RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS

#WHIPITWEDNESDAY

Christian Craig 2020 Fox Raceway National Aftermath-29
Pilota: Christian Craig
Posizione: Fox Raceway
Periodo: Ottobre 10, 2020
Fotografo: Trevor Nelson

SPOTLIGHT A DUE TEMPI: HONDA CR2001 ADAM PILPISHEN 500

Il risultato finale della build Honda CR500. 

“Questa è la mia CR2001 del 500 che ho appena costruito. Vivo nel bel mezzo del nulla in Canada e avevo bisogno di una robusta bici virile, quindi ho avuto solo una scelta per dire che ATK non fa l'Intimidator 700 ed è quasi impossibile ottenere il Maico 700 quando vivi in ​​mezzo al nulla. " –Adam Pilipishen.

La bici è stata smontata fino al telaio e ricominciata da zero.

Nota dell'editore: Si prega di mantenere tali invii in arrivo. Se desideri che la tua bici sia presente in "Two-Stroke Spotlight", inviami un'email all'indirizzo [email protected]. Tutto ciò che chiedo è che tu dia un guasto alla tua bici e una descrizione dettagliata della costruzione. Per favore, invia anche alcune foto del tuo destriero. Inviando la tua bici per il "Spotlight a due tempi", accetti di rilasciare tutti i diritti di proprietà sulle immagini e copiarle su MXA.

CAMPIONATO NAZIONALE PRO 2020 | STAGIONE IN RIESAME | di Ben Bridges

La stagione Pro National 2020 è stata completata al Fox Raceway durante il fine settimana. 

250 SEASON REVIEW: IL FRANCESE FERRANDIS FINISCE PER PRIMO

Dylan Ferrandis 2020 Fox Raceway National-182

  • Dylan Ferrandis è diventato il primo pilota francese a vincere il campionato 250 MX.
  • Il pilota francese Christophe Pourcel era 2 ° nella classifica a punti nel 2009. Anche il pilota francese Marvin Musquin è stato 2 ° nel 2015.
  • Ferrandis è l'ottavo pilota a finire secondo nella classifica dei punti e poi vincere il titolo 8 MX la prossima stagione. 
  • Yamaha ha ora dieci titoli 250MX. La Yamaha ha vinto le ultime 5 stagioni su 7 di 250 titoli MX.
  • Yamaha ha ora 33 titoli MX / SX totali.
  • La Yamaha ha avuto 3 diversi piloti che sono finiti tra i primi 5 nel 2020.
  • La classe 250 MX ha avuto 5 diversi vincitori in 9 round. Quella è stata l'undicesima volta che è successo.
  • Ci sono stati 7 diversi vincitori di moto nella classe 250 MX.
  • La classe 250 aveva 3 marchi diversi per vincere questa stagione.
  • Jett Lawrence è stato l'unico vincitore per la prima volta in questa stagione.
  • Per la terza volta dal 3, la Kawasaki non ha vinto una assoluta.
  • Per la sesta volta in sette stagioni, un fratello Martin è stato 6 ° o 1 ° in punti. Nel 2 e nel 2014 Jeremy Martin ha vinto il titolo. Nel 2015 e nel 2016 Alex Martin è arrivato secondo. Nel 2018 e nel 2017 Jeremy Martin è arrivato secondo. 
  • Per l'undicesima volta la Honda si è classificata seconda nella classifica dei punti finali.
  • Al Fox Raceway di Pala, in California, nello stesso giorno c'erano due primi vincitori su una Honda. Jett Lawrence su una 1 Honda e Chase Sexton su una 250 Honda. Entrambi hanno avuto la loro prima vittoria MX in assoluto.
  • È stata la prima spazzata MX della Honda dal 1/9/4, quando Canard e Windham lo fecero a Steel City.
RASSEGNA DI STAGIONE 450: OSBORNE FA LA STORIA DELL'HUSKY

