RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS

2022 450 MODELLI A QUATTRO TEMPI PUBBLICATI COSÌ LONTANO | NON MOLTO COME CAMBIATO

KTM 2022SXF 450. Per tutti i dettagli qui

Honda CRF2022 del 450. Per ulteriori dettagli clicca qui

Honda CRF2022 Works Edition del 450. 

husqvarna FC450 2022 90-right2022 Husqvarna FC450. Per ulteriori dettagli clicca qui

SPOTLIGHT A DUE TEMPI: 2007 KAWASAKI KX125 PRIMA E DOPO

2007 KX125Prima.

“Questa è una moto del progetto KZ2007 125 su cui sto lavorando. L'ho comprato 3 anni fa e l'ho ridotto a nudo. Ho avuto il telaio verniciato a polvere di nero. Ho smontato il motore e sostituito tutti i cuscinetti della trasmissione e ho sostituito la manovella standard con una manovella Hot Works e ho anche sostituito il cilindro standard con una canna e una testa Athena after market. Ho montato un tubo Bud Racing HGS e uno scarico in fibra di carbonio.

Ho fatto rivalutare le sospensioni e revisionate da Shock Treatment che utilizzava parti delle sospensioni Race Tech. Quando ho visto il kit per rendere la 125 uguale alla KX2017F del 250 ho iniziato il processo per scoprire come acquistare il kit. Tramite conversazioni telefoniche con Pro Circuit ho scoperto di poter acquistare il kit tramite un tizio in Nuova Zelanda di nome Graig Guy. Ho acquistato il kit poi sono andato ad acquistare le parti da Kawasaki che includevano:

2007 KX125Dopo.

KX250F PARTI 2017/2018
Serbatoio carburante
Sottofondo
Sede
Scatola d'aria
Kit di plastica

Attraverso alcune lunghe ore di riscaldamento e stampaggio del serbatoio del carburante per adattarlo al telaio KX125, ho quindi attaccato tutte le plastiche, la sella e un kit grafico Bud Racing 2017 per realizzare la moto che ho oggi. L'unica cosa fantastica che posso dire della Kawasaki è che la maggior parte delle parti della moto 2017 si adatteranno alla moto 2007 ". –Jason Hayter.

Nota dell'editore: Si prega di mantenere tali invii in arrivo. Se desideri che la tua bici sia presente in "Two-Stroke Spotlight", inviami un'email all'indirizzo [email protected]. Tutto ciò che chiedo è che tu dia un guasto alla tua bici e una descrizione dettagliata della costruzione. Per favore, invia anche alcune foto del tuo destriero. Inviando la tua bici per il "Spotlight a due tempi", accetti di rilasciare tutti i diritti di proprietà sulle immagini e copiarle su MXA.

TRUCCO MECCANICO DELLE STELLE YAMAHA YZ250 A DUE TEMPI

#WHIPITWEDNESDAY

Cavaliere: Eli Tomac
Bici: Factory Kawasaki KX450
Luogo: finale del Supercross di Salt Lake City

TEST MXA | 2021 GASGAS MC 125

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MOTO | CURIOSITA '

Brock Sellards 1999 CR125
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RICHIEDI GLI MXPER: I BULLONI DELLA MIA BICICLETTA VENGONO LENTAMENTE COSTANTE, COME POSSO FERMARLO?

Gentile MXA,
Ho inserito Loctite su tutti i bulloni della mia bici, ma molti si allentano dopo alcune corse. Che cosa sto facendo di sbagliato?

Innanzitutto, smetti di mettere Loctite (o qualsiasi altro prodotto threadlock) su ogni bullone della tua bici. Questa è una ricetta per il disastro. Non tutti i catenacci devono avere i boccaporti abbassati. Evitare l'uso di frenafiletti su piccoli dadi e bulloni rimossi frequentemente, in particolare su bulloni leggeri, come quelli utilizzati per bloccare i pannelli laterali. Loctite non deve mai essere usato sui bulloni di protezione del radiatore. Perchè no? La calotta del radiatore avvita i dadi in dadi che sono incorporati nel serbatoio del gas in plastica. Se Loctite blocca i bulloni in posizione, il dado ruoterà all'interno del serbatoio del gas in plastica se si utilizza troppa forza. Una volta che il dado si stacca dalla sua cavità di plastica, sarà un problema per sempre.

loctite The Difference Between Red, Blue, Green and Purple Threadlockers copyEsistono 16 diversi tipi di Loctite. Assicurati di usare quello giusto.

È necessario rimuovere i residui da un bullone prima di applicare Loctite, in particolare sui bulloni precedentemente individuati. La vecchia Loctite sotto la nuova Loctite fornirà una falsa lettura della coppia, il che farà allentare il bullone. Devi pulire i fili ogni volta che il bullone viene rimosso. Mentre è possibile rimuovere il vecchio threadlock, non c'è sempre abbastanza tempo tra le motos. Ecco perché è meglio non usare threadlock; utilizzare invece il lubrificante per assemblaggio e le specifiche di coppia adeguate, a intervalli regolari.

