RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS

#WHIPITWEDNESDAY

Pilota: Brandon Ray
Evento: Campionati del mondo due tempi 2021
Fotografo: Trevor Nelson

SPOTLIGHT A DUE TEMPI: 1995 KAWASAKI KX125, PRIMA E DOPO

La foto precedente della Matt KX1995 del 125.

“È passato un po 'di tempo dall'ultima volta che ho condiviso le mie moto di progetto con MXA. Ecco la mia build più recente, una KX1995 del 125 costruita dopo uno dei miei eroi d'infanzia: Robbie Reynard. Come puoi vedere, la piattaforma originale era in buone condizioni, il che ha reso le cose facili. Ho iniziato inviando il telaio a Curry Custom Coatings per una nuova mano di polvere Kawasaki Green.

“Il motore è arrivato in una scatola, le casse e il cilindro sono stati inviati a Eric Gorr Racing per la riparazione del cilindro, così come un lavoro di porta spec Team Team e la corrispondenza delle custodie. Il motore è stato assemblato con tutti i nuovi cuscinetti, tenute e guarnizioni di Hot Rods, Winderosa e un pistone Vertex.

1995 KAWASAKI KX125La foto successiva della bellezza KX1995 del 125. 

“I carter motore, il forcellone, le protezioni del telaio, le pinze dei freni e i cilindri principali sono stati inviati al restauro KE3 per essere sabbiato a vapore, per riportare la finitura dello show room. Anche il coperchio della frizione e l'alloggiamento sono stati inviati a Curry Custom Coatings per essere Cerakoted per l'aspetto di magnesio di fabbrica. Ho anche inviato tutto l'hardware OEM per essere re-zincato.

“Quando tutto è tornato in mio possesso, ho iniziato a montare il telaio in cui ho usato cuscinetti e guarnizioni All Balls Racing, le forcelle e l'ammortizzatore sono stati ricostruiti da Dan Elings a Race Pace Performance dove ha usato anche componenti All Balls e Race Tech Gold valvole. I mozzi di serie erano verniciati a polvere per assomigliare all'aspetto di fabbrica e sono stati allacciati utilizzando raggi e cerchi Pro Wheel Racing.

1995 KAWASAKI KX125Il lato motore 

“Sono stato in grado di procurarmi un rotore del freno anteriore oversize Braking 270 originale e accoppiato con un tubo del freno in acciaio inossidabile stile Honda Tusk Racing per assicurarmi che si fermasse in un attimo.

"Questa build non sarebbe stata possibile senza l'aiuto di quanto segue."

All Balls Racing
Rivestimenti personalizzati al curry
Restauro KE3
Pro Circuit
Pro Wheel Racing
Performance del ritmo di gara
Rocky Mountain MC
Tusk Racing
Renthal
UFO Plastic USA
Pistoni vertici

Editors Nota: Si prega di mantenere tali invii in arrivo. Se desideri che la tua bici sia presente in "Two-Stroke Spotlight", inviami un'email all'indirizzo [email protected]. Tutto quello che ti chiedo è che tu dia un guasto alla tua moto e una descrizione dettagliata della costruzione. Per favore, invia anche alcune foto del tuo destriero. Inviando la tua bicicletta per il "Two-Stroke Spotlight", accetti di cedere tutti i diritti di proprietà sulle immagini e di copiarle su MXA. Per favore, non scrivetemi spam o provate a vendermi biglietti per i concerti di Taylor Swift o mandatemi spam via email.

SEQUENZA DI INCIDENTE MONDIALE A DUE TEMPI

STIVALE ASPIRAZIONE ARIA KAWASAKI KX2021 PRO CIRCUIT 250

Comunicato stampa: L'impegno di Pro Circuit nell'offrire ai clienti KX250 i migliori accessori per la loro moto continua con il rilascio del nuovo airboot per il modello 2021. Progettato per ottimizzare la pista di aspirazione, l'Airboot Pro Circuit cerca di migliorare l '"onda di aspirazione" in modo da aumentare il flusso d'aria nel motore e di conseguenza aumentare la potenza.Ecco la tua opportunità per aggiungere un prodotto al tuo 2021 KX250 che aumenterà le prestazioni e darà da un look funzionante che gli airboot OEM non avrebbero mai potuto fare. www.procircuit.com

