RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS

#WHIPITWEDNESDAY

Pilota: Josh Mosiman
Bicicletta: Dilan Schwartz RM-Z250
Traccia: Parco Motocross della Fiera di Stato
Fotografo: Trevor Nelson

SPOTLIGHT A DUE TEMPI: SUZUKI RM1999 DI DANIEL JOHNSON 250 

1999 SUZUKI RM250

Ciao MXA,

Ho iniziato con un RM1999 del 250 che ho portato per $ 1500 a malapena funzionante e in condizioni terribili. Ho avuto una serie di piastre forcella e forcelle a molla Showa SFF dalla mia bici da corsa RM-Z2016 del 250 e si sono avvitate direttamente al telaio del 1999. In secondo luogo, non mi ero reso conto che Suzuki avesse effettivamente cambiato la sua tonalità di giallo nel 2001, quindi ho dovuto montare un serbatoio RM2002 del 2008-125 con coperture del serbatoio di forma attuale. La parte posteriore è tutta del 1999. La parte più difficile della costruzione è stata realizzare una sella personalizzata per adattarsi al serbatoio più recente, ma anche per il vecchio telaio ausiliario posteriore. La sospensione dell'RM-Z funziona a meraviglia con il vecchio telaio in acciaio. Il motore è stato completamente ricostruito con tutte le parti originali e sabbiato con soda. Il set di cerchi è stato realizzato su misura utilizzando un mozzo posteriore ricavato dal pieno del 1999 e un mozzo anteriore del 2016. Anche i freni del 1999 sono imbullonati fino alle forcelle del 2016! La costruzione ha finito per costare più di una nuova bici, ma non ci sono molti RM in questa forma con il moderno pacchetto di sospensioni. Ho anche fatto sabbiare il tubo di serie e gli ho dato il mio trattamento di lavoro, con una pistola termica e un po' di olio dalla coppa del mio camion. Un nuovissimo carburatore Keihin e un silenziatore Pro Circuit R304. Inoltre, ho stampato la grafica RM-Z del 2017 su un modello RM2008 del 250 per dargli l'aspetto moderno e un coprisella di serie RM-Z del 2013. Adoro il classico retrotreno mescolato con l'anteriore moderno ed è più di un semplice re-style quando si tiene conto delle sospensioni moderne.

1999 SUZUKI RM250
Nota dell'editore: Si prega di mantenere tali invii in arrivo. Se desideri che la tua bici sia presente in "Two-Stroke Spotlight", inviami un'email all'indirizzo [email protected] Tutto ciò che chiedo è che tu dia un guasto alla tua bici e una descrizione dettagliata della costruzione. Per favore, invia anche alcune foto del tuo destriero. Inviando la tua bici per il "Spotlight a due tempi", accetti di rilasciare tutti i diritti di proprietà sulle immagini e copiarle su MXA. Per favore, non inviarmi e-mail spam o provare a vendermi biglietti per concerti Taylor Swift o e-mail spam. Felice di presentare il tuo fumatore.

COPERTURE FRIZIONE BILLET FACTORY RACING BOYESEN WORKS

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COPERTURA FRIZIONE BILLET FACTORY RACING BOYESEN WORKS
Prezzo al dettaglio: $ 169.00 USD.
Disponibilità: www.boyesen.com

IL VANTAGGIO DI BOYESEN
»Dona alla tua moto il look moderno di Factory Racing Works.
»Lavorazione di precisione dall'alluminio billet T-6 di qualità aeronautica alle tolleranze aerospaziali.
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PREZZO AL DETTAGLIO:
Il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore dei nuovi coperchi frizione Factory Racing WORKS BILLET a partire da $ 189.95 (USD).

SPERIAMO CHE LA MOTO TRIUMPH MOTOCROSS SIA COS BENE QUANDO È FATTA

 

MOTO | CURIOSITA ' 

JEFF Alessi Chi è questo cavaliere? Risposta in fondo alla pagina.

INGRANAGGI POMPA OLIO IN BILLET NIHILO KTM/HUSKY

RICHIEDI GLI MXPER: TRADING A DUE TEMPI DI SPOSTAMENTO

KTM, e per procura Husqvarna, realizza un kit imbullonato per trasformare un 250 SX o TC250 in un 300. È quasi sempre in arretrato.

Gentile MXA,
Ho un Husqvarna TC250 a due tempi, ma ora che ce l'ho, penso che sarei stato meglio con un KTM 300XC. Esiste un modo per trasformare il mio 250 Husky in un 300 KTM?

Sì. Praticamente ogni parte del motore necessaria per trasformare una KTM o Husqvarna 250cc a due tempi in una 300cc a due tempi è disponibile in kit dal catalogo KTM Powerparts. Il kit 300 include un nuovo cilindro, testa, pistone, fasce, guarnizioni, valvola di alimentazione e scatola nera. Si blocca. Il prezzo al dettaglio è di circa $ 900.

