RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS
#WHIPITMERCOLEDI'
Cavaliere: Nick Wey
Posizione: pista di prova KTM
Periodo: Ottobre 29, 2007
Fotografo: John Basher
Fotocamera: Canon 30D
Obiettivo: 70-200mm f / 2.8
Lunghezza focale: 200mm
Esposizione: 1/1600 sec.
F-stop: 3.2
ISO: 320
SPOTLIGHT A DUE TEMPI: YAMAHA YZ2003 DEL 250 DI LINZ LEARD
“Questa è la mia Yamaha YZ2003 del 250. Ecco alcune cose da sapere sulla bici. L'ho comprato nel 2016 per $ 500 da un ragazzo che non sapeva come mantenere una bici da cross (o lavarne una dopo un giro). Stava funzionando, quindi è stato un vantaggio. L'ho riposta in garage per qualche anno prima che avvenisse il restauro totale. Il restauro è iniziato sabbiando il telaio e poi chiedendo a mio fratello Chris di dipingerlo in quel funky factory Yamaha blu/viola che si usava all'epoca. Dopodiché, ho tenuto d'occhio la moto il più vicino possibile all'aspetto e alle specifiche pulite e ordinate del 2003, almeno fino a questo punto, ma con aggiornamenti che la rendono un po 'più robusta per le corse di motocross vintage con il TVRC in Texas. " —Linz Leard
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INTERVISTA A MXA CITAZIONE DELLA SETTIMANA // JEFF EMIG SUL DIVENTARE LA PRIMA ROCKSTAR DELLO SPORT
“È interessante che tu usi questa terminologia. Non avevo i capelli lunghi, non fumavo né andavo in giro con una bottiglia di Jack Daniels in mano, ma, in un certo senso, era quello che volevo fare. Non ho mai veramente voluto essere un atleta professionista; Ho sempre voluto essere una rockstar. Più tardi nella mia carriera, quando ho preso il tour bus e tutto il resto, è stato il mio modo di manifestare il mio desiderio di avere quello stile di vita da rock star. È stato sicuramente divertente e mi sono divertito molto. I fan lo adoravano. Ha creato l'immagine che volevo e mi è sembrato che fosse abbastanza autentico per me. Alla fine, probabilmente non è stata la scelta migliore per la carriera quando cerchi di diventare un pilota professionista di motocross.
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PERSO MA NON DIMENTICATO | 1987 HONDA CR250
Lance Moorewood della MXA lancia una Honda CR1987 del 250 direttamente nell'area di guida White Sands, ormai lontana, per la copertina del numero di dicembre 1986.
L'attuale foto di copertina del dicembre 1986 è stata scattata da Ed Arnet.
MXA MOTO SUGGERIMENTO DELLA SETTIMANA // COS'È LA POMPA DEL BRACCIO?
SUGGERIMENTO MOTO: La pompa del braccio è causata da vasi sanguigni ristretti negli avambracci. La restrizione sostiene il sangue proveniente dal cuore. Mentre il sangue fa il backup, altro sangue continua a essere pompato negli avambracci. Il risultato è un ingorgo di sangue. Se non fosse per una sottile guaina fibrosa attorno ai muscoli chiamata fascia, il sangue continuerebbe a scorrere finché i tuoi avambracci non sembrerebbero quelli di Braccio di Ferro. Il motivo per cui non si gonfiano come un pallone è che la guaina della fascia è anelastica. Gli avambracci possono espandersi solo fino a un certo punto prima che vengano raggiunti i limiti della fascia, risultando in avambracci che sembrano duri come la roccia. PER L'ARTICOLO COMPLETO CLICCA QUI
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10 ° GIORNATA ANNUALE DEL GIORNO DI KURT CASELLI IL DIC. 3 A PALA
La Kurt Caselli Foundation ospiterà il suo decimo Kurt Caselli Ride Day annuale presentato da Rocky Mountain ATV/MC, FMF e KTM sabato 10 dicembre 3 al Fox Raceway di Pala, in California.
HONDA VINCE LA BAJA 1000 PER LA 32° VOLTA
Comunicato stampa: La Honda ha aggiunto alla sua ricca eredità di corse fuoristrada venerdì sera, quando SLR Honda ha tagliato il traguardo della Baja 1000 con la vittoria di Pro Moto Unlimited. Il successo ha segnato un record di 32 vittorie per la Honda nel leggendario evento, comprese le ultime otto consecutive e 25 delle ultime 26. Ha anche rappresentato un record di 16 vittorie per la CRF450X e cinque vittorie consecutive per la squadra SLR Honda, che quest'anno comprendeva il proprietario-pilota Mark Samuels e i co-piloti Justin Morgan e Kendall Norman. Sono sei vittorie Baja 1000 per Morgan, sette per Samuels e otto per Norman.
