#WHIPITMERCOLEDI'

Cavaliere: Ken Roczen
Ubicazione: Daytona International Speedway
Data: marzo 5, 2016
Fotografo: John Basher
Fotocamera: Canon 5D Mark III
Obiettivo: 300mm
Esposizione: 1/640 sec.
F-stop: 3.5
ISO: 8000

MXA VIDEO: 2016 DUE FUMATORI YZ250X

SEZIONE 1: DIXIELAND DELIGHT

OSCILLAZIONE SUD-EST COMPLETA

La pista di motocross all'aperto presso il Georgia Practice Facility al Cairo, in Georgia.

Da mercoledì della scorsa settimana, Dennis Stapleton e io abbiamo coperto più terreno in Florida e nel sud della Georgia. In qualche modo abbiamo evitato di accelerare i biglietti. Apparentemente un minivan è più modesto per gli agenti di polizia di quanto pensassi inizialmente. O forse la fortuna era dalla nostra parte. In ogni caso, Dennis e io siamo scesi a precipizio lungo le interstatali e lungo le strade di campagna in direzione di luoghi come la Millsaps Training Facility, la Georgia Practice Facility, la Baker's Factory e infine Daytona. In totale, abbiamo viaggiato in tre strutture di allenamento, una pista pubblica di motocross (Climax Motorsports Park), una struttura di pratica e il nonno di tutti i Supercross, il Daytona International Speedway. Gli ultimi tre giorni sono stati trascorsi a Daytona, prima coprendo la giornata della stampa, poi la gara di Supercross, e abbiamo concluso assistendo ad alcune gare amatoriali al Ricky Carmichael Amateur Supercross. Domenica pomeriggio ho lasciato Dennis all'aeroporto e mi sono imbarcato per un viaggio di 9 ore e mezzo verso casa in North Carolina. Chi sapeva che una Chrysler Town & Country era così spaziosa e liscia? Di seguito è riportata una prospettiva pittorica dei nostri giorni in declino nel sud-est.

IMPIANTO DI FORMAZIONE MILLSAPS

Ci sono diverse piste all'aperto all'MTF, così come alcune piste Supercross. Il fogliame è stato tagliato in modo che gli allenatori della struttura possano sempre vedere i loro allievi.

MTF è cresciuto a passi da gigante negli ultimi dieci anni. Il posto brulicava di bambini dilettanti mentre si preparavano per RC Amateur Supercross. Il grande edificio in questa foto ospita il negozio Pro, l'area di lavoro per i meccanici, una lavanderia, uffici e spazio per le biciclette.

Matthew Leblanc si allungò sulla doppia discesa sulla pista all'aperto. Leblanc avrebbe continuato a vincere due titoli alla RCSX.

Ryder Difrancesco ascolta attentamente mentre Gavin Gracyk, ex pilota professionista, dà istruzioni.

Anthony Rodriguez ha chiamato MTF a casa per alcuni anni. È stato così gentile da prendersi una pausa dall'allenamento per fare un servizio fotografico estemporaneo con MXA. Cerca un video su A-Rod in un futuro non troppo lontano.  Rodriguez ha incanalato le sue capacità interiori di pilota fotografico MXA e ha fatto esplodere questo bel berm per la fotocamera. Dai a quel ragazzo un elmetto arancione!

STRUTTURA DELLA PRATICA DELLA GEORGIA

Josh Woods, ex professionista del Michigan, gestisce la Georgia Practice Facility (GPF) da oltre un decennio. GPF è accanto a MTF, ma le due strutture sono abbastanza diverse. GPF è una destinazione per coloro che hanno il blues invernale e per coloro che sono interessanti nel fare la maggior parte del loro allenamento da soli. Woods ha una bellissima struttura.

Tra le innumerevoli tracce su GPF c'è questa traccia Supercross, che è stata utilizzata da diversi corsari la scorsa settimana.

