RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS

#WHIPITWEDNESDAY

Cavaliere: Ivan Tedesco
Ubicazione: Castillo Ranch
Lunghezza focale: 16mm
Esposizione: 1/1000 sec
F-stop: f / 5
ISO: 250
Fotografo: MXA Archives

SPOTLIGHT A DUE TEMPI: HONDA CR2003 DI MICHAEL KOLAR 125

2003 Honda Cr125

“È una Honda CR2003 del 125, ma sono un grande fan delle grandi moto Honda nazionali di Bailey, Stanton, Bayle e McGrath. È una bici di serie con l'eccezione della plastica, della grafica personalizzata e degli sfondi delle targhe fatti a mano. ” –Mike Kolar

NOTA EDITORI: Si prega di mantenere tali invii in arrivo. Se desideri che la tua bici sia presente in "Two-Stroke Spotlight", inviami un'email all'indirizzo [email protected]. Tutto ciò che chiedo è che tu dia un guasto alla tua bici e una descrizione dettagliata della costruzione. Per favore, invia anche alcune foto del tuo destriero. Inviando la tua bici per il "Spotlight a due tempi", accetti di rilasciare tutti i diritti di proprietà sulle immagini e copiarle su MXA.

MXA | MOTO | CURIOSITA '


Chi è il cavaliere?

MXA 125cc TIRATORI CONCORRENTI

2021TM 125MX.

Yamaha YZ2021 125. 

2021 GasGas MC125.

KTM 2021SX 125. 

2021 Husky TC125. 

CAMPIONATI DEL MONDO A 2 TEMPI | 3 APRILE | GLEN HELEN

Spero che il tuo due tempi non sia ancora seduto nel garage sporco, perché è quasi di nuovo quel momento per i campionati mondiali di motocross a due tempi Wiseco ospitati da Fasthouse. Sei pochi mesi dopo l'evento del 2020, la premiscela riempirà nuovamente l'aria al Glen Helen Raceway di San Bernardino, in California, sabato 3 aprile 2021. I campionati mondiali di motocross a due tempi sono stati ogni anno uno dei preferiti dai fan e dai concorrenti a Glen Helen per anni, con persone che viaggiano da diverse città, stati e persino paesi per ottenere la loro correzione per il motocross a due tempi. Quest'anno segnerà il 12 ° evento. Mentre normalmente si tiene all'inizio di aprile, l'evento dello scorso anno è stato posticipato a ottobre a causa del Covid-19, dimezzando il tempo tra gli eventi.

Mike Alessi celebra il suo Campionato del mondo a due tempi 2020. Lo ha vinto nel 2016, ma da allora ha avuto sfortuna. Nel 2020, Mike ha evitato i gremlins e ha portato a casa $ 30,000 in borsa e bonus in denaro. Foto: Debbie Tamietti

Quest'anno segna anche l'80 ° anniversario di Wiseco con radici nelle corse a due tempi e prestazioni che risalgono al 1941. Questo è il terzo anno consecutivo Wiseco supporta i campionati mondiali di motocross a due tempi con l'aiuto di Fasthouse e come leader del settore nella produzione. e componenti innovativi per le prestazioni a due tempi, dai pistoni forgiati agli alberi a gomiti alle frizioni, si adattano perfettamente alla vera eredità del marchio Wiseco.


Josh Mosiman di MXA ha utilizzato il World Two-Stroke Championship dello scorso anno come sessione di test sulla moto del progetto KTM 2020SX 300 di MXA. Josh è stato uno dei pochi ragazzi che ha superato Mike Alessi nella gara dello scorso anno, ma il suo tempo in testa è durato solo un giro. 
Foto: Debbie Tamietti

"Wiseco è stata fondata da corridori di base con la passione per le competizioni a due tempi e le prestazioni 80 anni fa e da allora ha sviluppato e gareggiato due tempi di tutte le discipline", ha affermato Scott Highland, Direttore di Powersports per Wiseco. "Siamo tutti accaniti piloti e condividiamo la passione per lo sport, quindi siamo entusiasti di avere l'opportunità di continuare il nostro sostegno agli iconici Campionati mondiali di motocross a due tempi a Glen Helen. Lunga vita al Ring-Ding-Ding! "

"Glen Helen è onorato di avere Wiseco a bordo come sponsor del titolo dei campionati mondiali di motocross a due tempi di Wiseco", ha detto Lori Wilson di Glen Helen. "L'evento è cresciuto ogni anno e con il supporto di Wiseco per il 2021, l'evento sarà il più grande di sempre".

