RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS

#WHIPITMERCOLEDI' 

Pilota: Josh Hanson
Anno: 2010

SPOTLIGHT A DUE TEMPI: MICHAEL FRASER'S 1995 KAWASAKI KX250

Kawasaki KX1996 del 250 restaurata.

“La mia moto è una Kawasaki KX1995 del 250 che ho acquistato per $ 1500 e restaurata nell'estate del 2016. Ho smontato completamente la moto e sostituito o rimontato tutto da zero. Ho fatto tutto il lavoro da solo tranne che per la verniciatura a polvere e la ricostruzione delle sospensioni. "

“Il telaio e il controtelaio sono stati sabbiati e verniciati a polvere con polvere Kawasaki in tinta. Anche il forcellone è stato sabbiato e verniciato a polvere di colore grigio canna di fucile. La sospensione anteriore e posteriore è stata ricostruita professionalmente e rivalutata da Donny Ellis a Sospensione pro-azione situato ad Airdrie, in Canada. "

Questo è il modello che Mike LaRocco ha corso nella stagione Supercross del 1995.

“Il motore è stato ricostruito in alto e in basso e dotato di un Pipa serie FMF Gold ed Silenziatore FMF. Sono stati inoltre montati nuovi radiatori e tubi. La grafica, le decalcomanie in stile sponsor e il rivestimento del sedile provenivano da Evo-Mx.com. Le pinze dei freni anteriori e posteriori e le pompe freno sono state ricostruite e dotate anche di nuove linee dei freni e Pastiglie freno EBC. Tutti i cuscinetti del telaio, dello sterzo e delle sospensioni sono stati sostituiti Pivot funziona ed Tutte le palle da corsa cuscinetti.”

Nuova vernice, plastica, catena, ruote dentate, tubo e molto altro per rendere questo vecchio cane di nuovo nuovo. 

Parti varie:
Manubri Pro Taper con blocco Emig V2 su impugnature e Cicra da corsa deflettori della protezione della mano, leva del cambio della billetta Hammerhead, Pignoni Renthal con catena DID Gold, Coperchio accensione Boyesen, Plastiche Acerbis.

Nota del redattore ~Si prega di mantenere tali invii in arrivo. Se desideri che la tua bici sia presente in "Two-Stroke Spotlight", inviami un'email all'indirizzo [email protected]. Tutto ciò che chiedo è che tu dia un guasto alla tua bici e una descrizione dettagliata della costruzione. Per favore, invia anche alcune foto del tuo destriero. Inviando la tua bici per il "Spotlight a due tempi", accetti di rilasciare tutti i diritti di proprietà sulle immagini e copiarle su MXA.

INSIDE JET LAWRENCE'S FACTORY HRC HONDA CRF250

MOTO | CURIOSITA '

 

ROUND 10 RIEPILOGO NAZIONALE IRONMAN | di Ben Bridges

450 RIASSUNTO

• Tomac va 2-1 per la sua prima vittoria della stagione, la sua terza vittoria consecutiva all'Ironman.
• Tomac ora ha almeno una vittoria complessiva per 8 stagioni consecutive nella classe 450.
• Kawasaki ora ha vinto almeno 1 vittoria nella classe 450 per 6 stagioni consecutive.
• Tomac è ora terzo in classifica.

• Tomac ora ha 75 vittorie totali in carriera.
• Eli Tomac ha superato Bob Hannah per il 4 ° posto nella lista delle vittorie di tutti i tempi del motocross con 38.

Eli Tomac ha superato Bob Hannah (nella foto) per il 4 ° posto nella lista delle vittorie di tutti i tempi nel motocross con 38.

• Per l'ottava volta dal 8 ci sono stati 1974 diversi vincitori nella serie.
• Ferrandis va 1-2 per il 2° assoluto. Ha 6 vittorie di manche, 5 vittorie complessive e 10 podi.
• Ferrandis ha ora un vantaggio di 50 punti con 2 round dalla fine.
• Cooper Webb va 4-3 per il 3 ° assoluto. È il suo primo podio stagionale.
• L'ultimo podio di Webb è stato a Spring Creek nel 2019, quando ha vinto la classifica generale.

• Roczen va 3-5 per il 4° posto assoluto. È ancora 2° in classifica.
• Fine media fino al round 10 – Ferrandis 2.1, Roczen 5.0, Tomac 4.5

250 RIASSUNTO

• Jett accende i Jets
• J. Lawrence va 1-1 per la sua terza vittoria della stagione e prende il comando dei punti.

• La Honda ora ha vittorie consecutive all'Ironman.
• Jett Lawrence ha 6 vittorie di manche, 3 vittorie complessive e 7 podi.
• J. Lawrence ha un vantaggio di 11 punti a 2 round dalla fine.
• Jo Shimoda va 2-3 per il 2° posto assoluto, il suo 2° podio della stagione.
• Shimoda è 6° in classifica, l'unico pilota del Pro Circuit Kawi a salire sul podio finora in questa stagione.
• Con 2 round dalla fine, il team Pro Circuit Kawasaki può interrompere la sua striscia di 23 vittorie consecutive?
• Justin Cooper va 4-4 per il 3°.