FABBRICA DI BAKER

Giovedì abbiamo visitato la struttura di Aldon Baker, conosciuta semplicemente come Baker's Factory. Aldon allena Marvin Musquin (25), Ryan Dungey (1) e Jason Anderson (21).

Ryan Dungey rimane basso su una piccola sezione della pista all'aperto, che è stata collegata a una delle piste Supercross in preparazione per Daytona.

Marvin Musquin trasporta un po 'di sabbia attraverso lo stivale mentre si dirige verso una sezione bizzarra e rumorosa.

Jason Anderson contrasta la sua Husqvarna FC450 attraverso il terreno soffice mentre cerca di scappare dai suoi compagni di allenamento. 

GIORNATA DELLA STAMPA DI DAYTONA

Il giorno prima dell'inizio dello spettacolo, Daytona ha organizzato un evento mediatico. I piloti sono stati in grado di navigare attraverso una sezione della pista. È stata una buona occasione per scattare foto di Ken Roczen, Chad Reed, Justin Bogle, Trey Canard, Cole Seely e molti altri.  Chad Reed (22), Cole Seely (14) e Ricky Carmichael (4) parlano in negozio, mentre il meccanico di Ken Roczen, Oscar Wirdeman (vestiti di nero) controlla se ha nuovi follower su Instagram.  Ciad Reed. Cole Seely. Ken Roczen.

RICKY CARMICHAEL AMATORIALE SUPERCROSS

Jett Reynolds (79) ha vinto due titoli lo scorso fine settimana nelle classi 85cc.  Austin Forkner si recherà presto agli AMA Nationals, ma per ora ha lasciato la casa delle pulizie sulla scena amatoriale. Forkner ha vinto due titoli alla RCSX.

Sean Cantrell non ha vinto alcun titolo, ma sicuramente ha fatto stile per un po '.  Max Markolf ha vinto il titolo altamente competitivo della 250 B.  Michael Byrne sta ancora correndo. L'Aussie andò due a due a Daytona. Il nostro buon amico, Paul Perebijnos, è arrivato terzo in Junior (25+), mantenendo un lavoro alla scrivania in Pro Taper. Modo di schiacciarlo, Paul!

Matthew Leblanc ha portato l'esterno nella spazzatrice precedente e è riuscito a raddoppiare questo ampio divario su una KTM 65SX. È stato incredibile da guardare.

I CAMPIONI: RCSX

Mitchell Falk (612) ha vinto 250 B Limited. 

250 A… Austin Forkner (Kaw)
250 All-Star A / B… Brad Taft (Yam)
250 B Limited… Mitchell Falk (KTM)
250 C Jr. (12-16)… Blake Hazen (Yam)
250 C Limited… Cole Harley (Hon)
450 C (14-20) ... Justice Byrge (Hon)
450 C (21+)… Adam Rector (Yam)
51cc (4-8)… Diesel Thomas (Cobra)
85cc (9-11)… Jett Reynolds (Kaw)
85cc (9-12)… Jet Reynolds (Kaw)
College (16-24) ... Egan Mastin (Hon)
Girls Sr (12-16)… Jordan Jarvis (Yam)
Mini Sr. 1 (12-13)… Stilez Robertson (Kaw)
Mini Sr. 2 (12-14)… Nathaniel Thrasher (KTM)
Open Pro Sport ... Austin Forkner (Kaw)
Senior (40+) ... John Grewe (Kaw)
Senior (45+) ... Barry Carsten (Suz)
Super Mini (12-15)… Jo Shimoda (KTM)
Veterinario (35+) ... Michael Byrne (Yam)
Veterinario B / C (30+)… Diego Tavares (Hon)
WMX (16+)… Kylie Fasnacht (Kaw)
Donne Amatoriali (12+)… Jordan Jarvis (Yam)
450 B… Wilson Fleming (Yam)
250 B… Max Markolf (KTM)
250 C (17+)… William Ballard (Yam)
Junior (25+)… Michael Byrne (Yam)
Senior B / C (40+) ... Lee Tatham
Masters (50+) ... Barry McCarty (KTM)
51cc (4-6) Limited… Seth Dennis (Cobra)
51cc (7-8) Limited… Luke Fauser (Cobra)
65cc (7-9)… Aidan Dickens (KTM)
65cc (10-11)… Matthew Leblanc (KTM)
65cc (7-11)… Matthew Leblanc (KTM)
Schoolboy 1 (12-16)… Jalek Swoll (Husq)
Schoolboy 2 (13-16)… Pierce Brown (KTM)
Girls (9-13)… Katie Benson (KTM)

