RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS

#WHIPITWEDNESDAYChad Reed 2019 Indianapolis Supercross-62

Cavaliere: Chad Reed
Moto: 2019 JGR Factory Suzuki RM-Z450
Ubicazione: Indianpolis, Indiana Supercross
Fotografo: Brian Converse

SPOTLIGHT A DUE TEMPI: BICI DA PROGETTO HONDA CR1997 DEL 125 WATTER OPACO

1997 HONDA CR125

Volevo passare un'altra delle mie bici da progetto. (ha anche un 1994 RM250 e 1992 Bradshaw replica YZ250) Questa è una Honda CR1997 del 125 modellata sulla Honda di fabbrica di Scott Sheak. Quando ho acquistato la moto era stata completamente smontata e mancava anche il motore. Qualche telefonata dopo mi è stato ordinato un motore e la build è stata avviata. Il telaio e i mozzi sono stati inviati a Curry Custom Coatings per essere sabbiati e verniciati a polvere, e tutti gli altri componenti metallici sono stati inviati a KE3 Restoration per essere sottoposti a vaporizzazione prima di essere assemblati. Unbounded Designs è stato in grado di creare la grafica personalizzata da un paio di immagini che ho scoperto da un vecchio MXA mag. Penso che le immagini prima e dopo parlino da sole.

Prima del restauro 

Questa build può essere vista dall'inizio alla fine su Instagram @ mweller572 usando #projectironsheak
Credito fotografico - Micah Thompson @ gr82kr8

1997 HONDA CR125

Questa build non sarebbe stata possibile senza l'aiuto di alcune fantastiche aziende.

All Balls Racing
Tutti i cuscinetti del telaio, guarnizioni e cavi
Rivestimenti personalizzati al curry
Verniciatura a polvere e cerakoting
Restauro KE3
Sabbiatura a vapore
Garvis Honda
Parti OEM
Moto Tassinari
Gabbia per ance V Force
Pro Circuit
Tubo e silenziatore
Pro Wheel Racing
Cerchioni / Raggi
Performance del ritmo di gara
Servizio forcella e ammortizzatori
Rocky Mountain MC
Varie parti rigide,
Renthal
Catena, barre, impugnature
UFO Plastic USA
Plastica
Disegni illimitati
Grafica
Pistoni vertici
Pistone

Grazie,
Matt Weller

1997 HONDA CR125

Nota dell'editore: Si prega di mantenere tali invii in arrivo. Se desideri che la tua bici sia presente in "Two-Stroke Spotlight", inviami un'email all'indirizzo [email protected]. Tutto ciò che chiedo è che tu dia un guasto alla tua bici e una descrizione dettagliata della costruzione. Per favore, invia anche alcune foto del tuo destriero. Inviando la tua bici per il "Spotlight a due tempi", accetti di rilasciare tutti i diritti di proprietà sulle immagini e copiarle su MXA. 

DYLAN FERRANDIS ROOKIE 450 STAGIONE

MOTO | CURIOSITA '

Sean HamblinChi è questo cavaliere? Rispondi in fondo alla pagina.

CILINDRI MILLENNIUM TECH M-SPEC E KIT BIG BORE

Comunicato stampa: Millennium Technologies ha in stock i nuovi kit cilindro e specifiche M-Spec! Da oltre 20 anni, Millennium Technologies è leader nella manutenzione di cilindri OEM con il nostro processo proprietario di placcatura al carburo di silicio al nichel e relativi servizi di riparazione e cilindro alesato. Ora siamo in grado di offrire ai nostri clienti e rivenditori una nuova opzione di cilindro per le più diffuse applicazioni Off-Road, MX, ATV e UTV.
I nuovi cilindri M-Spec sono disponibili come cilindro di ricambio OEM con foro standard o come kit cilindro. I kit di cilindri sono disponibili con diametro standard e diametro grande. Ogni kit viene fornito con un kit pistone forgiato perfettamente accoppiato ad alte prestazioni e un kit di guarnizioni.

Sono inoltre disponibili kit personalizzati, kit di servizio basati sul cilindro OEM, cilindri rigenerati e porting della testina M-Spec CNC e servizi della testata.

Nuovi cilindri e kit cilindri sono disponibili per molti modelli. Clicca qui per vedere se ne fanno uno per la tua bici.

