RELAZIONE A SETTIMANA DI MOTOCROSS ACTION (02/29/12)


Di John Basher  

FOTO DELLA SETTIMANA


    Kevin Windham ha compiuto 34 anni ieri, e questo è arrivato pochi giorni dopo aver corso il suo 200esimo Supercross. Sempre un vero showman, K-Dub è il maestro delle cerimonie di apertura. Se non hai visto i suoi oltre 100 ′ trasferimenti nell'oscurità pura e i suoi tappi durante le cerimonie di apertura, allora ti stai perdendo. Congratulazioni a Windham per il 200! Foto per gentile concessione di Geico / Honda.

VISUALIZZAZIONE: COLE SEELY

    Troy Lee Designs / Il pilota della Honda Cole Seely, terzo nella classifica dei 250 punti West, ha optato per riempire l'infortunato Trey Canard nella squadra Honda ufficiale per diversi dei 450 round della costa orientale. Non è stata una decisione facile per i nativi della California, come scoprirai presto. Tuttavia, dopo Atlanta, in cui ha fatto holeshot e ha guidato per sette giri, sembrava essere una mossa intelligente per ottenere il posto a sedere sulla 450. Cole ha concluso la gara al sesto posto e ha lasciato la Georgia con una nuova fiducia. Ecco cosa ha detto Seely sulla sua esperienza di sabato sera e su come tutto è finito.  
 
MXA: Come è nata la trattativa Honda 450 di fabbrica?

Cole: Il mercoledì dopo San Diego [team manager] Erik Kehoe mi ha chiamato. Voleva sapere cosa pensavo di compilare per Trey Canard in alcuni round della costa orientale nella classe 450. Gli dissi che dovevo pensarci e che lo avrei richiamato il giorno dopo e gli avrei dato una risposta definitiva. Dopo che Eli [Tomac] si è fatto male a San Diego, la gara a punti si è rafforzata. Sono solo 15 punti sul titolo di 250 West in questo momento, e con tre round rimasti tutto può succedere. Potrei potenzialmente vincere il titolo, quindi non volevo mettermi nella posizione di farmi male e non correre il resto della costa occidentale. Tuttavia, l'ho soppesato rispetto alla mia esperienza compilando per la squadra l'anno scorso. Questa esperienza dell'anno scorso mi ha davvero aiutato a tornare forte nella classe 250. Poi ho parlato con Justin Brayton per un po '. Ho guidato e allenato con lui per un po ', e mi ha detto che pensava che fosse la decisione migliore per me correre la 450. Dopo aver soppesato davvero tutti gli aspetti positivi e negativi, mi sono reso conto che avrei avuto un molto divertente farlo.

Ti conosco da un po 'di tempo, è abbastanza divertente guardare indietro di cinque anni fa e pensare di trovarsi in una situazione così accogliente? Sai, dicendo? Amico, forse non dovrei fare questo giro in Honda in fabbrica, perché ho davvero bisogno di concentrarmi sulla vittoria del titolo 250 West. '
[Risate] Ci stavo pensando qualche giorno fa. È un po 'folle guardare indietro negli ultimi quattro anni della mia carriera professionale. Sono venuto dal Fun Center Suzuki e ho firmato con Troy Lee Designs. Poi, ho ottenuto la mia prima vittoria l'anno scorso e ora sono alla ricerca di punti per il titolo e sto completando per un giro in fabbrica. È abbastanza travolgente! Mi sento fortunato di aver preso la strada che ho fatto per arrivare a dove sono ora. Apprezzo le cose molto di più di, diciamo, essere il miglior pilota amatoriale che si avvicina alla classe pro e si aspetta che faccia bene.

Cosa ti è passato per la testa dopo aver holeshot principale ad Atlanta lo scorso fine settimana e aver guidato tutti per sette giri?
Il primo giro ho fatto un errore proprio davanti al traguardo e Dungey è stato in grado di farmi una ruota. Me l'aspettavo, e poi l'ho riportato subito. Nel giro successivo ho iniziato a mettere a segno tempi solidi e a colpire tutti i miei voti. Nessuno mise una ruota su di me. La stessa cosa è successa al terzo giro. Mi aspettavo che qualcuno mi passasse subito, e quando non è successo dopo tre giri ho avuto più fiducia. Una volta raggiunto il punteggio di cinque giri ho iniziato a pensare che avrei potuto vincere tutto. Ho cercato di rimanere calmo e calmo, ma ciò che ha ottenuto il meglio di me è stata quanta esperienza hanno i migliori ragazzi. Col tempo arriverà per me, ma sono stato grato di guidare per tutto il tempo che ho fatto. Ho imparato molto da quell'esperienza.