SEZIONE 2: PERSONALITÀ

PREVENTIVO DELLA SETTIMANA: PIETRA DI OLIVER

“Alcuni ciclisti europei possono adattarsi rapidamente alle condizioni della pista. D'altra parte, non vedi mai gli americani lottare al Motocross des Nations, indipendentemente da dove si svolge. Se vuoi parlare delle condizioni della pista, pensa a come i ciclisti Supercross devono imparare una pista in soli otto minuti. In Europa hai un paio di sessioni di 40 minuti e poi una manche di qualificazione, ed è un giorno prima che le moto finiscano. Dirò che tutti i piloti Pro hanno talento, indipendentemente da quale serie gareggino ”.

Clicchi qui per leggere l'intera intervista.

COMUNICATO STAMPA: AP FRENI ACCETTANDO I RIPRENDI

[Comunicato stampa]

AP Brakes sta esaminando e accettando le domande per il 2016 fino al MXSponsor.com.

"Non vediamo l'ora di entrare in contatto con i piloti MxSponsor quest'anno e sappiamo che questo sarà un grande passo avanti nel costruire il nostro programma amatoriale." Dice Bill Samaduroff di AP Brakes. "Siamo orgogliosi dei marchi con cui siamo in grado di offrire ai nostri membri l'opportunità di connettersi sulla nostra piattaforma e so che i nostri membri saranno entusiasti della possibilità di connettersi con AP Brakes." Dice Rich Maychrich CEO di MXSponsor. Per far parte del team di supporto del pilota AP Brakes, compila il tuo profilo con risultati, foto, video e invia elettronicamente tramite MXSponsor.com.

Come inviare un curriculum ai freni AP:
Per inviare un curriculum di sponsorizzazione, i ciclisti devono recarsi a www.MXSponsor.com/ap-brakes dove possono iscriversi gratuitamente. Una volta qui, i ciclisti possono costruire il proprio profilo online, caricare foto e video d'azione, pubblicare i risultati della gara e inviare il proprio profilo / riprendere tramite MXSponsor.com ai freni AP per la revisione.

VISUALIZZAZIONE: RYDER DiFRANCESCO

Ryder DiFrancesco, il decennale Team Green Kawasaki, ha la particolarità di essere il pilota più giovane a vincere un titolo di Loretta Lynn. Non solo, ma appartiene a un gruppo unico di grandi piloti amatoriali che vivono nella città deserta di Bakersfield, in California. Ryder, insieme a Jett Reynolds e Stilez Robertson, stanno crescendo nella capitale petrolifera della California.

Il ragazzo timido con lunghe ciocche bionde è gentile dalla pista, ma un feroce concorrente una volta che il cancello scende. DiFrancesco sta dividendo il tempo tra un KX65 e un KX85, anche se preferisce il foro più grande perché, con le sue stesse parole, "posso andare su cose molto meglio". Non sta scherzando. Ryder stava salendo su un enorme tavolo al Millsaps Training Facility al Cairo, in Georgia, prima di arrivare ai box per questa intervista. Tieni presente che Ryder ha appena compiuto un decennio, quindi le sue risposte sono brevi e dolci.

Ryder: Come funziona questa cosa?

MXA: Hai appena parlato con il registratore.Di cosa vuoi parlare?

Puoi guidare l'intervista se vuoi. Non so di cosa parlare.

