RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS

#WHIPITWEDNESDAY
Christian Craig 2019 Washougal AMA national motocross -5776

Pilota: Christian Craig
Fotografo: Daryl Ecklund
Luogo: Nazionale di Washougal
Obiettivo: F / 4 300mm fisso
F Arresto: f / 6.3
ISO: 800
Velocità otturatore: 1 / 1600

FARETTO A DUE TEMPI: HONDA CR125 DI ERIC CASAS

cr125Non abbiamo ricevuto alcun dettaglio su questa Honda CR125, ma sembra una replica RC1990 del 125. 

cr125

NOTA EDITORI: Si prega di mantenere tali invii in arrivo. Se desideri che la tua bici sia presente in "Two-Stroke Spotlight", inviami un'email all'indirizzo [email protected]. Tutto ciò che chiedo è che tu dia un guasto alla tua bici e una descrizione dettagliata della costruzione. Per favore, invia anche alcune foto del tuo destriero. Inviando la tua bici per il "Spotlight a due tempi", accetti di rilasciare tutti i diritti di proprietà sulle immagini e copiarle su MXA. Per favore, non inviarmi e-mail spam o provare a vendermi biglietti per concerti Taylor Swift o e-mail spam. Ho già festeggiato l'intero collettivo di T-Swizzle e ci sarà "cattivo sangue" se mi invii posta indesiderata. Vedi cosa ho fatto lì? Felice di presentare il tuo fumatore.

MXA MOTO | CURIOSITA '

Alessi ChiodiNomina il cavaliere e l'anno. Risposta in fondo alla pagina.

VIDEO DI PROVA MXA | LA NUOVISSIMA KAWSAKI KX2021 250

COSA MISURA IL CAVALLO E CHE COSA HA A FARE UN CAVALLO?

Ogni motociclista desidera una misurazione che spieghi quanto sia potente la sua bici. La potenza è un numero di riferimento facile a cui tutti possono fare riferimento. Forse in futuro, gli scienziati produrranno una misurazione più precisa di quanto è veloce un motore di una motocicletta, ma se scelgono chilowatt, cheval-vapeur o joule, non importa se non riesci a convincere il pubblico ad andare avanti . La potenza ha una lunga tradizione e non andrà dolcemente in quella buona notte. Le persone non vorranno passare da 50 cavalli a 37,285 watt.

Citiamo i watt perché la potenza come misura della potenza fu coniata da James Watts, che voleva commercializzare i suoi motori a vapore industriali per sostituire i cavalli nel 1782. Watts stabilì che un cavallo poteva girare 12 volte una ruota standard per mulino da 144 piedi in un ora (o 2.4 volte al minuto). Ha quindi estrapolato lo sforzo di un cavallo dalle prestazioni del suo motore a vapore per poterlo valutare in base alla "potenza del cavallo".

Il calcolo finale era che 1 cavallo era pari a 550 piedi per libbra al secondo (o, in termini più semplici, che un cavallo poteva sollevare 550 libbre di peso 1 piede in un secondo). Questi numeri potrebbero essere facilmente convertiti in altre unità di misura. Pertanto, una potenza equivale anche a 33,000 piedi per secondo, 745 watt, 0.645 kilowatt o 745 joule al secondo.

2019 ktm 250sxf dyno Schnike

Il punto non riguarda quale unità di potenza utilizziamo, ma se tale unità può essere utilizzata nella scienza e nell'industria come misura affidabile della potenza di una macchina. È un dato di fatto che 1 potenza equivale a 550 piedi per libbra al secondo. L'importanza della parte "al secondo" dell'equazione è che cambia la potenza da una misurazione a un calcolo. Il fattore tempo significa che in realtà non si misura la potenza, si misura la forza esercitata su una distanza durante la durata di un determinato tempo. Il numero risultante si chiama potenza, ma la forza che viene misurata è la coppia.

Come si applica tutto questo? I sintonizzatori per motociclette utilizzano un dinamometro per determinare la potenza prodotta da un motore. Lo fanno applicando un carico all'albero di uscita del motore mediante un freno ad acqua, un generatore, un assorbitore di correnti parassite o qualsiasi altro dispositivo controllabile in grado di assorbire potenza. Il sistema di controllo del dinamometro fa sì che l'assorbitore corrisponda esattamente alla quantità di coppia che il motore sta producendo in quel momento, quindi misura quella coppia e il numero di giri dell'albero motore. Da queste due misurazioni, calcola la potenza osservata. Ciò che il dinamometro sta realmente facendo, tuttavia, è misurare la coppia erogata dal motore. In un veicolo, la coppia viene misurata a vari regimi del motore o giri al minuto (giri / min). Questi due numeri vengono immessi in una formula - tempi di coppia rpm divisi per 5252 - per arrivare alla potenza.