Vincitore due volte l'anno scorso, Cole ha dato il via alla 2012 West del 250 con una vittoria in A1. È terzo in classifica e passerà il mese successivo a correre nella classe 450, completando l'infortunato Trey Canard. Cerca altri grandi risultati su Seely.

Iè difficile stabilire un ritmo quando guidi i ragazzi veloci del mondo? O stavi solo cercando di andare il più veloce umanamente possibile e lasciare che le schegge cadessero dove potrebbero?
In realtà ho pensato che all'inizio fosse un po 'facile, ma dopo alcuni giri mi sono reso conto che quei ragazzi possono andare così veloci per così tanto tempo. Se fosse stata una gara 250 avrei potuto metterlo sul controllo automatico della velocità e andare avanti. Ovviamente Dungey è bravo come sembra, e quando ho indietreggiato un po 'il passo era sulla mia coda. Non volevo reagire con quei ragazzi, perché Dungey, Villopoto e Stewart sono tutti nella loro corsa a punti. Non vorrei che venisse un nuovo arrivato che mi combatte per le posizioni. Ho dovuto guidare un po 'rispettoso.

L'anno scorso avevi firmato un accordo a lungo termine con Troy Lee Designs. Farai riferimento alla classe 250 dopo quest'anno?
No, non lo farò. Non ho ottenuto abbastanza punti fino al 2010 e devi accumulare abbastanza punti tre anni di fila prima di essere espulso. Ho ancora un altro anno, purché non vinca il titolo quest'anno. Ovviamente però voglio vincere il titolo più di ogni altra cosa.

Che round stai facendo sulla 450?
Correrò a St. Louis, Daytona e Indianapolis. Voglio concentrarmi sui test all'aperto. Ecco perché ho iniziato così presto quest'anno compilando, perché voglio più tempo per i test all'aperto. Dovrò anche tornare alla potenza della 250.

Buona fortuna a te questo fine settimana e oltre, Cole.
Grazie, John.

GUARDA IL PASSAGGIO DI DRAKE, EPISODIO 6 - GUIDARE A MADRID
    Nell'episodio di questa settimana, Drake continua a godersi lo stile di vita spagnolo. Dopo aver appreso di una delle prelibatezze più famose del paese e aver affinato le sue abilità con i coltelli al Botin, uno dei ristoranti più antichi del mondo, Drake vive la vita notturna di Madrid alla Wurlitzer Ballroom, un funky rock and roll club. Quindi fa un giro in moto attraverso la campagna spagnola, immergendosi nella storia del paese e mettendo fine a un viaggio fantastico.

INSEGNA IN AZIONE: ESSERE UN MIGLIOR PILOTA ORA

    A lungo MXA collaudatore e bravo ragazzo Daryl Ecklund è un ex pilota professionista che si è dedicato alla nutrizione sportiva. Ora Daryl si è laureato al college e allena artisti del calibro di Kurt Caselli, Kyle Redmond, Tye Hames e molti altri grandi piloti. L'intraprendente Ecklund ha persino avviato la propria attività, chiamata Pursuit in Action, con la tag line "We Put Your Goals Into Action". Daryl offre la sua esperienza e le sue abilità al grande pubblico e accoglie ogni tipo di pilota di motocross / fuoristrada. Ecco ulteriori informazioni su Pursuit In Action:


Daryl può mostrarti come fare l'angolo, proprio come sta facendo qui sul Husqvarna CR2012 del 144 ...

Alle sessioni di allenamento in pista a partire da $ 55 all'ora (tariffe di gruppo disponibili) tra cui -
    * Impara la tecnica corretta e la meccanica del corpo sulla bici
    * Comprendi come essere più veloce ma più sicuro
    * Capire quando utilizzare la frizione e i punti di cambio adeguati per ridurre l'usura della bici
    * Scopri come progredire con la velocità dell'angolo, l'avviamento, il salto, il whoops e altro



... e può anche mostrarti come saltare, come sta facendo qui sulla Yamaha YZ2012 del 125 ...

Contattare per ulteriori informazioni e prezzi per:
    * Analisi nutrizionale
    * Programmi personalizzati di resistenza, resistenza e flessibilità
    * Formazione personale (di gruppo o individuale)
    * Perseguimento per vincere il pacchetto (solo piloti seri)



... ma non raccomandiamo di imparare come eseguire il loop out e afferrare il parafango anteriore mentre si libra sopra un salto di 80 piedi, come sta facendo qui. Questa è una mossa solo per professionisti.