Mike Alessi (800), Josh Mosiman (71) e Deegan Vonlossberg (427) guidano la carica del 2020 a Talladega. Quest'anno la classe Pasha 125 Pro avrà una borsa di $ 6000 (con il primo posto che paga $ 3000, il secondo $ 2000 e il terzo $ 1000). Nelle classi Over-30 125 Pro e Over-50 125 Pro, ci sarà una borsa di $ 2000. (pagando $ 1000 per il primo, $ 600 per il secondo e $ 400 per il terzo). Foto: Debbie Tamietti

CALENDARIO DELLA GARA MONDIALE A DUE TEMPI 2021
Venerdì 2 aprile: solo prove a due tempi
Sabato 3 aprile: i cancelli aprono alle 6:00
Dopo la registrazione / check-in: 6:30
Esercizio: 8:00
Regole:
• Ogni pilota pre-iscritto deve effettuare il check-in alla torre.
• I minori devono avere un genitore per iscriversi.
• Se non hai il tuo transponder, te ne verrà rilasciato uno, ma dovrai lasciare la patente di guida al momento della registrazione fino a quando non la riconsegnerai.
• La scelta del gate per la prima manche sarà in base all'ordine di pre-iscrizione e quindi dopo l'iscrizione.
• La scelta della seconda manche sarà basata sull'ordine di arrivo della prima manche.
• La maggior parte delle gare avrà inizio ondate con più classi (se parti con il cancello sbagliato sarai penalizzato).
• Nessun attrezzo può essere utilizzato davanti al cancello di partenza, solo i piedi.
• Passare o saltare su una bandiera gialla porterà a una penalità.
• I trofei saranno consegnati dal primo al quinto per tutte le classi del museo.
• Le classi 50 e 65cc ottengono il 100% di trofei.
• Per maggiori informazioni vai a www.glenhelen.com

Non sembra molto ripido nelle fotografie, ma questa discesa di 22 piani arriccia ogni orifizio nel tuo corpo quando arrivi in ​​fondo. Foto: Debbie Tamietti

CLASSI CAMPIONATI DEL MONDO DUE TEMPI 2021

CLASSI ADULTI A DUE TEMPI
Open Pro ... 122cc-Open ($ 8000 borsa)
Pasha 125 Pro ... 122cc-150cc (borsa da $ 6000)
Pasha Over-30 125 Pro… 122cc-150cc (borsa da $ 2000)
Pasha Over-50 125 Pro… 122cc-150cc (borsa da $ 2000)
250 Beg, Nov, Int, Exp ... 201cc-250cc
125cc Beg, Nov, Int ... 122cc-150cc
Aperto Beg, Nov, Int 122cc-Open
Over-25 Nov, Int, Exp ... 122cc-Open
Over-30 Nov, Int, Exp ... 122cc-Open
Over-40 Nov, Int, Exp ... 122cc-Open
Over-50 Nov, Int, Exp ... 122cc-Open
Over-60 Nov, Int, Exp ... 122cc-Open
Over-70 Tutte le abilità ... 122cc-Open
Vintage tutte le abilità ... 98cc-Open
Donne tutte abilità ... 122cc-Open

CLASSI GIOVANI A DUE TEMPI
85 14-16 anni ... 85 cc
85 12-13 anni ... 85 cc
85 9-11 anni ... 85 cc
85 primo timer ... 85cc
Supermini ... 85cc-112cc
65 9-11 anni ... 65 cc
65 6-8 anni ... 65 cc
65 Primo timer ... 65cc
50 4-6 anni ... 50 cc
50 7-8 anni ... 50 cc
50 primi temporizzatori..50cc

INOLTRE, GARA MONDIALE DI RISCALDAMENTO A DUE TEMPI A GLEN HELEN SABATO 20 MARZO

Ci sarà una gara di riscaldamento a due tempi il 20 marzo sulla pista nazionale di Glen Helen, che si terrà in concomitanza con tutte le normali classi REM Motocross. Le tre classi 125 saranno 125 Pro, Over-30 125 Pro e Over-50 125 Pro. La classe 125 Pro pagherà un rimborso del 100% al 30% dei migliori motociclisti. REM ospiterà tutte le sue classi normali (ci saranno solo tre classi Pasha 125). Questa è l'ultima occasione per testare il tuo due tempi e il tuo corpo prima del Campionato del Mondo due settimane dopo. Per maggiori informazioni vai a www.glenhelen.com or www.remsatmx.com.

DENTRO IL NEGOZIO | CIRCUITO PRO | foto di Trevor Nelson 

130 LB. PROSPETTIVA: 2021 RM-Z 250 | Brian Medeiros 

Brian sta facendo a pezzi l'RM-Z2021 del 250. Foto di David Mauss.

In questa edizione del "130 lb. Prospective" ci immergiamo nella Suzuki RM-Z 2021 del 250. Non vediamo molti RM-Z 250 sulle piste locali qui nel sud della California, ma sappiamo che ce ne sono I fan della Suzuki là fuori in cerca di risposte. Tieni presente che queste impostazioni funzioneranno dal 2019 al 2021 RM-Z 250 perché non hanno cambiato.

La parte peggiore dell'RM-Z250 è la sua forcella atrocemente rigida.