Cosa è più importante, coppia o potenza? La maggior parte delle case motociclistiche pubblicizza la potenza e la coppia prodotte dai loro motori. Sembra, come al solito, maggiori sono i numeri, meglio è. La coppia è il numero di base per il lavoro e la potenza è la velocità di fare più lavoro. Pertanto, uno non può esistere, o anche avere un significato, senza l'altro.

PERSO MA NON DIMENTICATO | FABBRICA KX1995 DEL MIKE KIEDROWSKI DEL 250

MIKE KIEDROWSKI'S 1995 FACTORY KX250Mike e la sua fabbrica 1995 KX250.

MIKE KIEDROWSKI'S 1995 FACTORY KX250Mike corre con la sua Factory KX250. 

MXA PROVA CON LA SUA GASGAS TXT 250

MXA ha testato e guidato questo GasGas TXT 2020 250 negli ultimi sei mesi. Perché? Perché è divertente!

Ehi lettori di Motocross Action! Il collaudatore Josh Fout qui con qualcosa fuori dai sentieri battuti MXA. Con l'entusiasmo delle nuove moto e della nuovissima gamma GasGas MX e fuoristrada, abbiamo deciso di provare qualcosa di diverso. Abbiamo portato il GasGas TXT 2020 250 sulle rocce della Johnson Valley e abbiamo provato la nostra mano nelle prove.

Il club Plonkers Trials e SoCal Trials organizzano l'evento di corsa Hannonball due volte l'anno a Cougar Buttes. Sono arrivato sabato per avere un po 'di tempo in bici con il Plonkers Adventure Ride. L'Adventure Ride è stato un ciclo di prove nazionali negli anni '90 ed è per niente sciatto. Questa è stata una corsa perfetta per me per avere un'idea delle sospensioni morbide, del sedile mancante e dell'ergo imbarazzante della bici da trial. Con alcuni consigli del 10 volte campione nazionale di prove Geoff Aaron e del professionista vincente locale Brad Hannon, mi sono sentito pronto per partire.

L'incontro dei piloti Plonkers a Couger Buttes. 
Non ho mai gareggiato in un evento di prove, sono stato fortunato che abbiamo avuto Jared Malmquist, che è un vincitore di più volte e il braccio destro di Geoff Aaron alla GasGas, per testare e ottenere un assetto di base sulla moto. La GasGas 250 era una bici molto popolare ai box e un'ottima piattaforma per tutti i livelli di abilità. Ho guidato la classe Open che mi ha permesso di percorrere qualsiasi linea che avessi scelto nel caso in cui una linea fosse troppo facile. All In all la comunità dei sentieri è molto vicina e amichevole e la bici da trial GasGas ci ha entusiasmato per la guida fuoristrada.

Sono finito al primo posto nella classe Open, poiché ho guidato le linee Intermediate e Clubman. La classe Open ti consente di percorrere qualsiasi linea desideri. C'erano 1 sezioni che percorri 10 volte e le linee vanno da Principiante a Pro.

Jared Malmquist ha aiutato a comporre la bici di Josh Fout.

La parte più divertente della giornata è stata l'esperienza di apprendimento e come può essere trasferita a tutti i tipi di guida per renderci un pilota migliore. Dirò che l'Adventure Ride è stato probabilmente più divertente della competizione stessa perché era molto più difficile.

Josh ha iniziato a prendere confidenza con le prove. 

L'Adventure Ride è stato un invito aperto a chiunque si sentisse di poter gestire una corsa difficile, e un po 'un memoriale per alcuni membri del Trial Plonkers deceduti. Il percorso Adventure Ride è stato creato negli anni '90 quando si teneva l'evento nazionale di prove lì nella Johnson Valley.

MXA TEAM TESTATO: STIVALI GAERNE SG-10

CHE COS'È? Lo stivale Gaerne SG-10 è da molti anni uno dei preferiti dai ciclisti. È stato aggiornato e rinnovato per prestazioni e aspetto migliori.

