RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS

In un motore a quattro tempi, l'olio svolge un ruolo fondamentale nella lubrificazione delle parti in movimento, nella riduzione dell'attrito e nella protezione dall'usura. Ecco una breve spiegazione di come l'olio si rompe in un motore a quattro tempi:

1. Colpo di aspirazione: Durante la fase di aspirazione, il pistone si sposta verso il basso, creando un vuoto che aspira una miscela di carburante e aria. Allo stesso tempo, l'olio nel basamento viene spruzzato sulle pareti del cilindro, sulle fasce elastiche e su altre parti mobili, fornendo lubrificazione e riducendo l'attrito.
2. Colpo di compressione: Nella corsa di compressione, il pistone si sposta verso l'alto, comprimendo la miscela aria-carburante. Questa compressione genera calore, che può causare la decomposizione chimica dell'olio e la perdita delle sue proprietà lubrificanti.
3. Colpo di potenza: Durante la corsa di potenza, la candela accende la miscela aria-carburante compressa, provocando un'esplosione che spinge il pistone verso il basso. Quando il pistone si muove, esercita una pressione sul film d'olio, che può tagliare e scomporre ulteriormente l'olio.
4. Colpo di scarico: Nella fase di scarico, il pistone si alza spingendo i gas di scarico fuori dal motore. Contemporaneamente l'olio riscaldato e tranciato dai colpi precedenti inizia ad ossidarsi, formando morchie e vernici che possono ostruire i passaggi del motore e ridurne le prestazioni.

Nel corso del tempo, le alte temperature e le pressioni all'interno del motore possono causare un'ulteriore rottura dell'olio, con conseguente riduzione delle prestazioni, aumento dell'usura e persino guasti al motore se non controllati. Ecco perché è importante cambiare regolarmente l'olio motore e utilizzare il tipo e la viscosità dell'olio corretti per il motore.

FLASHBACK AL DAYTONA SUPERCROSS DEL 2022

COLLEZIONE PRIMAVERA THOR

Comunicato stampa Thor: I confini, reali o impliciti, limitano le nostre esperienze. Come motociclisti, corridori ed esploratori, è nostro dovere spingerci oltre i confini e trovare nuove esperienze. In THOR, la nostra missione è vestire tutti i motociclisti in questa ricerca. Per prestazioni comprovate in pista, non guardare oltre il nostro nuovo abbigliamento da gara Prime e le protezioni per posatoio Sentinel LTD, una combinazione vincente che garantisce il meglio della tecnologia leggera, flessibile e traspirante. Per i motociclisti che cercano il "bordo della mappa", la nostra nuova collezione Range è sapientemente realizzata per garantire durata, comfort e protezione durante le lunghe pedalate in tutti i tipi di condizioni. Qualunque limite tu stia cercando di superare, sappi che siamo costruiti per questo.

THOR SENTINEL LTD E SENTINEL LTD RACE ROOST GUARD

Nel fervore della battaglia, la deflessione del posatoio è il nome del gioco e il nostro nuovo Sentinel LTD Roost Guard è tutto incentrato sul giocatore uno. Questo nuovo design a basso profilo e leggero presenta un'abbondante ventilazione per il massimo flusso d'aria, una fodera comfort sagomata e regolazioni dinamiche su spalle e vita per una vestibilità sicura e su misura. Progettata per essere indossata sotto o sopra la maglia, la Sentinel LTD ha un aspetto altrettanto buono quanto le sue prestazioni.

ABBIGLIAMENTO DA GARA THOR PRIME

L'abbigliamento da gara Prime è stato in prima linea nel Motocross e nel Supercross in tutto il mondo dal 2014 e non mostra segni di rallentamento. Dopo migliaia di ore di test e feedback dai nostri atleti d'élite, abbiamo elevato la costruzione e la flessibilità della Prime Collection.