CHE COS'È UNA CAMERA DI RISONANZA E CHE COSA FA?

(1) Lo scarico è molto simile alla corrente alternata. Una nota di scarico ad alta pressione è immediatamente seguita da una nota di bassa pressione opposta. Con la corrente alternata, i cicli di tensione positivi e negativi si combinano per fornire una costante oltre 120 volt di elettricità. Su una bici, i cicli coerenti di onde di scarico positive e negative si combinano per dare al motore una fascia di potenza percorribile.

(2) Una sinusoide è una funzione che si verifica quando lo scarico viene inviato a un tubo (o l'elettricità viene inviata a una casa). La potenza rappresenta oscillazioni periodiche in cui l'ampiezza, la forma e il tempismo dello spostamento positivo sono proporzionali allo spostamento negativo sull'altra estremità della scala.

(3) Le pressioni sinusoidali alta e bassa della nota di scarico viaggiano in direzioni opposte. L'onda di bassa pressione crea l'impulso riflettente che è meglio conosciuto come contropressione. La contropressione viene utilizzata per silenziare la bici e per controllare l'erogazione di potenza

(4) Durante il ciclo finale del motore (la quarta corsa) si verifica una sovrapposizione quando la valvola di aspirazione e di scarico sono aperte contemporaneamente. Durante tale evento, un tubo di scarico correttamente regolato riduce al minimo l'impulso di pressione di scarico riflettente. Se le onde di scarico sono gestite correttamente, la carica di carburante / aria in entrata danza direttamente nel cilindro e produce la massima potenza possibile. L'eccessiva contropressione allo scarico nel momento in cui entrambe le valvole sono aperte impedisce l'aspirazione e rallenta il motore.

(5) Una camera di risonanza non è altro che una scatola vuota. In funzione, è una marmitta che utilizza lo spazio di aria morta invece di imballare. La nota di scarico entra nella camera di risonanza attraverso uno o più piccoli fori di spurgo. La camera di risonanza crea un'interferenza nel flusso di scarico e utilizza le onde sonore positive e negative per annullarsi a vicenda. Una camera offre inoltre al sintonizzatore più opzioni per ridurre al minimo la contropressione nel momento cruciale della sovrapposizione della valvola.

(6) Ciò che cerca l'accordatore di tubi è la combinazione definitiva di silenziatore, risonatore, lunghezza accordata, diametro del tubo, volume e forma del tubo. Deve aumentare la potenza, ridurre il peso sul tubo di serie e rispettare il nuovo limite massimo di due metri di 115dB dell'AMA. Un accordatore che utilizza correttamente una camera di risonanza può trovare un'ulteriore riduzione di un decibel nel suono senza alcun effetto sulle prestazioni; è anche possibile aumentare le prestazioni.

(7) La tipica camera di risonanza ha un diametro di 1-1 / 2 pollici e una lunghezza di sette pollici. Il volume della camera è generalmente maggiore su un 450 rispetto a un 250. Una camera più grande con il foro di spurgo delle dimensioni adeguate ha un effetto maggiore sul suono e sulla potenza rispetto a una piccola camera con un piccolo foro.

(8) In un tubo, la pressione della parete di scarico è massima a basse velocità di emissione. È in questo momento che la camera di risonanza fornisce i maggiori benefici in termini di suono e potenza. A un numero di giri più alto, la velocità di emissione dello scarico è troppo grande (e la pressione della parete è bassa). È qui che una camera di risonanza mal progettata può danneggiare la potenza interrompendo il flusso di scarico regolare con troppo volume, troppi fori di spurgo o fori troppo grandi.

(9) Le camere di risonanza che usano un passo acuto di diametro hanno un effetto maggiore sulla riduzione dell'impulso riflettente. Una camera di risonanza come questa viene utilizzata al meglio per ottimizzare la potenza a basso numero di giri. Una dimensione della camera più affusolata sposta l'effetto di risonanza più in alto nella gamma di giri / min.

(10) Una camera di risonanza in genere aggiunge da due a cinque once al peso di un tubo. Sembra che peserebbe di più, ma è in gran parte aria. Le camere di risonanza possono essere buone e possono essere cattive. Il trucco è ottimizzare il volume per creare la perfetta cancellazione tra le onde di pressione positiva e negativa. Questa è un'equazione che richiede molte prove ed errori.