Justin Cooper ha perso il vantaggio. 

• Justin Cooper ha 10 podi, 5 vittorie in manche e una vittoria assoluta, ma ora è a 11 punti dal primo posto.
• Jeremy Martin è caduto in gara 1, ha segnato zero punti ed ora è quarto in classifica. Nell'incidente ha finito per rompersi il polso.
• Hunter Lawrence è andato 12-9 per il nono posto assoluto, ma ha superato Jeremy Martin per il terzo posto in classifica.
• Finiture medie attraverso dieci round: Jett Lawrence 3.0, Justin Cooper 3.1, Hunter Lawrence 5.9

PERCHÉ GRANT LANGSTON NON HA ANNUNCIATO ALL'IRONMAN NATIONAL

LA KAWASAKI KLR650 È TORNATA

 

PERSO MA NON DIMENTICATO | LA FABBRICA DEL CAMPIONATO DI JEFF EMIG 1998 KX250

MXA TESTATO | 2022 YAMAHA YZ450F

JIM KIMBALL INTERVISTE RYDER DiFRANCESCO

Il lavoro e gli avvenimenti della vita non mi lasciano molto tempo libero, quindi ho usato il mio tempo limitato per concentrarmi sul mio hobby di guardare il motocross Pro. In genere non mi tengo al passo con la fiorente scena amatoriale, ma come con Adam Cianciarulo, ho sentito il nome Ryder DiFrancesco per molti anni. Il sedicenne di Bakersfield, in California, vince le gare da sempre. Infatti, l'anno scorso nel 16 ha vinto sei delle sei manche ai campionati Loretta Lynns per prendere il premio AMA Youth Ride of the Year. Mentre il 2020 era iniziato bene con Ryder che vinceva grandi eventi amatoriali e continuava a marzo a RCSX, DiFrancesco ha subito una frattura al femore a maggio che gli ha impedito di gareggiare a Loretta Lynns nel 2021. Tuttavia, è stato in grado di tornare a correre in Indiana al gara inaugurale "Moto Combine" dove ha vinto la classifica generale (Moto Combine ha lo scopo di sviluppare ulteriormente i piloti dilettanti di classe A e B e dare loro un assaggio delle corse AMA Pro). Abbiamo rintracciato Ryder per saperne di più.

Di JIM KIMBALL

RYDER, COME SI CONFRONTA QUESTA VITTORIA CON LE TUE ALTRE VITTORIE? Qualcosa di speciale. Ci è voluto attraversare il traffico per ottenere questo, quindi è grande. Non facciamo manche lunghe e abbiamo l'opportunità di correre davanti a molti produttori per metterci alla prova. Guidare bene davanti a loro è qualcosa di importante, quindi è sicuramente qualcosa di speciale.

QUANTO ERANO DIVERSI I CINQUE MINUTI EXTRA? Aggiungere tempo fa bene. Di solito facciamo solo venti minuti, quindi venticinque minuti più due giri sono una sfida. Ma ci preparerà per il prossimo passo del nostro viaggio e ci renderà migliori.

PUOI PARLARE UN MINUTO DELLA TUA STAGIONE E DI COME IL TUO FEMORE ROTTO HA IMPATTO IL 2021? Ha avuto un impatto solo sulla mancanza di Loretta. Ovviamente, ho vinto gli Spring Nationals all'inizio di quest'anno. Ho perso Freestone quando sono atterrato di testa lì. Il femore rotto ha avuto un impatto enorme, ma venire qui e fare quello che ho fatto oggi, andare 2 -1 e vincere la classifica generale è buono. Questo è stato utile per ricordare a me stesso che non l'ho perso. Mi è mancato un po' di gareggiare solo perché puoi fare tutti i giri di prova che vuoi, ma non puoi mai replicare le corse. Venire qui e fare questo è speciale per me.

LA PISTA SEMBRA MOLTO DIVERSA DA QUELLO A CUI SEI ABITUATO? Sì, non ho mai corso su una pista così grande prima, quindi è stato bello. Ovviamente, i professionisti frequentano molti dei grandi circuiti della serie AMA. Aggiungere cinque minuti più due giri ed essere su una pista come questa significa sapere dove andrai in futuro.

CORRERAI LA SECONDA PROVA MOTO COMBINE A PALA? Sì, correrò al Pala. Ho bisogno di fare più gare perché non ho corso tutto l'anno. Quindi, farò quella gara il prossimo fine settimana e poi continuerò il mio viaggio attraverso l'Oklahoma.

HAI UN PIANO SU QUANDO DIVENTAI PROFESSIONALE? Questa è una discussione in questo momento. Se continuo a farlo, è ovviamente un passo nella giusta direzione. Dipende solo; Ho bisogno di avere un buon anno come ho fatto l'anno scorso e non un anno come ho fatto quest'anno.