PRO TAPER PRESENTA LA RELAZIONE DI SETTIMANA DI MXA DI JOHN BASHER

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FOTO DELLA SETTIMANA

Photo_Week_JonassPauls Jonass, il lettone di 18 anni con il team Red Bull KTM nella serie 250 Grand Prix, era in cima al mondo dopo aver conquistato il primo posto dopo il GP di Lommel. Ha trattenuto tutti i combattenti durante il round successivo in Italia, ma è stato svelato nella sabbia di Assen, in Olanda. Una fuoriuscita della seconda moto ha lasciato Jonass con un freno anteriore inclinato. Dopo una sosta ai box, Pauls è tornato al 13 ° posto. Fu uno sforzo valoroso, ma non abbastanza per mantenere il piatto rosso. Lo sloveno Tim Gajser ha cavalcato brillantemente sulla pista artificiale, andando 1-2 per la vittoria generale e rivendicando la targa rossa con solo due round rimanenti. La foto sopra, per gentile concessione di KTM, fa ben poco per mostrare le implicazioni del campionato sulla sfortuna di Jonass domenica, ma certamente cattura la sfida di cavalcare nella sabbia.

IN UNA PAROLA: IMPRESSIONI DEL MODELLO 2016

Di seguito una breve sinossi di ciò che vorremmo dire ai nostri amici sulla line-up del 2016 450 a quattro tempi. Ovviamente dovrai leggere le recensioni nella loro interezza, che puoi trovare negli ultimi numeri di MXA.

Kawasaki KX2016F 450:

ruiz1508056179_webSe sei un pilota Kawasaki, allora è una bici molto migliore rispetto alla generazione precedente. L'ergonomia è più sottile e la KX450F è più agile che in passato. Abbiamo avuto alcuni problemi con il backfire del motore sulla decelerazione, che non è stato ancora risolto con la mappatura. Le forcelle sono notevolmente migliori delle forcelle Suzuki RM-Z2016 Showa SFF TAC del 450. Il motore non è così esplosivo dal fondo, ma passa senza problemi alla gamma media. Abbiamo notato che la KX2016F del 450 si concentra maggiormente sulla parte anteriore, il che significa che non si sente più come se fosse necessario guidare con l'acceleratore.

Husqvarna FC2016 450:

mxa450UpsideDnlowresL'airbox è ancora chiuso. Ci sono solo due piccoli fori che possiamo trovare, quindi c'è una limitazione dell'aria che entra nell'airbox. C'è anche un grande deflettore nello scarico, quindi l'abbiamo cambiato per lo scarico KTM 450SXF. Sembrava aiutare. È strano come l'FC450 non si senta identico al KTM 450SXF, ma è perché ci sono lievi cambiamenti tra i due. Abbiamo anche sentito che le impostazioni delle sospensioni sono diverse da quelle fornite nelle unità KTM WP. L'interruttore di mappatura fa una notevole differenza. L'impostazione aggressiva ha ravvivato il motore.

Honda CRF2016 450:

_JUN9575Grande potenza dal fondo e non c'è molto bisogno di usare la frizione, il che è buono perché la frizione non è molto buona. Tuttavia, il motore si esaurisce molto rapidamente. È incredibile quanto sia leggero e agile il CRF450, specialmente in aria (anche se KTM 450 e Kawasaki KX450F sono più leggeri sulla bilancia). I ciclisti più pesanti sono andati a una molla di shock più rigida. A sua volta, la bici si sentiva più equilibrata prima di poppa.

Suzuki RM-Z2016 450:

_1043674Mai una bici leggera, l'RM-Z450 è ora molto pesante rispetto alla KTM, Kawasaki e Honda. Si curva ancora molto bene e il motore è piacevole, ma le forcelle sono orrende. Abbiamo faticato a trovare una buona impostazione della forcella. Certamente la forcella Showa SFF TAC sull'RM-Z450 ha una buona resistenza al fondo, ma questo perché la forcella non si muove. Il miglior attributo della bici è che si accende un centesimo e il motore è facile da guidare.

KTM 2016SXF 450:

IMGL6534Questa bici ha la powerband più ampia e più semplice di tutte le 450 del gruppo. Sta perdonando per i ciclisti più lenti e decisamente spaventosamente veloce per coloro che sono disposti a mantenere l'acceleratore. Adoriamo i freni e la frizione. La sua gestione è intuitiva. Naturalmente come non includere l'avviatore elettrico nella nostra lista di Mi piace. Non possiamo capire perché KTM si discosti dal colore della cornice arancione per il nero. La sospensione è migliorata, sebbene non alla pari con la sospensione Yamaha SSS. La scelta del tasso di ammortizzazione da parte di WP crea un problema per i ciclisti sotto i 180 chili.

