PRIMO SGUARDO! 2022 SUZUKI RM-Z450, RM-Z250 e RM85

PRIMO SGUARDO! MODELLI SUZUKI MOTOCROSS 2022

Svelati i modelli di motocross Suzuki 2022. I tre modelli Suzuki (RM-Z450, RM-Z250, RM85) sono da quello che possiamo dire dalle informazioni che Suzuki ha fornito che sono tutti identici ai modelli 2021. Di seguito alcuni punti salienti delle moto Suzuki.

SUZUKI RM-Z2022 del 450

2022 SUZUKI RM-Z450Il 2022 RM-Z450 offre un aspetto elegante e pronto per la gara, un motore potente e un telaio agile che continua la tradizione Suzuki di una guida straordinariamente precisa. 

L'RM-Z450 incarna la filosofia Winning Balance di Suzuki di "Run, Turn e Stop" con freni potenti per una potenza di arresto controllata, un'ampia diffusione del muscolo del motore con un'elevata potenza di picco e un telaio forte, leggero e più agile che rimane il standard di classe per le prestazioni in curva. 

La messa a punto dei sistemi di iniezione elettronica del carburante e di accensione per le massime prestazioni è facile grazie al MX-Tuner basato su smartphone di Suzuki o al collaudato sistema di accoppiamento del carburante incluso in ogni 2022 RM-Z450. 

PREZZO: $ 8999

SPECIFICHE RM-Z450

2022 SUZUKI RM-Z450Engine
-Motore: 449cc, 4 tempi, raffreddato a liquido, monocilindrico, DOHC
-Alesaggio x Corsa: 96.0 mm x 62.1 mm (3.78 pollici x 2.40 pollici)
-Rapporto di compressione: 12.5:1
-Sistema di alimentazione carburante: Iniezione di carburante, corpo farfallato da 44 mm
-Antipasto: Avviamento primario con decompressore automatico
-Lubrificazione: Coppa semi-secca

TRASMISSIONE

Frizione: Tipo bagnato, multi-piatto
trasmissione: Maglia costante a 5 velocità
Trasmissione finale: Catena, DID 520DMA2K, 114 maglie

TELAIO
Sospensione, anteriore: Telescopico rovesciato, molla elicoidale, smorzamento ad olio, smorzamento regolabile
Sospensione, posteriore: Tipo di collegamento BFRC, molla elicoidale, smorzamento a olio, precarico molla regolabile e forza di smorzamento
Freno, anteriore: Freno a disco, rotore singolo
Freno, posteriore: Freno a disco, rotore singolo
Pneumatico, anteriore: 80/100-21 M/C 51M, tipo a tubo
Pneumatico, posteriore: 110/90-19 M/C 62M, tipo a tubo
Capacità della tanica di benzina: 6.3 l (1.7 galloni USA)

ELETTRICO
Accensione: Accensione elettronica (CDI)
Candele di accensione: NGK DIMR8C10

DIMENSIONI
Lunghezza totale: 2175 mm (85.6 in.)
Larghezza complessiva: 835 mm (32.9 in.)
Altezza complessiva: 1260 mm (49.6 in.)
passo: 1480 mm (58.3 in.)
Spazio al suolo: 330 mm (13.0 in.)
Altezza del sedile: 960 mm (37.8 in.)
Peso in ordine di marcia: 112 kg (247 lb.)

SUZUKI RM-Z2022 del 250

2022 SUZUKI RM-Z250 L'agile RM-Z250 combina l'aspetto elegante e pronto per la gara dell'RM-Z450 con un motore versatile e un telaio reattivo per offrire prestazioni superiori. Utilizzando la filosofia "RUN, TURN e STOP" di Suzuki, gli ingegneri di fabbrica hanno reso l'RM-Z250 un formidabile concorrente. 

L'RM-Z250 è alimentato da un sistema EFI a doppio iniettore, una testata del cilindro con porta centrale e uno scarico conforme allo standard AMA, il motore dell'RM-Z250 eroga una potenza forte e utilizzabile per l'intera gamma di regimi. 

Il telaio a doppia trave in alluminio e il forcellone idroformato sono dotati di una sospensione fornita da KYB che include una forcella a molla elicoidale e un ammortizzatore con regolazione della forza di smorzamento a quattro vie. I potenti freni e la carrozzeria dalla forma ergonomica aiutano a mantenere il controllo del pilota mentre l'RM-Z250 si fa strada in pista. 