COS'È COSTO? $ 499.99.

CONTATTO? Contattare il rivenditore di motociclette locale o visitare www.gaerneusa.com.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con gli stivali Gaerne SG-10.

(1) Misura. Lo stivale Gaerne SG-10 ha una fodera interna in schiuma di cellule di memoria confortevole. Quella schiuma ha una membrana traspirante per mantenere i piedi freschi e asciutti. Un altro design preferito è la punta in basso profilo dello stivale per un facile spostamento. I nostri ciclisti più piccoli hanno ritenuto che ci fosse un po 'più spazio del necessario attorno alla caviglia e al tallone. Per questi ciclisti più piccoli, l'aggiunta di un inserto per scarpe ha sollevato i piedi nello stivale, garantendo una calzata aderente e aiutando a ridurre il sollevamento del tallone. I nostri test rider con polpacci o caviglie più grandi non hanno avuto problemi e sono rimasti soddisfatti delle fibbie regolabili, soprattutto se indossavano bretelle ingombranti per il ginocchio. La dimensione di avvio è precisa. Se hai una taglia 10 normalmente, avrai una taglia 10.

(2) Aspetto. Gli stivali Gaerne SG-10 hanno un nuovissimo aspetto elegante con una protezione dell'impugnatura più grande, simile all'SG-12. Il dettaglio fine nell'artigianato aggiunge un aspetto funzionale allo stivale ed è disponibile in bianco, nero, rosso / bianco, blu e nero / giallo flo.

(3) Sole. La suola dello stivale Gaerne SG-10 è realizzata in un resistente materiale a doppio composito. Dopo aver trascorso diverse ore a testare questi stivali nelle secche condizioni della California, le suole sembravano essere appena uscite dalla scatola. Questo ha dato il MXA il team di demolizione teme che la suola dello stivale possa essere troppo dura per le condizioni fangose ​​e avere una sensazione scivolosa sulle pedane. Dopo aver lasciato che uno dei nostri cavalieri di prova li mettesse alla prova in una corsa di fango, non avevamo dubbi sul fatto che il materiale a doppio composito della suola fosse troppo difficile da trovare una trazione primaria sul piolo. Dal gruppo di test riders che hanno provato SG-10 di ultima generazione, ogni pilota si è complimentato con lo stivale. Dopo una lunga giornata di test, la suola rigida ha fornito una calzata più stabile e meno dolore al piede.

(4) Durabilità. Nel corso degli anni gli stivali Gaerne hanno guadagnato una meritata reputazione per la loro lunga durata. L'artigianato italiano sull'SG-10 non taglia angoli. Nell'ultimo decennio, i nostri test rider più estremi sono sempre stupiti dopo innumerevoli ore di test che non hanno distrutto la suola o l'esterno dello stivale. Con il nuovo SG-10, la durata è ancora provata e vera.

CHE COSA È LO SQUAWK? L'unico problema che abbiamo avuto è stato con ciclisti più piccoli. Hanno notato un leggero rialzo del tallone durante il rodaggio. L'aggiunta di un solo inserto ha curato tutti i disturbi.

MXA VALUTAZIONE: Gaerne SG10 è uno stivale che ha l'aspetto, la grinta e la funzionalità per qualsiasi pilota o pilota serio. È uno stivale su cui puoi contare.

PRIMA GARA SUL 2021 KTM 250SXF

MXA HA T-SHIRT PER TE! GUARDA IL NEGOZIO MXA

MXA T-SHIRTSÈ passato un po 'di tempo che abbiamo rilasciato le magliette al pubblico. Bene, non più! Stiamo aggiungendo più design ogni settimana. Quindi assicurati di controllarli entro cliccando qui.

450 SCATTI TRA LA KX2021 E LA YZ450F DEL 450

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FOTO CLASSICA MXA

Jeff Emig 1999Jeff Emig nel 1999 a bordo di un privato Edge Racing Yamaha YZ250 agli US Open. Jeff ha vinto quella notte così come i $ 100,000.

Moto Trivia risponde: Il due volte campione del mondo 125 Alessi Chiodi ha corso nello stadio di Anaheim nel 1999, dove si è classificato 5 ° nella classe 125cc. Ha corso tre gare Supercross quell'anno con due di quelle che si sono classificate tra le prime cinque.

 

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