GUARDANDO AVANTI: QUESTA SETTIMANA A MXA

Barcia_Bike_TestI cittadini sono finiti, il tempo a 100 gradi a SoCal si è rotto e la nostra scadenza si sta avvicinando rapidamente. Cosa fanno gli editor MXA? Fuggiamo verso est per evitare i nostri computer a favore della bicicletta di Justin Barcia nel complesso JGR vicino a Greensboro, nella Carolina del Nord. Daryl Ecklund e io non guideremo la bici da allenamento di Barcia, ma il vero affare. La JGR Yamaha YZ450F è stata lanciata dalla semi dall'ultima Nazionale e MXA sarà la prima persona al di fuori di chiunque lavori per JGR a provare. Forse ricorderai l'ultima volta che abbiamo provato la bici da corsa di Justin Barcia. Quel grande giorno arrivò alla fine della serie nazionale del 2012 e Bam Bam si diplomò nella classe 450 l'anno successivo. Sarà interessante notare eventuali cambiamenti nelle preferenze di Justin. Sappiamo che una cosa è certa: la bici di Barcia sarà una nave spaziale, dimostrata dal fatto che ha lanciato 11 moto durante i National. Cerca una carrellata sull'YZ450F di Barcia nel Rapporto di metà settimana della prossima settimana. Testeremo anche una Yamaha YZ250F JGR, oltre a una Cycra Racing Yamaha YZ250 a due tempi incontaminata, completa di un nuovo kit di plastica all'avanguardia. Fidati di me quando dico che sembra fantastico. Resta sintonizzato anche per quelle foto.

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ACCENDI IL VOLUME: KTM 2016SX 125 A DUE TEMPI AMPIO APERTO

SNEAK PEEK: TESTIAMO LO SPORT BTO DI SHORTY KTM 450SXF

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Siamo lieti di segnalare che KTM ci ha dato l'opportunità di testare il BTO Sports KTM 450SXF di Andrew Short per un problema imminente. Il fotoreporter Johnny Jelderda ha girato l'acceleratore per la fotocamera di Daryl Ecklund, ma non prima che Daryl si avvicinasse e con le forcelle WP AER di Shorty. Guarda.

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PRODOTTO SPOTLIGHT: SISTEMI HUSQVARNA FACTORY 2016 FMF RACING 4.1

16 FC450 4.1Comunicato stampa: con oltre 40 anni di costruzione dei sistemi di scarico più performanti, FMF Racing presenta i nuovi sistemi di scarico Husqvarna Factory 2016 4.1.  Costruito internamente al 100% nel nostro impianto di produzione all'avanguardia della California meridionale utilizzando miscele proprietarie di metalli in lega e parti vincitrici di un brevetto come l'intestazione Megabomb (brevetto n. 7510050), i sistemi del 2016 sono guidati dalle prestazioni con il classico FMF stile.  Sviluppato e testato in collaborazione con le squadre e gli atleti del World Husqvarna Factory. Disponibile direttamente tramite i rivenditori FMF Performance e www.fmfracing.com.

16 FC 450 laterali

-Sistema completo oltre 3 LBS più leggero di magazzino, Slip-On oltre 2 LBS più leggero di magazzino.
-Enorme guadagni di potenza in tutta la gamma RPM
-RCT (tecnologia della camera di risonanza
-Nuovo RTS (Rapid Tuning System)
-FIM / AMA Sound and Spark Arrestor incluso
-FMF Tappo di lavaggio incluso
-FATTO 100% negli Stati Uniti

Husqvarna FC 2016 250
Slip On Factory 4.1 da $ 374.99
Sistema di fabbrica 4.1 Megabomb Da $ 799.99

Husqvarna FC 2016 450
Slip On Factory 4.1 da $ 374.99
Sistema di fabbrica 4.1 Megabomb Da $ 799.99

HONDA RACING: TRA I MOTOS

TEAM INTERNATIONAL AIR HAMMER & BROC GLOVER SQUADRA

2015 REVISIONE FINALE DEL LOGO JPEG DEL TEAM INTERNATIONAL AIR HAMMER
Comunicato stampa: il Team International Air Hammer è orgoglioso di annunciare che abbiamo unito le forze con YZ490 Legend e 6 volte Campione Nazionale AMA Broc Glover. Il nostro obiettivo collettivo è di aiutare a raccogliere fondi e consapevolezza per la fibrosi cistica, una malattia che colpisce il figlio di Broc Dayne. Broc trascorre molto del suo tempo a raccogliere fondi e consapevolezza per la Cystic Fibrosis Foundation attraverso il Team DayneGerous (http://fightcf.cff.org/site/TR?team_id=38895&fr_id=3498&pg=team). Il Team International Air Hammer eseguirà il logo del Team DayneGerous sui serbatoi delle nostre biciclette per aiutare Broc, Dayne e le migliaia di altre persone che combattono contro la FC su base giornaliera. Questa causa è vicina ai cuori del Team International Air Hammer in quanto colpisce uno dei nostri, qualcuno a cui tutti noi guardiamo qui. Il nostro team di Greg Crater, Joanne Halpin, Mossey Drennan, Paul Cawsey, Rory O'Neill, Rory Sullivan e Troy Cardiel partono per i Vets Motocross des Nations al Farleigh Castle in Inghilterra la prossima settimana e saranno supportati da un gruppo di grandi aziende ( nota del redattore: visita https://www.facebook.com/TeamInternationalAirHammer per l'intero elenco).

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