Va bene allora. Farò le domande. Com'è la vita di uno dei più veloci ciclisti del paese? Penso che sia bello andare là fuori ed essere uno dei bambini più veloci. Vincere è una sensazione fantastica.

Come sei arrivato così in fretta? Ho fatto molte passeggiate. Vengo da Bakersfield, in California. Ho iniziato a guidare a tre anni e adesso ho 10 anni.

Quanti titoli di Loretta Lynn hai vinto nella tua carriera? Hmmm ... fammi pensare. Ne ho vinti tre. Sono il pilota più giovane a vincere il titolo di Loretta. Avevo cinque anni quando ho vinto il mio primo titolo in Tennessee.

Quanto sarebbe diversa la tua vita se non guidassi il motocross? Non riuscivo a immaginarlo. Non so cosa farei. Non sono molto bravo in nient'altro [risate]. Beh, mi piace giocare a golf. E finito. Quelle cose sono piuttosto divertenti.

Perché ci sono così tanti bambini veloci da Bakersfield, in California? Deve essere qualcosa nell'acqua. Forse proviene da tutti i punti di equitazione sulle colline. Sono amico di tutti gli altri ciclisti della mia zona. È pazzesco che Jett [Reynolds], Stilez [Robertson] e io siamo della stessa zona.

Hai viaggiato in tutto il paese per correre. Cosa ti manca di più di casa quando sei in viaggio? Mi mancano i miei amici da casa. Altrimenti cerco di portare tutto ciò che mi piace con me sulla strada. A parte i miei amici, mi manca il mio cane e il mio letto a casa. Ho un pitbull e un cane weenie. I loro nomi sono Nikki e Arai.

Perché hai scelto di fermarti e guidare presso il Millsaps Training Facility prima di correre il Daytona Amateur Supercross, piuttosto che in qualsiasi altro posto nel sud-est? I miei genitori l'hanno scelto per qualche motivo. Bene, ci sono molti buoni cavalieri che provengono da questa zona, quindi probabilmente è per questo.

Chi è il tuo pilota professionista preferito? Probabilmente Chad Reed, perché sta ancora guidando. Penso che sia abbastanza bello.

Chi è l'ultima persona che ti ha reso nervoso? Mio padre. Mi viene in mente per il mio allenamento e anche per il buon allenamento.

Sei sponsorizzato da Jimmy John's. Qual è il tuo sandwich preferito da Jimmy John's? Il mio panino preferito è probabilmente il numero due senza lattuga o pomodoro. Il numero due è l'arrosto di manzo. È molto buono.

L'agenzia che ti rappresenta è di proprietà di Kevin Harvick, il famoso driver NASCAR. L'hai incontrato? Si. È probabilmente il ragazzo più bello che abbia mai incontrato. Ho anche incontrato Danica Patrick. È stata super gentile con me. Mio padre pensa che sia super hot [risate].

Non posso essere in disaccordo con tuo padre. C'è qualcosa di particolare riguardo alla configurazione della tua bici? Mi preoccupo sempre di rimanere senza benzina. A parte questo, non sono troppo particolare. Non sono così preoccupato per le mie barre o leve.

In questo momento stai saltando avanti e indietro tra la Kawasaki KX65 e la KX85. Quale bici preferisci? Mi piace la KX85. Ha molta più potenza e migliori sospensioni. Posso andare su cose molto meglio. In realtà ho appena imparato un po 'le fruste. A volte li faccio per divertimento.

Cos'altro fai per divertimento? Mi piace giocare a golf e andare in bici da cross. Non mi piacciono i videogiochi o i film. Sono orribile nel basket, perché non riesco nemmeno a fare un cerchio. Mi piace giocare a calcio, però.

Chi pensi che vincerà il titolo 450 Supercross? Spero che vince Ken Roczen.