  • Non da quando Kent Howerton nel 1976, quando vinse il titolo 500 MX, o nel 2017, quando Osborne vinse il titolo 250 MX, Husky vinse il campionato MX. Osborne consegna il titolo 450 MX a Husky.
  • Osborne è il primo pilota Husky a vincere 1/250 titoli MX.
  • Osborne diventa il dodicesimo pilota diverso a vincere i campionati 12/250 MX.
  • La serie di vittorie di Eli Tomac si è fermata a 3 titoli MX consecutivi.
  • Gary Jones e Tony DiStefano ed Eli Tomac hanno tutti vinto 3 campionati 450 MX consecutivi.
  • Ricky Carmichael ha vinto 7 campionati 450MX consecutivi con 3 marchi diversi.
  • Husky ha ora 4 campionati MX / SX. Jason Anderson ha anche vinto il campionato SX 2018 su una Husky.
  • Ci sono stati 4 diversi vincitori complessivi MX in questa stagione e 7 diversi piloti hanno vinto le manche.
  • Era la settima volta che Kawasaki si classificò al secondo posto.
  • KTM non ha vinto complessivamente quest'anno, ottenendo l'ottava serie di vittorie consecutive. 
  • I debuttanti della classe 450 sarebbero finiti entrambi tra i primi 5, Chase Sexton era 5 ° e Adam Cianciarulo era 2 °.

COSTRUIAMO UNA REPLICA KTM 2004SX ZACH OSBORNE 85

NOTIZIE NON MOTO | GRANDI CAMBIAMENTI NELLA NORMATIVA USA: LE E-BIKE NON SONO PIÙ DEFINITE COME VEICOLI A MOTORE

Comunicato stampa: Si prevede che le vendite di e-bike negli Stati Uniti aumenteranno ora che il Dipartimento degli Interni ha rilasciato regole finali per l'uso di biciclette elettriche su terreni pubblici. Questo nuovo regolamento definisce più chiaramente le biciclette elettriche e non le descrive più come veicoli a motore. Ciò conferisce ai gestori del territorio locale l'autorità di consentire il loro utilizzo su sentieri non motorizzati.

"Siamo molto lieti che questo nuovo regolamento dal Dipartimento degli Interni degli Stati Uniti", ha dichiarato Larry Pizzi, presidente del sottocomitato e-bike di PeopleForBikes e CCO Alta Cycling Group. “Definisce più chiaramente le biciclette elettriche e offre ai gestori del territorio locale l'autorità di consentirne l'uso su sentieri non motorizzati. Questa nuova regola si applica ai terreni pubblici federali gestiti dal Bureau of Land Management, National Park Service, Fish and Wildlife Service e Bureau of Reclamation ".

KTM Husqvarna Stacyc electric stability bike event

In generale, queste regole significano che:

  • Le biciclette elettriche non sono più definite come veicoli a motore o fuoristrada, ma sono propriamente definite all'interno di tre classi.
  • I ciclisti elettrici hanno diritti, privilegi e doveri simili ai ciclisti tradizionali.
  • I gestori locali del territorio possono autorizzare alcune o tutte le classi di biciclette elettriche su strade, sentieri e sentieri dove le biciclette sono consentite.
  • I gestori locali del territorio mantengono un controllo significativo, in collaborazione con il pubblico, per prendere decisioni di accesso.

Secondo il Dipartimento degli Interni degli Stati Uniti, le regole finali in gran parte adottano la definizione federale esistente di e-bike come ciclo a due o tre ruote con pedali completamente azionabili e un motore elettrico non superiore a 750 watt. Le regole guardano al sistema di classificazione sviluppato dalla maggioranza degli stati per distinguere tra diversi tipi di e-bike. Questi nuovi regolamenti chiariscono l'autorità del National Park Service, del Bureau of Land Management, del Fish and Wildlife Service e del Bureau of Reclamation per aumentare le opportunità ricreative con le e-bike. I regolamenti chiariscono che le agenzie possono consentire le biciclette elettriche su strade e sentieri aperti alle biciclette tradizionali attraverso l'emissione di decisioni site-specific.

Per i termini di utilizzo, gli Stati Uniti utilizzano un sistema a 3 classi.

  • Classe 1: solo pedalata assistita; velocità massima assistita 20 mph.
  • Class2: solo throttle assist; velocità massima del motore 20 mph.
  • Le classi 1 e 2 sono regolamentate come le biciclette.
  • Classe 3: solo pedalata assistita; velocità massima assistita 28 mph.