Istruttore: Daryl Ecklund
    * Esperto pilota professionista da sei anni e guida oltre 20 anni
    * Laurea in salute e fitness
    * Certificazione di addestramento personale con NSCA
    * Allenare i piloti in pista per oltre nove anni

Per ulteriori informazioni, chiamare (661) 733-5455, e-mail [email protected], o visitare www.pursuitinaction.com.

NON C'È BISOGNO DI DIDASCALIA

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SCOTT SPORTS PRO RACE PREP - I PRIVATI

VISUALIZZAZIONE: DAVE OSTERMAN

    Il team manager del team del secondo anno, Dave Osterman di TwoTwo Motorsports, faceva parte di una squadra vincente ... vale a dire fino a quando il proprietario / pilota Chad Reed non ha subito fratture multiple e un ACL lacerato in un incidente di fortuna a Dallas. Dal momento che la squadra ha un solo pilota (Reed), il loro futuro da corsa sembra in sospeso. Ma è? Telefono a Osterman per parlare di come è cambiata la vita nella settimana da quando Reed è andato giù per il conteggio.

MXA: Che tipo di emozioni hai provato lo scorso fine settimana mentre guardavi la gara di Supercross in TV invece di essere nel mix con Chad Reed?
Dave: L'intero team è stato insensibile. Ho avuto l'opportunità di andare effettivamente in sella alla mia mountain bike lo scorso sabato pomeriggio, e mentre stavo pedalando sono arrivate verso le 4:XNUMX, ho pensato a me stesso che avrei dovuto essere alle cerimonie di apertura ad Atlanta. Mi è sembrato davvero strano salire su una pista invece di guardare i fuochi d'artificio. Poi quando sono tornato a casa mio figlio mi ha chiesto come è andata la corsa. Gli dissi che non lo sapevo nemmeno, perché non stavo nemmeno pensando di cavalcare. Non avevo la testa. Tuttavia, guardare la gara in TV lo scorso fine settimana ha contribuito a rompere il ghiaccio. Tutta la squadra mancherà di esserci. Rispetto tutti i ragazzi in pista, ma Chad Reed è un podio ogni settimana. Essere in una squadra vincente dà a tutti i ragazzi una tale spinta e voglia di fare bene. Andavamo tutti a un milione di miglia all'ora fino a Dallas, e poi fu come sbattere contro un muro.

Cosa sta succedendo con la squadra ora? Qual è il piano?
Il piano è di andare avanti. Abbiamo del tempo. Non è che andremo tutti sul lettino abbronzante ogni giorno. Stiamo andando avanti e stiamo cercando di riportare Chad là fuori. Supercross è fatto per il nostro team, quindi ci stiamo concentrando sulle nazionali. C'è sempre qualcosa da fare.

Chad è stato molto irremovibile sul social network sul fatto che non ci sarà un pilota di squadra nel team TwoTwo Motorsports. Perché?
Nessuna mancanza di rispetto, ma non c'è nessuno disponibile per quello che vogliamo. Chad ha costruito questa squadra da zero e vuole un ragazzo che salirà sul podio. Ogni squadra vuole un podio. Guarda Roger DeCoster. Aspettò che Ryan Dungey si sedesse sulla bici. Chad sta facendo la stessa cosa. Ci sono così tanti ragazzi che vanno in giro. Far costare la squadra e il rig in volo, stare in hotel e mangiare.


Chad tornerà in pista non appena il suo corpo glielo permetterà. Guarisci, Reedy!

Quando vedremo di nuovo Chad?
Chad apparirà e mostrerà la sua faccia. È piuttosto ansioso di uscire e di essere coinvolto, perché non è divertente sedersi sul divano. Potresti vederlo già quando Daytona firma autografi e fa cose. Puoi vedere il fuoco nei suoi occhi, ed è eccitante. Anche se Chad sta invecchiando, l'età è solo un numero. Guarda Kevin Windham. È incredibile.

Era così insolito che Reed si schiantasse come faceva a Dallas. A parte Millville l'anno scorso, che è stato un colpo di fortuna, non è stato conosciuto come un imbroglione.
Mentre Villopoto e Chad si stavano dirigendo verso gli whoops, ho pensato a me stesso che i labbri dovevano togliersi di mezzo. Villopoto prese una linea diversa uscendo dall'angolo dopo gli urla e Chad fece la stessa cosa. Dal mio punto di vista quando Chad ha colpito quella linea lo ha calciato in avanti. È quello che è, però.