Di tutte le grandi nazionalità amatoriali che fai, qual è la tua preferita? Mi piace molto Mammoth. Mi piace soprattutto la pista. È anche bello lassù. Pesco abbastanza. Vorrei poter catturare pesci più grandi di quelli catturati da Bones [Bacon, Pro Circuit]. Di tutti i cittadini, quello di Loretta è davvero duro. Anche Mammoth è difficile, perché la pista è liscia. Devi fare il giusto jetting, o altrimenti non puoi nemmeno correre.

Tuo padre e tuo nonno erano piloti professionisti di pista piatta. Hai mai desiderato entrare in pista? No. Nessuno di me vuole farlo. Non l'ho provato, ma non mi sembra divertente. Ho imparato la maggior parte delle mie abilità di guida da mio padre.

Chi sostiene la tua corsa? Kawasaki Team Green, Pro Circuit, Jimmy John's, Traxxas, Thor, Dunlop, DC, Alpinestars, Renthal, Acerbis, RK, Morton Buildings e Bad Boy Buggy.

Grazie per il tempo, Ryder. Lo apprezzo.

CHAT ARENACROSS: FEDE DI GAVIN

VISUALIZZAZIONE MINIMA: MARCHIO DEL CAMPIONATO MONDIALE A DUE TEMPI MTA KALPAKOFF

MXA: Qual è il significato del MTA World Two-Stroke Championship nel grande schema delle corse di motocross? Questa gara ha un'atmosfera molto nostalgica a causa del fatto che il nostro sport era originariamente portato sul retro della motocicletta a due tempi. Il campionato mondiale a due tempi MTA offre a tutti la possibilità di sentirsi di nuovo così. Possono correre su una pista con solo due colpi. È abbastanza la scena! I panorami, gli odori e persino le linee di corsa in pista sono totalmente diversi rispetto a se fossero presenti quattro colpi in pista. È un'esperienza di guida nuova e rinfrescante, ma allo stesso tempo classica.

I due colpi sono ancora molto popolari. In realtà, hanno una sorta di seguito di culto. Perché? Sono facili da lavorare. Penso che quando qualcuno corre la sua dirt bike nel fine settimana, ma poi lavora sulla sua bici durante la settimana, hanno una relazione e una passione migliori non solo con la loro bici ma con lo sport. 

Descrivi i dettagli dell'evento del campionato mondiale a due tempi MTA. La gara è il 26 marzo a Glen Helen e le porte si aprono alle 6 del mattino. La pratica inizia alle 8 del mattino e le corse iniziano alle 9 del mattino. Ci sono lezioni per tutti, comprese le classi di ferro vintage che includeranno gli anni '1960, '70 e '80 . LA Sleeve sta ancora una volta mettendo in borsa $ 10,000 Pro riflettendo i suoi valori aziendali fondamentali. LA Sleeve ha ricostruito due tempi dal 1965.  Sono 50 anni di passione per i due tempi, quindi far parte di questa gara è molto importante per loro.

Potresti vincere questa nuovissima Yamaha YZ125. Tutto quello che devi fare è correre il MTA World Two-Stroke Championship. Non hai nemmeno bisogno di vincere la tua classe! 

È vero che MTA sta regalando un nuovissimo YZ125? Sì, che è un nuovo passo per quest'anno. MTA è una forza dominante nella distribuzione di pneumatici, parti e accessori. Si sono intensificati alla grande regalando una Yamaha YZ125 nuova di zecca. MTA e la sua massiccia rete di rivenditori sono stati un flusso di approvvigionamento comprovato di parti e accessori per il mercato a due tempi, quindi ha senso solo che siano gli sponsor del titolo.

Questo è il settimo anno del campionato mondiale a due tempi MTA. Quali cambiamenti hai notato in termini di partecipazione dei ciclisti e delle biciclette che guidano? Questo è ciò che rende questa gara così magica. Da professionisti in pensione a campioni fuoristrada a ragazzi come Beau Baron, che corre WORC sia Pro ATV che Pro side-by-side, escono con i loro fidati due tempi e bang bar per soldi nella classe Pro. È la gara Pro più divertente da tenere d'occhio perché tutti noi a bordo campo trascorriamo la prima parte della gara cercando di capire chi è chi. Per quanto riguarda le biciclette, è un gioco da ragazzi. C'è di tutto, dai big bore alle bici vintage a quelle da 500 cc, il che ha reso Sean Collier un successo negli ultimi anni. È il Superbowl di due colpi. MTA offrirà uno spettacolo freestyle e ci saranno moltissimi premi e omaggi. Se non hai un due tempi, prendilo in prestito! Questa gara è da non perdere.