GAMMA THOR COLLEZIONE OFF-ROAD 

Quando la tua vita quotidiana ruota attorno alla corsa, è importante rimuovere tutte le limitazioni. Che sia per il pendolarismo o per la pura avventura, la nostra nuovissima collezione Range è stata costruita da zero per garantire che la tua corsa continui oltre il previsto, tutto l'anno. Dal comfort per tutto il giorno del nostro materiale flessibile Dura-Motion all'impermeabilizzazione interna ed esterna, alle fodere termiche trapuntate, al sistema di ventilazione strategica e all'imbottitura antiurto D3O®, Range spinge davvero le prestazioni di lunga durata oltre le aspettative

MOTO | CURIOSITA ' 

Nomina il pilota e l'anno della foto. Rispondi in fondo alla pagina.

L'OTTAVO APERTO ANNUALE DEL THOR PRO SARÀ GIOVEDI' SERA 8 MARZO 2 A TAMPA MX

JUSTIN BRAYTON DIVENTA IL PRIMO GRAND MARSHAL A DAYTONA SUPERCROSS

Una nuova tradizione inizierà sabato sera al Daytona International Speedway quando Justin Brayton diventerà il primo gran maresciallo nella storia del DAYTONA Supercross per il 4 marzo^th evento, il brano annunciato oggi.

DAYTONA Supercross è la gara di Supercross continua più lunga in America, risalente al 1971, ma non ha mai avuto un gran maresciallo per dare il via alla gara. In quella che è già una delle cerimonie pre-gara più elettrizzanti nello sport, Brayton darà l'ordine di abbassare il cancello dopo lo spettacolo pirotecnico di livello mondiale e le luci abbaglianti.

Prima delle cerimonie, Brayton firmerà anche autografi e parteciperà a passeggiate in pista, dando ai fan presenti l'opportunità di incontrare e festeggiare con il gran maresciallo.

"La posizione di Grand Marshal è una delle più celebrate negli sport motoristici al DIS ed è ora che portiamo questa tradizione al DAYTONA Supercross", ha dichiarato Frank Kelleher, presidente del Daytona International Speedway. "La storia di Justin nel Supercross è profondamente radicata a Daytona grazie alla sua emozionante vittoria nel 2018 e non vediamo l'ora che inizi la gara più importante del programma Monster Energy AMA Supercross."

Brayton è due volte campione australiano Supercross Championships SX1 (2018, 2019) e ha ottenuto la sua unica vittoria Monster Energy AMA Supercross a Daytona nel 2018. Si è ritirato dalle corse a tempo pieno dopo la stagione 2022.

"Sono molto entusiasta di essere il primo gran maresciallo per DAYTONA Supercross, è un onore assoluto", ha detto Brayton. “Daytona è sempre stato un posto speciale per me per correre a causa della storia sull'iconico speedway, ma dopo aver vinto nel 2018 ed essere diventato il pilota più anziano nella storia del Supercross a vincere, è diventato davvero speciale. Quel giorno è uno di quelli che non dimenticherò mai e Daytona sarà sempre un posto che amerò per sempre!

PERSO MA NON DIMENTICATO | ROCKSTAR SUZUKI RM-Z2013 450 di DAVI MILLSAPS

MXA CITAZIONE DELLA SETTIMANA: JUSTIN BARCIA SU ARLINGTON SUPERCROSS

“È stata una notte deludente. Ho guidato molto bene nella prima gara. La seconda gara è stata un po' nella media, e nella terza gara ero vicino al gruppo e ho commesso solo un grosso errore. L'ho appena perso, ho avuto l'incidente e sono andato oltre il berm. Amico, la nostra velocità è così buona e la bici è così buona. Le mie partenze sono state solide stasera, quindi ci sono molti aspetti positivi, ma devo migliorare”.

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2023 DENTRO LE PRO BIKE 

FOTO CLASSICA MXA

Ken Roczen nel 2010 durante il Glen Helen USGP quando stava ancora correndo sul circuito MXGP.

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Moto Trivia risponde: Zach Osborne nel 2010, quando ha corso la serie MXGP in Europa.