Quindi Chad Reed tornerà sicuramente?
Sì! È una cosa straziante vedere un ragazzo che va per questo e si schianta. Credo che avremmo potuto correre al campionato. Penso che Villopoto sarà d'accordo sul fatto che Chad fosse la sua più grande minaccia. È stato scioccante vedere cosa è successo. Ora speriamo che ci saranno buone battaglie tra i due Ryan e James Stewart. Questo è ciò di cui lo sport ha bisogno.

HUSQVARNA ANNUNCIA IL PROGRAMMA DI CONTINGENZA DELLA GARA 2012
Pony Husky con oltre $ 10 milioni in contingenza con pagamenti in più eventi e classi che mai!

    Ora puoi guadagnare di più quando RiDE ALTRO! Husqvarna Motorcycles North America (HMNA) è orgogliosa di annunciare il Race Contingency Program 2012, che offre oltre $ 10 milioni di pagamenti. Husqvarna si impegna a supportare i piloti di tutti i tipi, con oltre 100 diversi eventi di motocross, fuoristrada, sterrato e supermoto inclusi, e i pagamenti sono ripartiti tra più classi che mai.

    "Il programma di quest'anno si rivolge a una più ampia varietà di classi, tra cui un numero maggiore di donne e divisioni veterinarie", ha dichiarato il responsabile del marketing nazionale Corey Eastman. “Vogliamo supportare tutti là fuori a correre su una Husqvarna, non solo le classi professionistiche. La linfa vitale del nostro sport è alla base, quindi è lì che vogliamo restituire ".

    Per ulteriori informazioni sul programma di emergenza Husqvarna 2012, visitare il sito www.Husqvarna-MotorcyclesNA.com/contingency.php. Oppure scarica gli elenchi degli eventi e le informazioni sulla classe di pagamento direttamente qui:

Contingenza fuoristrada
Contingenza di motocross

Dirt Track e Supermoto Contingency

    Gestita direttamente tramite HMNA, la generosa contingenza di Husqvarna è facile da usare e non richiede costi di iscrizione. I guadagni per imprevisti saranno pagati sotto forma di Bucks Husky - riscattabili per i prodotti Husqvarna Motorcycles presso i rivenditori autorizzati Husqvarna Motorcycles negli Stati Uniti. Il programma 2012 è retroattivo al 1 ° gennaio e si applica al modello dell'anno 2010 e successivi.

    Vuoi che le tue serie siano incluse? Facci sapere! Invia una mail a [email protected]. Per ulteriori informazioni sull'intera gamma Husqvarna 2012, visitare il sito Web www.husqvarna-motorcyclesna.com. Vai al rivenditore più vicino per ritirare una copia del catalogo RiDE MORE 2012, disponibile ora!

TWEET OF THE WEEK - NON RAGGIUNGERE, CIAD!

VIDEO EXPO DEL RIVENDITORE DI FLY RACING

15 ° ANNIVERSARIO DI ONE INDUSTRIES

LE MOLTE VISTE DI TRAVIS PASTRANA

Complimenti all'equipaggio del Nitro Circus per averlo messo insieme. Dai un'occhiata alla loro pagina Facebook su www.facebook.com/nitrocircus

BEL-RAY ANNUNCIA LA LINEA DI ABBIGLIAMENTO LIFESTYLE

    Da oltre 60 anni, il logo Bel-Ray è sinonimo di qualità e prestazioni ed è considerato uno dei pochi marchi iconici nel settore delle corse. Al momento è disponibile una serie di capi alla moda che includono abbigliamento da gara, termiche, magliette e camicie da box, oltre a abbigliamento per bambini e ragazzi.

    Non è il tuo tipico abbigliamento, tutti i capi lifestyle di questa nuova linea presentano l'autentico design Bel-Ray con un aspetto vintage. Come tutti i prodotti Bel-Ray, l'abbigliamento è creato solo con i migliori materiali disponibili. Non accettare imitazioni; insistere sull'autentico abbigliamento lifestyle Bel-Ray. L'ampia varietà di articoli disponibili garantirà che tutti possano mostrare il loro sostegno a uno dei marchi più famosi nel settore delle competizioni sportive. La collezione lifestyle, che varia nel prezzo da $ 14.99 a $ 79.99, è attualmente disponibile online all'indirizzo www.belray.com.

MARCHIO DI SICUREZZA PRODOTTO DI SICUREZZA PER PILOTI MOTOCROSS

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