ALPINESTARS PRESENTA:LA 'MANTRA' EDIZIONE LIMITATA  INGRANAGGIO SUPERTECH

Alpinestars ha lanciato le marce Supertech `` Mantra '' in edizione limitata in concomitanza con il campionato Monster Energy AMA Supercross 2021 diretto agli ultimi round a Salt Lake City, Utah. L'edizione limitata "Mantra" è unica in quanto è l'abbigliamento da gara che abbiamo creato per i motociclisti superstar Jason Anderson, Chase Sexton, Hunter Lawrence e Jett Lawrence. L'abbigliamento è sviluppato con l'abbigliamento da gara Supertech di Alpinestars per motociclisti professionisti, l'innovativa linea di abbigliamento da motocross progettata per prestazioni di guida superiori. Il set di ingranaggi Mantra presenta il caratteristico logo a spirale di Alpinestars in versioni grandi e piccole sia sulla maglia che sui pantaloni. La spirale rappresenta la corsa del passato e la corsa del futuro mentre Alpinestars continua a costruire sulla nostra storia di prodotti di protezione premium.

Jett Lawrence indossa l'abbigliamento Mantra in SLC. 

Disponibile in due colorazioni, rosa caldo e blu reale, entrambe le marce includono un fantastico trattamento grafico che sbiadisce, progettato per far risaltare il motociclista MX. Lo stile unico e dirompente dell'attrezzatura ispira fiducia in pista e apporta un'aggiunta unica alla borsa dell'attrezzatura di qualsiasi pilota. È quasi garantito che sarai l'unica persona in pista con questa versione limitata. La nostra comprovata linea di abbigliamento Supertech è la configurazione preferita dei nostri motociclisti MX professionisti in tutto il mondo, caratterizzata da una vestibilità atletica e la massima durata e costruita per gestire le velocità più elevate e i movimenti più impegnativi su una bicicletta.

Jason Anderson sfoggia la nuova linea di abbigliamento LE. 

Prodotto in quantità molto limitate, il "Mantra" in edizione limitata sarà disponibile per l'acquisto solo su www.alpinestars.com negli Stati Uniti e distribuito tramite rivenditori selezionati a livello internazionale. Questo fine settimana, avremo tutti la possibilità di vedere l'attrezzatura 'Mantra' in azione su Jason Anderson, Chase Sexton e Jett Lawrence mentre sfoggiano la collezione ultra limitata e si allontanano dal resto del campo sia in velocità che con stile . Il round 17 vedrà Hunter Lawrence nel "Mantra" in edizione limitata. Per quei fan che vogliono indossare l'abbigliamento personalizzato fatto per i corridori, l'opportunità è finalmente arrivata.

Chase Sexton indossava la colorazione blu Mantra in SLC lo scorso fine settimana. 

MXA TEAM TESTATO: 2019-2021 TM DESIGNWORKS FE # 2 KX450 CHAINGUIDE

CHE COS'È? La catena Kawasaki KX2019 di serie 2021-450 ha le sue linguette di montaggio in posizioni diverse rispetto ai precedenti modelli KX450. Per i proprietari di KX450 di lunga data che erano soliti spostare le loro catene TM Designworks dalle loro vecchie bici a quelle nuove, quei giorni sono finiti. Per fortuna, TM Designworks ha realizzato una nuovissima chainguide KX450 per funzionare con la spaziatura KX2019 450 (e, come bonus, si adatterà alla maggior parte dei modelli Kawasaki KX450).

COS'È COSTO? $ 97.95 (Chainguide), $ 26.95 (rullo Powerlip), $ 29.95 (cuscinetti di ricambio).

CONTATTO? (541) 772-4161 o www.tmdesignworks.com.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono per il telaio posteriore TM Designworks Factory Edition SX.

(1) Fori per bulloni regolabili. Per rendere la catena Kawasaki KX2019 Factory Edition # 2021 450-2 più versatile (e per adattarla alla KX450), TM Designworks ha modellato uno speciale guscio della catena con un foro ovale al centro dei tre fori dei bulloni. Facendo scorrere una boccola avanti e indietro nel foro ovale, la catena n. 2 della Factory Edition si adatta al KX2019 2021-450 e alla maggior parte dei modelli KX450 precedenti.