Lo specialista notturno Morgan è stato il settimo corridore a lasciare la partenza di Ensenada nelle primissime ore di venerdì mattina, ed è passato a Samuels circa 275 miglia dopo, vicino a Puertecitos, sulla costa del Golfo. Samuels, che ha assunto il comando fisico per circa 65 miglia nel suo stint, ha consegnato la moto a Norman a metà strada, sulla strada per Mike's Sky Ranch. Circa 250 miglia dopo, Morgan ha ripreso il controllo a El Alamo, per lo sprint finale di 100 miglia fino al traguardo di Ensenada. La squadra ha coperto il percorso di 830.9 miglia in un tempo ufficiale di 18 ore, 51 minuti, 30.152 secondi, ovvero 1 ora e 17 minuti più veloce della squadra al secondo posto.
"Amico, è stato un percorso difficile", ha detto Samuels a SCORE al traguardo. “È stato davvero difficile e in realtà un po 'più lento di quanto ci aspettassimo. All'inizio avevamo le mani impegnate, ma è stata davvero una bella gara e al miglio 340 eravamo in testa. Da lì dovevamo solo portarlo a casa e abbiamo fatto uno sforzo grande e solido per tutto il percorso.
Oltre al suo successo motociclistico, Honda ha assaporato la vittoria con il camion Ridgeline, poiché la vittoria della Classe 7 è andata al team Honda Factory Off-Road (composto dal pilota proprietario Jeff Proctor e dai copiloti Gatlan Haddon, Sachin Joshi, Richard Glaszczak e Chip Prescott) . La Honda ha vinto anche in altre classi, con uno sforzo guidato da Fernando Beltran che ha superato Pro Moto Limited, un team guidato da Guy Laycraft che ha vinto Pro Moto 60, uno sforzo guidato da Hector Chavez vittorioso in Pro Quads, un team guidato da Rabago Dario che ha vinto Sportsman Quads, e Tanner Janesky che rivendica la vittoria in Pro Moto Ironman. Inoltre, una coppia di Honda Talon 1000R affiancate è arrivata seconda e terza nella classe Pro UTV normalmente aspirata.
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MXA | MOTO | CURIOSITA '
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MXA TEAM TESTATO // SUPPORTI MOTO FCP PER KX450
Se conosci la tua Kawasaki KX2019-2022 450 come il palmo della tua mano, apprezzerai i vantaggi dei supporti del motore e dei poggiatesta di FCP. La maggior parte dei collaudatori MXA ha tratto un vantaggio positivo dai supporti del motore sulla nostra bici di prova KX450. Hanno migliorato la consistenza degli angoli e reso più facile essere precisi attraverso solchi profondi.
VERDETTO: I supporti anteriori più rigidi hanno aumentato la trazione e reso la parte anteriore più prevedibile, ma questi vantaggi sono stati notati più dai collaudatori professionisti che dai collaudatori veterinari, la maggior parte dei quali non poteva sentire la differenza o non pensava che valesse la pena spendere e problemi.
CIFRE: $ 399.00 (testata e supporti motore inferiori)—www.fcpracing.com.
KTM 150 PROJECT BUILD EPISODI 1 e 2
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Adoriamo tutto ciò che riguarda la moto e vogliamo riunire tutti i drogati di moto in un unico posto per condividere i loro due centesimi, idee, foto, correzioni della bici, problemi con la bici e molto altro. Per verificarlo prima devi avere o avere già un account Facebook. Se non lo fai, non è molto lavoro e potresti anche avere un alias quindi nessuno sa che sei tu. Per unirti clicca QUI. Dopo la tua richiesta di adesione, accetteremo la tua richiesta poco dopo.
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L'Husky FC2023 del 450 e l'Honda Greenger abbelliscono la copertina di dicembre di MXA.
Sapevi che puoi iscriverti a MXA praticamente senza alcun costo per te, perché quando ti iscrivi ricevi un credito ATV / MC di Rocky Mountain per $ 25 verso qualsiasi cosa nel loro enorme inventario. Inoltre, riceverai tutti i contenuti nei 12 numeri mensili di Azione di motocross rivista: dai test a quattro tempi, ai test a due tempi, ai test retro, alla copertura delle gare, alle nuove tecnologie ai test sui prodotti ... la maggior parte dei quali non appare mai su Internet. E, non dimenticare, quel credito di $ 25 da Rocky Mountain ATV/MC che coprirà più che il costo del tuo abbonamento. Per iscriversi chiamare (800) 767-0345 o Clicca qui
FOTO CLASSICA
La stagione dei National outdoor del 2003 con John Dowd (16), Larry Ward (10), Ezra Lusk (11), Ricky Carmichael (4), Kevin Windham (14), Clark Stiles (47), Ernesto Fonseca (24), David Vuillemin (12) e Nathan Ramsey (25).
Moto Trivia risponde: Mark Barnett di Hangtown nel 1984.
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