I TE449 e 511 funzionano anche più fresco che mai grazie all'aggiunta di radiatori WP ad alte prestazioni.
 
Per maggiori informazioni vai a www.husqvarna-motorcyclesna.com

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