(2) Guida catena KX450. Nel corso degli anni le catene KX450 hanno avuto la durata di vita di una falena zingara. La catena non solo mangia il cuscinetto antiusura della catena di serie, ma anche il guscio in alluminio. Non era raro vedere un KX450 con la catena che pendeva sotto il guidacatena. I motociclisti seri sapevano di ordinare una chainguide TM Designworks prima di far rotolare la loro nuova macchina verde dal pavimento dello showroom. Nel corso degli anni, TM Designworks ha perfezionato un composto di plastica che viene infuso con un additivo per olio per ridurre l'attrito. Inoltre, la plastica ha una memoria di ritorno dell'impatto. Se colpisce qualcosa in pista o in un incidente, ritorna alla sua forma originale. La catena Kawasaki KX450 Factory Edition # 2 è dotata di un cuscinetto antiusura sostituibile in modo da poterlo utilizzare anno dopo anno, a condizione che i fori dei bulloni non si muovano di nuovo. Sono disponibili due diversi stili di pastiglie antiusura: una per il motocross e l'altra per un uso fuoristrada pesante. La Factory Edition # 2 accetta pignoni fino a 51 denti e catene normali o con O-ring.

(3) Rullo inferiore della catena. MXA ha avuto un'ottima fortuna con la catena di serie KX450. È durato più a lungo di qualsiasi precedente guida catena KX, ma quello che non è durato è il rullo della catena inferiore (in alto dal perno del forcellone). Il rullo di serie a forma di dente di sega dalla configurazione strana si è disintegrato in un paio d'ore di guida. Il rullo per catena Powerlip di TM Designworks ha cuscinetti sigillati nel rullo che sono abbinati a una serie di rondelle a piastra che aiutano a sigillare la sabbia. Il rullo stesso è costituito da un materiale a basso attrito che ha un labbro rialzato che mantiene la catena centrata sul rullo. Si indossa come il ferro. C'è una garanzia gratuita di un anno sui cuscinetti.

(4) Installazione. Se si sta sostituendo una camicia di serie usurata, è necessario tenere presente che la tensione della catena si restringe quando si installa una nuova camicia a causa del cuscinetto di usura più spesso. L'installazione di Chainguide n. 2 della Factory Edition è semplice perché il cuscinetto antiusura è rimovibile e consente alla guida di scivolare in posizione. Non è necessario interrompere la catena.

(5) Colori. Per il KX450, la catena Factory Edition # 2 è disponibile solo in verde o nero.

CHE COSA È LO SQUAWK? Nessun reclamo.

MXA VALUTAZIONE: Ci fidiamo di TM Designworks perché li abbiamo trattati fin da quando erano conosciuti come Crotch Rocket Factory (CRF), realizzando tubi a cono CR125 a canna calda a Goleta, in California. I loro chainguides sono i migliori del settore.

BICI DIMENTICATE: VOR 503

VOR 503

PRODOTTO IN PRIMO PIANO: COPERCHI FRIZIONE BOYESEN WORKS BILLET FACTORY RACING

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Boyesen WORKS BILLET Coperchi frizione Factory Racing
Prezzo al dettaglio: $ 189.95 USD.
Disponibilità: www.boyesen.com

IL VANTAGGIO DI BOYESEN
»Dona alla tua moto il look moderno di Factory Racing Works.
»Lavorazione di precisione dall'alluminio billet T-6 di qualità aeronautica alle tolleranze aerospaziali.
»Sovraccoperta super resistente e proprietaria per un'estrema resistenza all'usura dello stivale e una durata della superficie antigraffio.
»Sigilla perfettamente per tenere lontano sporco e umidità.

PREZZO AL DETTAGLIO:
Il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore dei nuovi coperchi frizione Factory Racing WORKS BILLET a partire da $ 189.95 (USD).

MXA PRIMA GUIDA DELLA YAMAHA YZ2021 125

NUOVA COLORWAY ARAI VX-PRO4

FOTO CLASSICA MXA

Ricky Carmichael 2005 Anaheim 1Ricky Carmichael nel 2005 durante la gara di fango Anaheim 1 Supercross. Ricky è arrivato terzo e Kevin Windham ha vinto.

Kevin Windham 2005 a1 winnerWindham con l'hardware dopo la sua vittoria in quella notte fangosa nel 2005. 


Moto Trivia risponde: Sean Hamblin.

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