GEICO HONDA TEAM CHIUDE LE PORTE | PER ADESSO

Dal 1998 il team Factory Connection Honda va alla grande. Sfortunatamente, a causa del title sponsor Geico che si è ritirato così tardi nella stagione e senza ancora un programma Supercross, è stato estremamente difficile trovare uno sponsor principale per la prossima stagione. Tuttavia, questa potrebbe non essere la fine della strada per il team Factory Connection. Non si arrendono. Sperano di trovare uno sponsor del titolo in futuro. Potrebbe non essere per la stagione 2021, ma speriamo che torneranno nel paddock nel 2022. Dicendo che non pensiamo che la Honda andrà senza avere una forma di 250 team in pista nel 2021. Si dice che la fabbrica La Honda porterà avanti uno sforzo in 250 per il 2021. La domanda è: quali piloti verranno arruolati nel team 250 ufficiale? Riteniamo che Jett Lawrence sia un calzolaio con la sua giovane età un vero talento.

PERSO MA NON DIMENTICATO: SUZUKI RM2003 DI FABBRICA 250 DI TRAVIS PASTRANA

LA PRIMA GARA DI MXA DEL 2021 KAWASAKI KX250

L'APP MYKTM E IL KIT DELL'UNITÀ DI CONNETTIVITÀ OFFRONO LA CONFIGURAZIONE DELLA BICI DI FABBRICA CON IL TOCCO DI UN PULSANTE

Comunicato stampa: Mettendo un maggiore controllo nelle mani dei piloti KTM SX-F, l'app myKTM consente una configurazione rapida e semplice della bici con strumenti di messa a punto chiave e utili consigli comodamente dal tuo dispositivo smartphone. Con il software ora scaricabile sia per iOS che per Android, il kit KTM PowerParts Connectivity Unit sarà disponibile per l'acquisto in Nord America a dicembre con disponibilità iniziale in numero limitato.

Migliaia di ore e test sono stati dedicati alla creazione dell'avanzata app myKTM di KTM che per il 2021 abbellirà la gamma completa delle moto KTM SX-F a 4 tempi. Questo strumento innovativo colloca la regolazione semplice e concisa della mappatura e delle prestazioni del motore, insieme a consigli precisi per le impostazioni delle sospensioni utilizzando schermate di menu ben presentate e intuitive.

L'app myKTM funziona tramite una connessione Bluetooth diretta all'unità di connettività situata nel pad del manubrio. Una volta sincronizzata, la bici verrà aggiunta al tuo GARAGE virtuale e sarà immediatamente disponibile per una serie di opzioni di tuning e consigli descritti nelle rispettive sezioni MOTORE e SOSPENSIONI.

Entrare in ENGINE consente ai motociclisti di personalizzare i parametri del motore secondo i loro gusti o per adattarsi al terreno e alle condizioni che stanno per affrontare. Implica un approccio di base a "scala mobile", con diverse preimpostazioni che consentono di modificare parametri vitali come FRENO MOTORE, RISPOSTA DELL'ACCELERATORE, CONTROLLO DELLA TRAZIONE e CONTROLLO DEL LANCIO. Le modifiche apportate tramite l'app sono tangibili, efficaci e molto evidenti sin dai primi istanti di un nuovo giro.

Selezionare SOSPENSIONE significa che i piloti possono rendere le loro KTM SX-F ancora più specializzate in termini di maneggevolezza. Rimuove alcune delle congetture sulle impostazioni per affrontare piste difficili, fangose ​​o sabbiose grazie al SAG ASSISTANT e alla raccomandazione SUSPENSION SETTING. I consigli sono utili sia per i nuovi sintonizzatori che per i motociclisti esperti e i corridori.

Per ulteriori informazioni sui prezzi e sulla disponibilità del kit KTM PowerParts Connectivity Unit, contatta il tuo concessionario KTM autorizzato locale.

MXA ARCHIVI: SHAE BENTLEY 2001 SUPERCROSS

Shae Bentley 2001193Shae ha vinto il titolo Supercross della West Coast del 2000 per il team Pro Circuit Kawi su una KX125. Quelle bici per PC del 2001 sono probabilmente le bici più belle fino ad oggi. 

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