PRIMO SGUARDO! 2025 BETA 450RX A QUATTRO TEMPI E BETA 300RX A DUE TEMPI

2025 Beta 300RX 450RX

PRIMO SGUARDO! 2025 BETA 450RX e 2025 BETA 300RX

Comunicato stampa: Beta USA è entrata nel mondo del motocross nel 2021 con l'introduzione della sua 300 RX, un modello a 2 tempi che forniva una solida piattaforma in termini di design, manovrabilità e aspetto. Insieme alla bellezza della moto, il "suono di fabbrica" ​​del motore da 293 cc non aveva eguali. I ciclisti hanno scoperto rapidamente ciò che Beta ama chiamare Rideability. Nel 2024, Beta ha lanciato un altro modello RX che avrebbe messo in mostra il talento del team di ingegneri con sede a Firenze, in Italia, la 450 RX a 4 tempi era stata testata nella prestigiosa classe MXGP per più di tre anni come modello prototipo di fabbrica. La versione di produzione di questo prototipo è stata accolta molto bene dai piloti e dai media. 

Per la stagione 2025, Beta è orgogliosa di rilasciare i dettagli sia della 300 che della 450 RX con aggiornamenti per migliorare entrambi i modelli. Gli aggiornamenti alla 300 includono modifiche al motore, al telaio e alle sospensioni. Un nuovo telaio mette in risalto il modello, che imita quello del fratello maggiore 450. 

Azione Beta 2025RX 450-La Beta 450RX in azione. 

Anche il modello 450 RX ha ricevuto aggiornamenti che lo hanno avvicinato più che mai alla perfezione. Aggiornamenti per affinare le armi del modello, pronto a dare battaglia sulle piste MX di tutti gli USA. Un telaio ausiliario posteriore in alluminio ancora più resistente, aggiornamenti delle sospensioni e una batteria al litio più potente sono solo alcuni. 

Che aspetto ha guidabilità intendi per Beta? Significa progettare e produrre motociclette con un equilibrio e una sensazione che le rendano più facili da guidare. Una moto in grado di ottenere il meglio da ogni pilota, grazie ad una combinazione motore-telaio divertente da guidare ma che non stanca il pilota, con un motore più indulgente, un motore concentrato nel scaricare la potenza a terra e creando un equilibrio nel baricentro che non si trova in molti altri marchi. Questa sensazione si può provare solo guidando la moto, sensazione che i possessori di Beta già conoscono. 

Targa anteriore Beta 2025RX del 450

AGGIORNAMENTI A DUE TEMPI BETA 2025 300RX 

2025 BETA 300RX A DUE TEMPI

  • Struttura: Simile al 450, specificatamente dedicato all'uso nel motocross, Chromoly con una spina dorsale più grande per aumentare la rigidità migliorando allo stesso tempo la sterzata. Il nuovo telaio ha anche un supporto aggiornato per la nuova pompa freno posteriore. 
  • Pompa freno posteriore: Nuovo design, simile al 450, grande capacità per temperature del fluido ridotte e migliore modulazione e sensibilità.
  • Telaietto posteriore e scatola filtro: In linea con l'utilizzo del nuovo telaio, il telaio ausiliario posteriore è realizzato in alluminio simile al 450. Questo nuovo telaio ausiliario, insieme al sistema di vassoi in plastica, consente ai componenti sotto il sedile come la batteria e il solenoide di avviamento di essere più compatti riducendo l'ingombro complessivo. Anche il sistema di rimozione del sedile con pulsante senza attrezzi è incorporato nel nuovo telaio ausiliario.
  • Motore: Il porting del cilindro aggiornato e la nuova testata abbinata insieme a una nuova curva di fasatura dell'accensione hanno aumentato la potenza complessiva della bici. Il motore tira più forte e più a lungo con questo nuovo design. In combinazione con un nuovissimo cambio a 5 velocità specifico per il motocross, rifinito con una molla più rigida per il pacco frizione a diaframma, il tutto fornisce un pacchetto completo.

