PRIMO SGUARDO: BICI MOTOCROSS A INIEZIONE DI CARBURANTE TM 2023 - DUE TEMPI E QUATTRO TEMPI

Per il 2023 la gamma di moto TM Racing sarà arricchita con piccoli ma vantaggiosi cambiamenti, in tutta la gamma completa di modelli. Questi includono aggiornamenti e revisioni di motori, impianti elettrici e configurazione del telaio. Ogni “classe di cilindrata” ha il proprio telaio sia per la tipologia di motore che, in alcuni casi, per la disciplina per cui è stato costruito, tutti progettati e progettati per lavorare insieme armoniosamente per arricchire ulteriormente una già eccellente gamma di moto.

Modelli con specifiche TM con forcelle Kayaba da 48 mm, che hanno rivestimenti interni di attrito sui tubi. TM costruisce anche il proprio ammortizzatore posteriore, che ha visto alcuni grandi cambiamenti interni negli ultimi due anni. L'ammortizzatore, se combinato con l'ultimo forcellone, i collegamenti a velocità crescente e i diametri degli assi rivisti aiutano a controllare la flessione, che consente all'ammortizzatore di fornire una sensazione più progressiva, migliorando al contempo la stabilità e massimizzando la trazione.

TM125MX

2023 TM 125/144MX DUE TEMPI: La TM 125MX, disponibile anche come 144MX, è dotata di alberi motore ricavati dal pieno (ruotati su cuscinetti a rulli), cestelli della frizione Cush-Drive, albero principale della trasmissione trattato termicamente), lamelle V-Force, frizione idraulica, iniezione TBI controllata da Emoticon sistemi e controllo elettronico della valvola di potenza.

TM250/300Fi

2023TM 250/300 MX: I due tempi TM Racing 250/300MX hanno ciascuno il proprio inviluppo di prestazioni e caratteristiche di erogazione della potenza. L'accensione sensibile alla posizione del cambio funziona insieme al sistema di valvole di potenza servoattivate. C'è una programmazione ECU avanzata con mappe di doppia accensione montate sul manubrio che possono variare la mappatura a seconda della selezione della marcia, della posizione della valvola, del numero di giri e della comunicazione con i sensori del sistema di iniezione del carburante. 

TM300MX

2023 TM 250/300 FI TWIN QUATTRO TEMPI Con i doppi tubi, il TM dimostra la sua nomenclatura "Twin" con doppi alberi a camme che azionano i bilancieri a dito che attivano le valvole in titanio, accoppiati alle sedi delle valvole in rame-berillio, oltre a una pompa dell'olio a doppio rotore, carter a carter secco, bielle ricavate dal pieno, scatola a ponte pistoni, fasatura dell'accensione sensibile agli ingranaggi e tubi di scarico di tipo bomba HGS per potenza esplosiva.

TM450Fi

2023 TM 450FI A QUATTRO TEMPI: La gamma a quattro tempi di TM manterrà l'attuale configurazione del telaio inverso con un serbatoio del carburante sotto il sedile e la presa d'aria sopra il motore. Grazie alla massa centralizzata migliorata e alle revisioni della geometria, gestisce meglio. TM ha anche apportato alcune piccole ma significative modifiche al motore TM 2023Fi 450‚ in particolare all'albero a camme, al pistone, alle valvole, all'albero motore, alla biella e al cambio. Il potente motore 450Fi ha visto un enorme cambiamento con il rilascio del modello "SMK" con motore a doppio tubo.

 

 

 

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