QUESTA SETTIMANA IN MXA: "SE VINCI, PERCHÉ CAMBIARE?" STAR RACING SU FORCELLE AD ARIA

Dopo essere diventato una squadra potente della 250 negli ultimi anni, Star Racing Yamaha ha rilevato la 450 Supercross / motocross dalla Yamaha prima della stagione 2021 e ha vinto il primo campionato nazionale 450 Yamaha da Grant Langston nel 2007 nel loro primo anno. Per non parlare del fatto che è stata anche la stagione da rookie del loro pilota Dylan Ferrandis nella classe regina. Oltre al successo della 450 all'aperto, i 450 corridori di Star hanno mostrato grande velocità nel Supercross e hanno vinto entrambi i titoli della costa orientale e occidentale della 250 con Justin Cooper e Colt Nichols.

Nell'episodio 39 del nostro "Questa settimana in MXA" serie di video presentata da O'Neal Racing, intervistiamo alcuni dei membri che lavorano dietro le quinte di Star per rendere il team quello che è oggi. Alex Campbell è il meccanico di Dylan Ferrandis, parla dell'etica del lavoro di Dylan e della sua voglia di vincere. Ricky Gilmour è il tecnico delle sospensioni KYB per i piloti 450 e spiega i diversi sistemi di sospensione che Ferrandis utilizza rispetto a Christian Craig e Aaron Plessinger. Drew Hopkins, il tecnico delle sospensioni KYB per il team 250, parla dell'utilizzo delle forcelle ad aria e della collaborazione con Jeremy Martin. Quindi, Steve Rounds, ex meccanico di corse su strada Yamaha, parla delle differenze tra il team Yamaha 450 ufficiale nel 2020 e il nuovo sforzo Yamaha 450 Star Racing nel 2021.

Incluso anche in questo video, il processo di recupero e il prezzo che è costato correre l'Hangtown National (guarda il nostro video di quel giorno qui), e entriamo nelle ultime notizie su quali piloti cambieranno squadra per il 2022.

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