Non hai menzionato il tipo di Loctite che stavi utilizzando, ma fa una grande differenza. Loctite offre 16 diversi tipi di threadlock blu, rosso e verde. Sono per diverse temperature, coppie di spunto o usi, nonché per applicazioni rimovibili, permanenti o traspiranti. Sui bulloni che verranno rimossi con strumenti standard, utilizzare Loctite blu. Red Loctite è per applicazioni permanenti. La Loctite rossa richiede una coppia maggiore per superare la tenuta del blocco del filo (coppia di spunto). Se la Loctite rossa non si allenta, è possibile applicare calore per allentare la presa. Loctite offre anche threadlock traspiranti che possono essere applicati a thread già serrati ed esposti.

I due frenafiletti più popolari sono Blue Loctite 242 e Red Loctite 262. Il frenafiletti Red 262 ha una coppia di spunto di 168 in / lb ed è consigliato per bulloni da 10 mm a 25 mm. Una volta applicato, lascia cinque minuti di tempo di lavoro prima di essere impostato. È meglio applicare un po 'di calore, ove possibile, per facilitare la rimozione della Loctite rossa. Blue 242 ha un tempo di lavoro di 10 minuti e una coppia di spunto di 115 in / lb. È progettato per bulloni da 6 mm a 19 mm. Va notato che tutti richiedono 24 ore per una cura completa. Ciò li rende per lo più inefficaci come trattamento tra le moto.

Tieni presente che i raccordi dei tubi di scarico non amano il frenafiletti. I tubi di sterzo a quattro tempi possono superare i 500 gradi Fahrenheit. Questo è abbastanza caldo per liquefare i composti threadlock più comuni.

Come regola pratica, cerca di non usare il threadlock; invece, fare affidamento sulle specifiche di coppia corrette dal manuale del proprietario. Se è necessario utilizzare il frenafiletti, utilizzare il grado appropriato di un tipo rimovibile. Ciò significa Loctite 220 (su filettature da 4 mm e inferiori) o 242 (su filettature da 5 mm a 19 mm). Utilizzare un frenafiletti permanente solo quando specificato dal produttore o su filetti più grandi di 20 mm (e utilizzare solo un frenafiletti permanente in un'area che può essere riscaldata a 300 gradi o più). Loctite non può riparare un bullone usurato. Dovresti sostituire tutti i bulloni e i dadi con fili sciatti. Per una corretta tenuta, un bullone necessita di tre giri completi di filettatura per essere riempito con il fluido. Solitamente due gocce di frenafiletti sono sufficienti su filettature da 6 mm e 8 mm. Si può usare di più, ma non si traduce necessariamente in una maggiore forza di tenuta.

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ALL'INTERNO DEL CIRCUITO PRO DI JORDAN SMITH KX250

RADNESS CASUALE | MOTO DI FABBRICA DELLA STAGIONE SUPERCROSS 1999

Suzuki RM1999, fabbrica del 250 di Larry Ward.

1999 Stepane Roncada YZ250La Yamaha 1999 di Troy Yamaha YZ250 di Stephane Roncada.

1999 Ezra Lusk Mike GooselaarLa Honda CR1999 del 250 della fabbrica di Ezra Lusk.

1999 Branden Jesseman Branden Jesseman posa con la sua Primal Impulse Suzuki RM1999 del 125.

Ricky Carmichael 1999 KX125-5Ricky Carmichael 1999 KX125.

1999 Kawasaki KX250 Damon HuffmanKawasaki SR250 di Damon Huffman. 

La CR250 di fabbrica di Mickael Pichon al Supercross di San Diego del 1999.

Primal Impluse RM125 di Michael Brandes. 

2021 ADELANTO GRAND PRIX SI SPOSTA ALL'ADELANTO STADIUM A CAUSA DI ELON MUSK


Il Gran Premio di Adelanto ha perso la sua pista quando Elon Musk ha acquistato il terreno per la sua Società Boring per testare i tunnel di perforazione per il suo sistema di trasporto ferroviario sotterraneo ad alta velocità proposto. Da allora hanno spostato il GP all'Adelanto Stadium per un evento di 3 giorni dal 28 maggio al 30 maggio. Per maggiori informazioni e per scoprire se Elon Musk ha acquistato l'Adelanto Stadium vai a www.adelantogp.com.

FOTO CLASSICA

klx300 1999
MXAStroker del 1999 ha costruito KLX300. Prima che i quattro colpi fossero fighi.


Moto Trivia risponde: Brock Sellards 1999

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