BORSA DI CAMPIONATO MONDIALE A DUE TEMPI MTA

Portamonete LA 8000 $ Two-Stoke Open Pro
1. $ 2700
2. $ 1200
3. $ 1100
4. $ 800
5. $ 600
6. $ 500
7. $ 400
8. $ 300
9. $ 200
10. $ 200

Borsa LA $ 2000 Two-Stroke 125 Pro
1. $ 800
2. $ 500
3. $ 300
4. $ 250
5. $ 150

SEZIONE 3: MXA PROJECT BIKE

BELLISSIMO FERRO: LA NOSTRA FLOTTA DI PROVA

Bud Racing ci ha costruito una Kawasaki Super Mini che dovrebbe essere tenuta sotto una tenda da sole. 

Come si costruisce una Honda CRF44 da 250 cavalli? Spendi un sacco e un sacco e un sacco di soldi.

Come si costruisce una Honda CRF250 con una potenza superiore a 44 cavalli, forcelle pneumatiche Showa A-Kit, pedane in titanio Honda di fabbrica, elementi di fissaggio in titanio in tutto, telaio / controtelaio / forcellone verniciato a polvere e molte parti aftermarket di alta gamma? Spendi molto e molto e molto e molto e molto e molto (e molto di più) denaro.

Xceldyne, Cycra e Joe Gibbs Racing hanno unito le forze e costruito MXA una Yamaha YZ450F. Era il Millennium Falcon vestito con un abito rosso caldo. 

MXA VIDEO: INSIDE TREY CANARD'S HRC HONDA CRF450

SEZIONE 4: IL PIÙ VELOCE DEL VELOCE

Un elenco continuo delle migliori qualificazioni e dei vincitori di holeshot di ogni round del campionato AMA Supercross 2016

QUALIFICHE PI VELOCI: 450 CLASS

Anaheim 1 ... Trey Canard
San Diego 1 ... Ryan Dungey
Anaheim 2 ... Ken Roczen
Oakland ... Ryan Dungey
Glendale ... Ryan Dungey
San Diego 2 ... Eli Tomac
Arlington ... Ryan Dungey
Atlanta ... Christophe Pourcel
Daytona ... Eli Tomac

QUALIFICHE PI VELOCI: 250 CLASS

Anaheim 1 ... Cooper Webb
San Diego 1 ... Cooper Webb
Anaheim 2 ... Zach Osborne
Oakland ... Cooper Webb
Glendale ... Cooper Webb
San Diego 2 ... Zach Osborne
Arlington ... Joey Savatgy
Atlanta ... Malcolm Stewart
Daytona ... Justin Hill

PREMIO HOLESHOT: CLASSE 450

Anaheim 1 ... Cole Seely
San Diego 1 ... Chad Reed
Anaheim 2 ... Davi Millsaps
Oakland ... Ryan Dungey
Glendale ... Davi Millsaps
San Diego 2 ... Ryan Dungey
Arlington ... Ken Roczen
Atlanta ... Justin Brayton
Daytona ... Ryan Dungey

PREMIO HOLESHOT: CLASSE 250

Anaheim 1… Jessy Nelson (West)
San Diego 1 ... Jordan Smith (ovest)
Anaheim 2… Jimmy Decotis (West)
Oakland ... Christian Craig (West)
Glendale ... Jimmy Decotis (West)
San Diego 2 ... Jordan Smith (ovest)
Arlington ... Christian Craig (West)
Atlanta ... Shane McElrath (East)
Daytona ... Malcolm Stewart (East)