COSA DEVI SAPERE SULLA STAGIONE DEL SUPERCROSS 2022

$ 10,000 PASHA 125 OPEN GARE A DUE TEMPI AL WORLD VET

La gara a due tempi Pasha 125 Open tornerà al Campionato mondiale veterinario 2021 il 5-7 novembre al Glen Helen Raceway. È una gara davvero unica in quanto è aperta solo a 125cc a 150cc a due tempi e ci sono solo due classi: oltre i 30 anni e oltre i 50 anni. Inoltre, non ci sono divisioni di abilità (è una classe Open, a cui può partecipare qualsiasi pilota di qualsiasi livello di abilità, purché soddisfi i limiti di età per le due classi). Se hai un 125cc a due tempi puoi essere sulla linea di partenza, molto probabilmente accanto a un ex AMA Pro che si è presentato per i soldi. Quanti soldi? $ 5000 per ogni classe, $ 10,000 in totale, con il vincitore che intasca $ 2500, il secondo posto ottiene $ 1500 e il terzo posto guadagna $ 1000. Il quarto posto ottiene una pacca sulle spalle e quella calda sensazione sfocata di fare qualcosa che pochi sul pianeta riescono a fare: saltare fuori dalla linea con altri 39 125 a due tempi che strillano come banshees.

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BICI DIMENTICATE: 1998 YAMAHA YZ400F

1998 Yamaha YZ400

MXA SPOTLIGHT DEL PRODOTTO: PIEDINI PER PIEDE DI QUALIFICAZIONE DI MOOSE RACING

MooseRacing_QualifierFootpegs

 

Comunicato stampa: Risparmia peso e migliora la presa con le pedane Moose Racing Qualifier in due pezzi. Il corpo in alluminio lavorato a CNC della pedana Qualifier riduce il peso mentre la pedana in acciaio inossidabile offre un'eccellente presa e durata. Uno smorzatore di gomma tra la pedana in acciaio inossidabile e il corpo in alluminio aiuta a ridurre le vibrazioni e ad assorbire gli urti. Vuoi denti freschi per le pedane senza dover acquistare
un set completo di pedane? Sono disponibili kit di sostituzione della pedana in acciaio inossidabile. Poggiapiedi Qualifier suggerito al dettaglio $ 102.95. Kit pedana di ricambio consigliato al dettaglio $ 24.95. Visita Mooseracing.com per ulteriori informazioni e un elenco completo degli accessori.

MXA VIDEO: TESTIAMO UNA YAMAHA YZ270F BIG-BORE TWISTED BUILT

HAI VISTO IL NUMERO DI NOVEMBRE 2021 DI MXA? È IL MIGLIOR AFFARE NELLO SPORT!

Se non ti iscrivi a MXA, ti stai perdendo un mondo completamente diverso di notizie, fatti, test e fotografie di motocross. Ad esempio, il numero di novembre 2021 appena pubblicato include un test completo e approfondito della KTM 2022SXF 450: è pieno zeppo di cose che devi sapere, non sapevi e probabilmente desidererai saperlo. Testiamo anche la KTM 2022SX 150 a due tempi. Se potessi possedere solo una bici, la KTM 150SX dovrebbe essere in cima alla tua lista. Per non parlare del test completo in gara di una delle migliori Kawasaki KX1991 del 500 modificate che abbiamo mai provato.

Quando hai finito di leggere i test della bici, potresti voler imparare un po 'sul campione del mondo 1982 del 250 Danny LaPorte o ottenere una rapida educazione su ciò che il grande clamore è sui supporti del motore aftermarket e sui supporti per la testa o forse sederti e lasciare che Jamie Ellis ti dia il rundown sulla costruzione del motore perfetto per te. E non è tutto, andiamo al Washougal National per vedere quanto può essere bella una pista AMA National e facciamo un salto dalla fabbrica di ODI a Riverside, in California, per scoprire cosa significa ODI, a parte impugnature bloccabili davvero fantastiche. Come bonus aggiuntivo, ti forniamo un sacco di informazioni tecniche per semplificarti la vita.

HOW TO ISCRIVITI A MXA IN MODO DA NON PERDERE MAI NESSUN ALTRO NUMERO, INOLTRE OTTIENI UN CREDITO DI $ 25 ROCKY MOUNTAIN PER COPRIRE I TUOI COSTI

Se ti iscrivi a MXA puoi ottenere la rivista sul tuo iPhone, iPad, Kindle o Android andando su Apple Store, Amazon o Google Play o in una versione digitale. Ancora meglio puoi iscriverti a Motocross Action e ottenere la fantastica edizione cartacea consegnata a casa tua da un dipendente in uniforme del governo degli Stati Uniti. Abbiamo menzionato la carta regalo da $ 25 per qualsiasi parte che desideri da Rocky Mountain ATV / MX? Puoi chiamare il numero (800) 767-0345 o Clicca qui (o sulla casella in fondo a questa pagina) per iscriverti.

MXA SPOTLIGHT DEL PRODOTTO: CAVALLETTO MOTO FACTORY EFFEX V1

“Il supporto V1 di Factory Effex utilizza una struttura in acciaio al carbonio di qualità e presenta un esclusivo pad di trazione superiore in gomma con rivetti svasati per evitare graffi al telaio o alla piastra paramotore. La grafica del marchio della motocicletta OEM utilizza vinile laminato resistente ai graffi da 12 mil e può essere personalizzata con i tuoi sponsor, nome e numero. Per le bici che si trovano sbilanciate, offriamo un cuneo ausiliario che può essere installato per livellare la bici con entrambe le gomme da terra”. —Scott Gilly di Factory Effex.
$ 69.95 Supporto V1, $ 14.95 (cuneo)—www.factoryefex.com o (800) 866-0709.

FOTO CLASSICA

Jody Weisel Lance Smail
MXAJody Weisel e Lance Smail risalgono alla fine degli anni '1990.

Moto Trivia risponde: Jeff Alessi.

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