QUALI SONO QUESTI NUMERO SUL MIO AMMORTIZZATORE?

springnumbers

caro MXA,
Un giorno, mentre regolavo la molla dell'ammortizzatore sulla mia KTM, ho notato una fila di numeri. Non li avevo mai visti prima. Ho chiesto al mio amico cosa fossero e lui ha detto un numero di serie, ma un altro ragazzo ha detto che erano il tasso primaverile. Non sapeva perché c'erano due numeri, ma immaginava che un numero fosse kg / mm e l'altro pollici per libbra. Cosa sono veramente?

Eri il più vicino possibile, pur essendo totalmente sbagliato. Vedi il 54-260 sulla primavera sopra? Il primo numero a due cifre è la rigidità della molla. Il tasso di primavera è di 54 Newton / metri. Il secondo numero è la lunghezza libera della molla, che nella foto sarebbe lunga 260 mm. KTM non usa kg / mm, ma se lo facessero questa molla sarebbe una molla da 5.5 kg / mm. L'idea che il secondo numero rappresenti pollici per libbra non funziona per due motivi: (1) Nessuno in Austria ha mai sentito parlare di un pollice, figuriamoci di un pollice per libbra, ma se lo facessero una molla da 54 N / mm sarebbe di 477 pollici per libbra.

È DISPONIBILE IL NUOVO MXA: ALL'INTERNO SI TROVA LA SPARATURA MXA 2021 250, SEGRETI NASCOSTI DELLE EDIZIONI FACTORY E ROCKSTAR, PIÙ DUE TEST DI FUMATORI EURO 250 E TUTTE LE BUONE COSE CHE TI ASPETTI

Cosa c'è nell'ultimo numero di MXA? C'è un due tempi 18 a quattro tempi da 250 pagine con i primi sette modelli 2021 del 250, oltre a pesi, prezzi e tabelle dinamiche precisi. Testiamo anche il 2021 TM 250X cross-country due tempi, 2021 Husqvarna TC250 due tempi e facciamo un confronto completo tra il 2021-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition e il 2021-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition. E quelli sono solo i test della bici! Abbiamo anche un'intervista approfondita con Joel Smets, che ha contribuito a inaugurare l'era dei quattro tempi, vincendo il Campionato del Mondo 500 su una Husaberg tre anni prima che Yamaha lanciasse la YZ400 a quattro tempi. E altro ancora!

COME ISCRIVERSI A MXA IN MODO DA NON PERDERE MAI UN ALTRO PROBLEMA, INOLTRE OTTIENI UNA CARTA REGALO DI MONTAGNA ROCKY DA $ 25 PER COPRIRE I TUOI COSTI

Se ti iscrivi a MXA puoi ottenere la rivista sul tuo iPhone, iPad, Kindle o Android andando su Apple Store, Amazon o Google Play o in una versione digitale. Ancora meglio puoi iscriverti a Motocross Action e ottenere la fantastica edizione cartacea consegnata a casa tua da un dipendente in uniforme del governo degli Stati Uniti. Abbiamo menzionato la carta regalo da $ 25 per qualsiasi parte che desideri da Rocky Mountain ATV / MX? Puoi chiamare il numero (800) 767-0345 o Clicca qui (o sulla casella in fondo a questa pagina) per iscriverti.

VIDEO MXA DEL CAMPIONATO MONDIALE MOTOCROSS 2021 TEMPI 2

MXA MOTO | CURIOSITA '

john dowdDai un nome ai cavalieri con i numeri 16 e 1. Risposta in fondo alla pagina.

PARLA MOTO CON LA CHIACCA DEL GRUPPO FACEBOOK DI MXA

Adoriamo tutto ciò che riguarda la moto e vogliamo riunire tutti i drogati di moto in un unico posto per condividere i loro due centesimi, idee, foto, correzioni della bici, problemi con la bici e molto altro. Per verificarlo prima devi avere o avere già un account Facebook. Se non lo fai, non è molto lavoro e potresti anche avere un alias quindi nessuno sa che sei tu. Per unirti clicca QUI. Dopo la tua richiesta di adesione, accetteremo la tua richiesta poco dopo.

