RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS

#WHIPITMERCOLEDI'

Pilota: Giustino Barcia
Bicicletta: 2023GasGas MC450F
Gara: Daytona Supercross 2023

DUE TEMPI IN EVIDENZA: LA CR1987 DEL 500 DI DENNIS REDDING

"Ho allegato alcune foto del mio" pilota quotidiano "1987 CR500. Corro un tubo FMF Gnarly e un silenziatore power core, ruote Excel e mozzi verniciati a polvere. La sospensione è valvole Gold Race Tech nella parte posteriore con una molla Eibach. Le forcelle anteriori sono o ricostruite in stock con molle corrette o alternativamente al kit Pro Circuit A del 2007, sebbene il materiale in stock sia più conforme. " –Dennis Redding.

Nota dell'editore: Si prega di mantenere tali invii in arrivo. Se desideri che la tua bici sia presente in "Two-Stroke Spotlight", inviami un'email all'indirizzo [email protected]. Tutto ciò che chiedo è che tu dia un guasto alla tua bici e una descrizione dettagliata della costruzione. Per favore, invia anche alcune foto del tuo destriero. Inviando la tua bici per il "Spotlight a due tempi", accetti di rilasciare tutti i diritti di proprietà sulle immagini e copiarle su MXA.

MXA | MOTO | CURIOSITA '

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CITAZIONE DELLA SETTIMANA // ELI TOMAC ALLA SUA 7° VITTORIA A DAYTONA

“È stata un'ottima notte di gare per noi. Daytona mi sembra letteralmente di essere a casa. Ogni volta che le luci si accendono qui, praticamente divento tutt'uno con la pista. Siamo andati a combattere di nuovo con Cooper (Webb) lì nell'evento principale. Molte linee sono cambiate durante la gara. Poi, a un certo punto, abbiamo anche preso contatto e alla fine sono passato in testa e mi sono sentito davvero bene sulla moto. Questo è stato uno dei momenti migliori che ho provato su una moto da corsa qui, quindi è stato fantastico. È piuttosto folle essere a pari merito con il campione NASCAR, Richard Petty, con sette vittorie qui. È una cosa interessante e sono solo grato per tutto.

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MXPERTS: QUANTO STRETTO PER STRINGERELe noci sono progettate per essere tolte e rimosse, quindi dovresti aspettarti che le noci si staccino da sole di tanto in tanto.

Cari MXperts,
Il dado più arretrato del mio leveraggio dell'ammortizzatore KTM 150SX è caduto. Non è la prima volta che mi succede. Ho perso lo stesso identico dado due anni fa sul mio 350SXF. Che cosa sto facendo di sbagliato?

Ovviamente, non stai serrando abbastanza il dado del leveraggio più arretrato. Ma ti simpatizziamo perché abbiamo perso anche il dado del leveraggio dell'ammortizzatore più arretrato abbastanza spesso da portarci un dado di ricambio con noi ad ogni gara. Fortunatamente, non abbiamo mai avuto il bullone stesso uscire dal collegamento quando il dado cade. Hai usato una chiave dinamometrica per serrare i dadi della tiranteria dell'ammortizzatore? Richiedono 59 libbra-piede di coppia. Controlliamo questo dado insieme ai bulloni del supporto della testa, ai bulloni del tendicatena, al supporto dell'ammortizzatore superiore e al bullone della leva del cambio come parte della nostra lista di controllo pre-gara.

Quando un dado o un bullone è serrato correttamente, il bullone stesso viene effettivamente allungato al punto in cui le sue filettature si comportano come molle rigide che tirano insieme le superfici di accoppiamento del bullone e del dado. Questo è il motivo per cui una chiave dinamometrica è importante, perché una coppia eccessiva può causare la rottura del bullone, ma una coppia insufficiente consentirà al dado di girare. La dimensione della combinazione bullone / dado è il fattore determinante della quantità di coppia da applicare. I bulloni di collegamento dell'ammortizzatore KTM hanno un diametro di 14 mm. Di norma, i dadi più grandi richiedono una coppia maggiore, ma la coppia può essere complicata. Penseresti che l'asse posteriore da 25 mm della tua bici richieda una coppia maggiore rispetto ai bulloni di collegamento dell'ammortizzatore da 14 mm, ma entrambi utilizzano la stessa coppia di 59 libbre-piede.

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FOTO CLASSICA DEL MOTOCROSS

Christophe Pourcel durante i suoi giorni Pro Circuit KX250F che cadono dal monte REM. Whitney Hill durante il Glen Helen National.

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Moto Trivia risponde: Mark Barnet.