2025 Beta 300RX a due tempi-La Beta 2025RX 300 sarà disponibile nell'agosto 2024 per $ 9,499.

  • Pedane: il modello 2025 riceve nuove pedane meno ingombranti, con prestazioni di grip migliorate fornite allo stivale del pilota, per mantenere la moto sempre sotto controllo.
  • Scarico: Una camera di espansione aggiornata collegata ad un silenziatore più corto specifico per moto.
  • radiatori: Nuovo design che consente un raggio di sterzata maggiore.
  • Sospensioni: La forcella anteriore KYB da 48 mm a cartuccia chiusa e l'ammortizzatore posteriore sono stati aggiornati con nuove valvole per migliori prestazioni complessive. Il 300 riceve un corpo dell'ammortizzatore più grande, da 50 mm, per ridurre la temperatura dell'olio in caso di utilizzo estremo durante le manche lunghe.

Morsetto forcella tripla Beta 2025RX KYB 450

  • Supporti per manubrio: I supporti isoelastici per manubrio vengono utilizzati per ridurre le vibrazioni, questi supporti per barra aumentano anche l'altezza del manubrio di 5 mm.
  • Carrozzeria: Insieme al telaio ausiliario in alluminio, la plastica posteriore ha ora un design in tre pezzi. È stato installato un nuovo serbatoio del carburante più piccolo (1.8 galloni) per ridurre il peso complessivo e il baricentro. L'interruttore MAP è stato spostato sul pad del manubrio per facilità d'uso.
  • Nuova grafica e colori: Più rosso “italiano” che mette in mostra l'eredità del marchio Beta, unito alla nuova grafica per il 2025 che apporta un nuovo look alla RX.

AGGIORNAMENTI A QUATTRO TEMPI BETA 2025 450RX

2025 Beta 450RX--

  • Sospensioni: La forcella anteriore KYB da 48 mm a cartuccia chiusa e l'ammortizzatore posteriore sono stati aggiornati con nuove valvole per migliori prestazioni complessive. 
  • Telaietto posteriore e scatola filtro: mentre la geometria del telaietto posteriore e della scatola filtro rimangono le stesse, la struttura è stata rinforzata in una serie di punti che la irrigidiscono e irrobustiscono, mantenendo leggerezza e capacità di assorbire le sollecitazioni. L'accesso al filtro rimane sul lato sinistro della moto ed è estremamente semplice e non richiede attrezzi per accedervi.
  • Batteria: Una batteria al litio più potente garantisce avviamenti rapidi pur rimanendo molto leggera.
  • Rapporto finale: La corona posteriore è stata sostituita con una da 51 denti per un più rapido “spin-up” dell'erogazione di potenza.

Azione Beta 2025RX del 450La Beta 2025RX 450 sarà disponibile nell'ottobre 2024 per $ 10,999.

  • Supporti per manubrio: I supporti isoelastici per manubrio vengono utilizzati per ridurre le vibrazioni, questi supporti per barra aumentano anche l'altezza del manubrio di 5 mm.
  • Asse posteriore: Il diametro dell'asse posteriore è stato aumentato a 22 mm per ridurre la flessibilità e garantire una migliore durata.

Freno posteriore asse posteriore Beta 2025RX 300Nuovo asse posteriore. 

  • Pedane: il modello 2025 riceve nuove pedane meno ingombranti, con prestazioni di grip migliorate fornite allo stivale del pilota, per mantenere la moto sempre sotto controllo.

Pedane con collegamento a due tempi Beta 2025RX 300Siamo grati per le nuove pedane. Le pedane del 2024 sono scivolose. 

  • Nuova grafica e colori: Più rosso “italiano” che mette in mostra l'eredità del marchio Beta, unito alla nuova grafica per il 2025 che apporta un nuovo look alla RX.
  • Mappatura motore aggiornata: La mappatura è stata aggiornata con le ultime impostazioni testate dal team corse Beta. Questo, insieme al controllo della trazione, completa il pacchetto elettronico del modello RX.
  • Pulegge dell'acceleratore: Ogni 450 RX arriva con tre pulegge dell'acceleratore extra, tutte con un rapporto diverso per consentire ai ciclisti di installare il rapporto a proprio piacimento. 
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