RADNESS CASUALE | BICICLETTE DA FABBRICA 2009 E 2010

JAKE WEIMER FACTORY KX250 PRO CIRCUITJake Weimer 2010 Pro Circuit KX250F.

ANDREW SHORT FACTORY CRF450 2010Andrew Short's Factory 2010 Honda CRF450.

TREY CANARD 2010 GEICO HONDA CRF250Geico Honda CRF2010 del 250 di Trey Canard.

Josh Grant's JGR Muscle Milk 2010 YZ450F.

 RYAN DUNGEY FACTORY RM-Z450 MIKE GOOSLAARSuzuki RM-Z2010 Factory 450 di Ryan Dungey. 

DAVI MILLSAPS 2009 FACTORY HONDA CRF450 CARLOS RIVERA Honda CRF2009 Factory 450 di Davi Millsaps. 

CHAD REED FACTORY RM-Z450 2009Fabbrica 2009 RM-Z450 di Chad Reed. 

RICKY Dietrich 2009 FACTORY KX450FIl KX2010 Factory 450 di Ricky Dietrich.

BLAKE WHARTON GEICO HONDA 2009Geico HOnda CRF2009 del 250 di Blake Wharton.

L'UTILITY POLISPORT PRO OTTANE PU CAN


L'utility Polisport Pro Octane può.

Polisport Pro Octane è molto più di una normale utility. Questa lattina per impieghi gravosi di alta qualità è omologata per soddisfare gli standard ADR (validi per l'Europa), il che rende sicuro e legale il trasporto di carburante su strada e non solo per l'uso fuoristrada. La lattina è prodotta con pareti altamente durevoli e resistenti e include un tappo a prova di perdite per il trasporto. Il tappo ha anche un indicatore di miscela olio / carburante in modo da poter identificare la miscela di carburante e, con la bomboletta, viene fornito un miscelatore di olio incluso.

Il design a due maniglie è stato sviluppato per rendere il processo di riempimento facile e senza sforzo se si utilizza il sistema di riempimento del tubo o il beccuccio di riempimento rapido.

Sono inoltre disponibili alcuni accessori da utilizzare con ProOctane di Polisport: Il tubo di riempimento + tappo, che faciliterà il processo di riempimento, con un flusso fluido di carburante. Questo sistema ha un dispositivo di arresto automatico per evitare la fuoriuscita di carburante; Disponibile anche separatamente, il tubo di riempimento (senza tappo); e molto presto; il sistema quick fFill per chi necessita di una velocità di versamento ancora più veloce.

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RAPPORTO DI GARA PRO SERIE RMX DAL ROUND 1

Chance Hymas ha vinto entrambe le classi Pro. 

Comunicato stampa: Dopo una pausa di due anni da Boise, Idaho, la serie RMX ha riportato le loro corse radicate e profonde nella capitale, ma questa volta al nuovo Skyline Park & ​​Event Center. Originario dell'Idaho, e il pilota Kawasaki del Monster Energy Pro Circuit Team Green, Chance Hymas (15 anni), hanno guidato la carica in Pro 250 e Pro 450 ottenendo entrambe le vittorie. Il giovane Idahoan ottiene anche una vittoria WORCS Pro 250 a Lake Havasu.

Jayce Baldwin è arrivato secondo nella classe 250 Pro. 

Il Fastway di Pro Moto Billet Crew era a disposizione per supportare i piloti e catturare l'azione dietro l'obiettivo!
Foto di Danny Adair (Fastway di ProMoto Billet)
 
450 A (PRO)
1. Chance Hymas # 832 (Pocatello, ID)
2. Riley Brough # 482 (Kaysville, UT)
3. Austin Kouba # 140 (Boise, ID)

250 A (PRO)

1. Chance Hymas # 832 (Pocatello, ID)
2. Jayce Baldwin # 530 (St. George, UT)
3. Boston Boots # 885 (Farr West, UT)

FOTO CLASSICA

Michael Brandes 1999Michael Brandes nel 1999 corre il Glen Helen National su una Suzuki RM125 Primal Impulse.


Moto Trivia risponde: Questa foto è l'inizio di un Arenacross nel 2004. Il numero 16 in John Dowd e il numero 1 è Josh Demuth.

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