La regolazione dell'iniezione del carburante e dell'accensione per le massime prestazioni è facile grazie al MX-Tuner basato su smartphone di Suzuki e al collaudato sistema di accoppiamento del carburante. Suzuki Suzuki 

PREZZO: $ 7899

SPECIFICHE RM-Z250

2022 SUZUKI RM-250Engine
Motore: 249cc, 4 tempi, raffreddato a liquido, monocilindrico, DOHC
Alesaggio x Corsa: 77.0 mm x 53.6 mm (3.0 pollici x 2.1 pollici)
Rapporto di compressione: 13.75:1
Sistema di alimentazione carburante: Iniezione di carburante, tipo a doppio iniettore
antipasto: Avviamento primario con decompressore automatico
Lubrificazione: Coppa semi-secca

TRASMISSIONE
Frizione: Tipo bagnato, multi-piatto
trasmissione: Maglia costante a 5 velocità
Trasmissione finale: Catena, DID 520DMA4K, 114 maglie

TELAIO
Sospensione anteriore: telescopica rovesciata, molla elicoidale, ammortizzata ad olio, forza di smorzamento regolabile
Sospensione, posteriore: Unità singola, tipo di collegamento, molla elicoidale, ammortizzata ad olio, precarico molla regolabile e forza di smorzamento
Freno, anteriore: Freno a disco, rotore singolo
Freno, posteriore: Freno a disco, rotore singolo
Pneumatico, anteriore: 80/100-21 M/C 51M, tipo a tubo
Pneumatico, posteriore: 100/90-19 M/C 57M, tipo a tubo
Capacità della tanica di benzina: 6.3 l (1.7 galloni USA)

ELETTRICO
Accensione: Accensione elettronica (CDI)
Candele di accensione: NGK CR8EIB-10

DIMENSIONI
Lunghezza totale: 2185 mm (86.02 in.)
Larghezza complessiva: 835 mm (32.9 in.)
Altezza complessiva: 1255 mm (49.4 in.)
passo: 1485 mm (58.46 in.)
Spazio al suolo: 330 mm (13.0 in.)
Altezza del sedile: 955 mm (37.5 in.)
Peso in ordine di marcia: 106 kg (233 lb.)

SUZUKI RM2022 85

2022 SUZUKI RM85

Il 2022 RM85 continua a portare avanti la potente tradizione dell'eccellenza nelle corse nella famiglia del motocross Suzuki. L'affidabile motore a due tempi produce una potenza uniforme a qualsiasi velocità con un'enfasi sulle prestazioni ai regimi medio-bassi. Proprio come i suoi cugini RM-Z più grandi, l'RM85 offre una maneggevolezza ai vertici della categoria sia per i piloti esperti che per i principianti. Con la sua erogazione di potenza fluida e la maneggevolezza leggera, l'RM85 è la moto da cross perfetta per chiunque impari a correre e si sforza di vincere! 

SPECIFICHE RM85

Engine
Motore: 84.7 cc, 2 tempi, raffreddato a liquido, monocilindrico
Alesaggio x Corsa: 48.0 mm x 46.8 mm (1.88 pollici x 1.84 pollici)
Rapporto di compressione: 9.5 / 10.9: 1
Sistema di alimentazione carburante: Keihin PE28, carburatore singolo
antipasto: Kickstarter primario

TRASMISSIONE
Frizione: Multipiatto bagnato
trasmissione: Maglia costante a 6 velocità
Trasmissione finale: Catena, DID 428DS, 118 maglie

TELAIO

Sospensione, anteriore: Telescopico, pneumatico/molla elicoidale, smorzato ad olio
Sospensione, posteriore: Tipo di collegamento, molla elicoidale, ammortizzata ad olio, precarico molla regolabile
Freno, anteriore: Freno a disco, rotore singolo
Freno, posteriore: Freno a disco, rotore singolo
Pneumatico, anteriore: 70/100-17 M/C 40M, tipo a tubo
Pneumatico, posteriore: 90/100-14 M/C 49M, tipo a tubo
Capacità della tanica di benzina: 5.0 l (1.3 galloni USA)

ELETTRICO

Accensione: Accensione elettronica (CDI)
Candele di accensione: NGK BR10ES

DIMENSIONI

Lunghezza totale: 1805 mm (71.1 in.)
Larghezza complessiva: 735 mm (28.9 in.)
Altezza complessiva: 1100 mm (43.3 in.)
passo: 1240 mm (48.8 in.)
Spazio al suolo: 325 mm (12.8 in.)
Altezza del sedile: 850 mm (33.5 in.)
Peso in ordine di marcia: 73 kg (161 lb.)

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