Forchette. La RM-Z 250 viene fornita con forcella KYB SSS. Prima che ti ecciti troppo, però, sono ben oltre il limite per il 250 ciclista medio. Sono dotati di molle forcella da 5.0 N / mm. Ho iniziato con la compressione e il rimbalzo impostati a 12 clic. Questo non ha funzionato. Non appena sono sceso per la prima volta a Glen Helen's Mount Saint Helen, sono tornato immediatamente al camion con la coda tra le gambe. Le forche non si sono mosse! Dopo quell'esperienza, ho fatto un drastico cambiamento per vedere se eravamo anche nel campo da baseball in forma stock. Sono andato a 20 clic in compressione e 16 in estensione. Questo mi ha aiutato, ma non era neanche lontanamente vicino a dove avevo bisogno che fosse comodo. Avevo ancora due pollici di corsa sulle forche. Sono tornato indietro e ho sostituito le molle di serie da 5.0 N / mm con le molle da 4.4 N / mm e questo ha fatto la differenza. Sono riuscito a far assorbire alle forcelle i dossi in frenata, pur mantenendo una buona tenuta negli atterraggi schiaffeggiati. Le leggere molle della forcella mi hanno dato la sensazione KYB SSS che stavo cercando. Ho concluso la giornata con il mio compression set a 14 click out e il mio rebound set a 14 click out.

2021 Suzuki rm-Z250 250 shootout

Shock. Come le forcelle, anche l'ammortizzatore era sospeso. Con la molla di serie da 5.6 N / mm quasi completamente allentata, sono riuscito ad ottenere solo 90 mm di abbassamento. L'ammortizzatore sarebbe andato in alto su tutte le parti della pista, il che mi ha reso difficile ottenere la trazione della ruota posteriore che stavo cercando. Sono sceso a una molla ammortizzante da 5.0 N / mm e sono stato in grado di ottenere 105 mm di abbassamento del ciclista con 38 mm di abbassamento statico. Abbassando la rigidità della molla ed eseguendo la compressione ad alta velocità (blu) a 14, la compressione a bassa velocità (argento) a 14, il rimbalzo ad alta velocità (parte inferiore dell'ammortizzatore) a 16 e il rimbalzo a bassa velocità (rosso) a 14 Sono stato in grado di ottenere una sensazione piantata in ingresso di curva e una migliore trazione della ruota posteriore in uscita. Mi ha anche dato una sensazione più coerente quando cercavo di stare basso sui salti che avevano imperfezioni sui volti.

La RM-Z 2021 del 250 non è una brutta moto. Ha un'entusiasmante fascia di potenza da bassa a media che lo rende facile e divertente da guidare, soprattutto se sei un guerriero del fine settimana, un bambino che si avvicina alle grandi bici o persino un pilota veterinario. Tuttavia, se hai meno di 200 libbre avrai bisogno di molle più morbide. Consiglio di provare le valvole di serie con le velocità della molla corrette per il tuo peso perché fa risaltare le caratteristiche dell'RM-Z 250 che tutti possono apprezzare.      

CAPPELLI PRO CIRCUIT NEW ERA

Tre nuovissimi cappelli snapback sono stati recentemente aggiunti alla nostra linea di copricapi che sapranno sicuramente collegare la propria immagine con un po 'di apparenza e stile. Diamond, Java e Treadmark sono assemblati a mano da New Era e questa volta presentano tessuti diversi come il velluto a coste e la spina di pesce per aggiungere un po 'di varietà ai nostri cappelli. Completa il tutto con loghi Pro Circuit personalizzati, cuciture di qualità superiore e chiusure a scatto posteriori per una vestibilità perfetta e hai cappelli pronti a far girare la testa la prossima volta che raggiungi la pista locale, la gara di supercross o fuori a cena.

 Snapback diamante: Questo snapback 9FIFTY di New Era trasporta tessuti di velluto a coste bianchi e neri a contrasto, una toppa in pelle con impresso personalizzato sul davanti e una chiusura a scatto in plastica regolabile sul retro per una vestibilità perfetta.

Snapback Java: Seguendo la strada più semplice, Java Snapback include un unico colore marrone chiaro in velluto a coste con loghi Pro Circuit ricamati sul davanti e sul lato destro di chi lo indossa. Questo modello New Era 9FIFTY ha anche una chiusura a scatto in plastica regolabile per una vestibilità sicura.

Snapback del marchio di fabbrica: Questo è uno snapback 9FIFTY di New Era con loghi Pro Circuit ricamati sul davanti e sul lato destro di chi lo indossa. Sono inclusi anche il tessuto a spina di pesce sulla corona e l'ecopelle marrone chiaro sulla visiera, nonché una chiusura a scatto in plastica regolabile nella parte posteriore per una vestibilità perfetta.

www.procircuit.com

PERSO MA NON DIMENTICATO | VERTEMATI MX500

VERTEMATI MX500

FOTO CLASSICA

Chad Reed 2005Chad Reed e la sua Yamaha YZ2005F del 450.

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